El número de tiendas o centros de servicio Tesla sigue creciendo día tras día. En realidad, en promedio, se agrega una nueva ubicación casi cada dos días.
Sí, una vez, Elon Musk dijo en una llamada a los accionistas de Tesla que Tesla cerraría la mayoría de sus tiendas. Sin embargo, hubo muchas reacciones negativas sobre la idea en ese momento, y parece que esa reacción fue suficiente para revertir la dirección o Elon determinó que este sería el camino a seguir en el futuro, pero aún no. En ese momento, eso parecía un movimiento repentino, e incluso impactante y preocupante. La idea de que Tesla realmente no necesitaba tiendas para vender autos parecía demasiado idealista, como argumentaron algunos de nuestros escritores en ese momento. Claro, la mayoría de los compradores compran en línea, pero supongo que un gran porcentaje de nosotros hicimos una prueba de manejo (o más) en una tienda Tesla en algún momento. Incluso si obtuvimos pruebas de manejo de otros antes, obtener el tutorial de un empleado de Tesla es útil y reconfortante.
En la tienda Tesla de Vancouver para mi primera unidad de texto Tesla. Amigos en el maletero.
Mi primera prueba de manejo de Tesla fue en una tienda en Vancouver en 2015 cuando estaba en la ciudad para hablar en una conferencia de Ciudades Renovables. Esa experiencia se me quedó grabada durante años y seguramente sembró las semillas que finalmente me llevaron a comprar un Model S con algunos otros muchachos para nuestro Lanzadera Tesla y luego comprar un Model 3 en 2019. Claro, estoy en el negocio de vehículos eléctricos, pero sé que muchos, muchos otros pasaron por una secuencia similar de eventos (menos la parte de “iniciar un negocio de lanzadera Tesla”).
Sería bueno si los centros de servicio y las tiendas se dividieran en estas cifras. Tengo curiosidad acerca de cada uno por separado, y no veo que sus roles se superpongan una vez. Además, Elon destacó en el pasado que lo más importante que pareció estimular un aumento en la demanda en una nueva región fue abrir un centro de servicios allí. Consideraba que eso era más importante que abrir nuevas tiendas. Entiendo bien la razón: si bien una prueba de manejo y la tentación de una tienda Tesla son geniales, lo realmente importante al comprar un vehículo es saber que no será demasiado difícil obtener servicio cuando sea necesario. He conocido a personas que compraron otros autos eléctricos en Polonia debido a los centros de servicio locales, mientras que el más cercano de Tesla estaba a horas de distancia y en otro país (ahora hay uno en Polonia, pero todavía está a horas de muchas ciudades grandes, no para mencionar pueblos pequeños). Sin embargo, eso nos lleva a un tercer tema. …
Foto de Kyle Field, Electronia.
La flota de servicios móviles de Tesla creció en más de 200 vehículos desde el segundo trimestre de 2020 hasta el segundo trimestre de 2021, de 816 vehículos (principalmente automóviles Tesla y camionetas utilitarias ligeras) en el segundo trimestre de 2020 a 1091 automóviles en el segundo trimestre de 2021. Naturalmente, no hay casi nada más conveniente que la llegada de un técnico de servicio a su casa o lugar de trabajo para realizar algún servicio. (Sin embargo, una cosa es más conveniente: el servicio por aire, que Tesla también usa para algunos problemas). De hecho, cuando necesité reemplazar mi batería de 12 V en mi Model 3 hace un par de meses, el técnico de Tesla condujo hasta mi casa en un Model S y cumplí con el deber en solo unos minutos. Eso sin duda le quitó los pantalones a tener que conducir 45 minutos hasta el centro de servicio más cercano.
Sin embargo, la historia general aquí es simple: Tesla está creciendo rápidamente. Ya sea que estemos hablando de tiendas Tesla, centros de servicio Tesla o vehículos de servicio móvil Tesla, la compañía está surgiendo, y eso significa que cada vez más personas tienen una tienda, centro de servicio o vehículo de servicio móvil cerca de ellos. Eso solo puede aumentar las ventas.
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Y, sin más enrollarme, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta más ver!