21% de participación en el vehículo del complemento! ¡Abre las puertas en Alemania!

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El mercado automotriz alemán ha abierto de par en par las compuertas para los vehículos enchufables. Noviembre fue otro mes récord, y esta vez con un aumento del 24% con respecto al récord anterior, establecido en octubre. Con un poco menos de 60,000 unidades, los vehículos enchufables (PEV) obtuvieron una increíble participación en el mercado automotriz del 21%, solo el 10% de vehículos completamente eléctricos (BEV). De hecho, fueron los BEV los que impulsaron el mercado hacia adelante, 553%, a 28,965 registros, lo que ayudó a que los complementos en general aumentaran un sorprendente 456% el mes pasado.

Estamos siendo testigos de números disruptivos ahora, que el recuento anual realmente no ha absorbido, ya que está solo en el 12% (5.8% BEV). Por lo tanto, espere que 2021 sea el testigo real de la interrupción actual, con una participación de complementos superior al 20% para los complementos y BEV por encima del 10%.

Y esto está sucediendo en una especie de mercado estable (-3% interanual), por lo que no se puede culpar a la pandemia de Covid-19. Son solo las fuerzas del mercado trabajando.

En cuanto a los más vendidos del mes pasado, en noviembre, el Renault Zoe reinó supremo, superando una vez más al Volkswagen ID.3, que incluso fue relegado al tercer puesto por el Hyundai Kona EV. El Kona EV va viento en popa, obteniendo otro resultado récord, ahora hasta 2.471 registros.

Si bien esperábamos más del nuevo Volkswagen hatchback, en su defensa, podríamos decir que tiene una competencia interna bastante feroz, comenzando con el nuevo Golf VIII PHEV, que a pesar de haber aterrizado hace un par de meses, ya es # 6, con 2.152 entregas, mientras que el predecesor del ID.3, el e-Golf, parece negarse a ir a pastos más verdes, habiendo anotado 1.941 registros el mes pasado, solo 498 menos que el nuevo bebé de VW.

Entonces, mirando el lado positivo, si contamos todos estos 3 modelos juntos, obtenemos 6.532 registros, lo que está muy por encima del recuento del líder, el Zoe. En otra historia positiva para el fabricante de automóviles alemán, Volkswagen ha colocado 5 modelos en el top 9 de noviembre más vendido, ¡3 de ellos (e-Up, Golf PHEV, Passat GTE) con puntajes récord!

Otras actuaciones relevantes se refieren al Smart Fortwo EV, que obtuvo un récord de 2.386 registros, destacando otro gran mes para el Grupo Daimler. Además, el otro modelo Smart, el Forfour EV, también tuvo un rendimiento récord (632 unidades), mientras que Mercedes colocó 5 modelos entre los 20 primeros del mes pasado, dos de ellos con puntajes récord (GLC300e / de y CLA250e). Por debajo del top 20, el fabricante de automóviles de estrella de tres puntas tenía otros 5 modelos (B250, GLA250e, EQC, GLE350e / de, EQV) que alcanzaron un rendimiento récord. … ¡Eso es lo que yo llamo un aumento de producción!

En un mes de tan alto volumen, los puntajes récord fueron abundantes, con más de la mitad de los modelos en esta tabla de los 20 principales teniendo sus mejores actuaciones. Además de lo anterior, cabe destacar el récord de 1.465 entregas del Opel Corsa-e. (Parece que Opel, una marca que muchos habían clasificado como “ha sido”, ha vuelto a formarse bajo PSA, ahora comenzando a justificar la inversión que el grupo automovilístico francés hizo en ellos). El Mazda MX-30 apareció en también entre los 20 primeros, gracias a un récord de 1.211 registros (¿un resultado de la demanda real, o es una cuestión de cumplimiento de las emisiones de CO2?), mientras que todos los BMW en la tabla obtuvieron resultados récord. Si bien se esperaba el rendimiento del 330e y el X1 PHEV, ya que el primero ahora se beneficia de la carrocería Touring (también conocido como camioneta) y el segundo es un modelo nuevo, el récord del i3 es una sorpresa bienvenida, lo que demuestra que incluso los veteranos se están beneficiando del viento de cola. de la fiebre de plugins actual. Demonios, ¡incluso el Nissan Leaf tenía una puntuación récord (503 unidades)!

Fuera de este top 20, tuvimos otras actuaciones relevantes, como el récord de 571 unidades del Peugeot 208 EV (bueno, junto a las 4.287 de su archirrival Zoe, parece un poco patético, pero avanzando …), y el 565 entregas del Porsche Taycan. En la otra punta del Grupo Volkswagen, el SEAT e-Mii EV también tuvo un récord de 538 matriculaciones, que se sumaron a las 592 del Skoda Citigo EV y a las 1.666 del VW e-Up, lo que nos lleva a las 2.796 unidades del Volkswagen. Trillizos urbanos del grupo, que es un nuevo récord para los hermanos eléctricos de Bratislava en Alemania.

En cuanto a la tabla 2020, las posiciones del podio se mantuvieron iguales. Mientras Zoe # 1 ahora está preparando la fiesta de premios al mejor vendedor, debajo de ella, la medalla de plata aún está en juego, ya que el VW Passat GTE superó al Tesla Model 3 y es el nuevo subcampeón, pero con solo 199 unidades que separan el dos modelos y el esperado la marea alta del sedán deportivo en diciembre, el modelo alemán necesitará intensificar su juego mucho más si quiere ganar la plata.

El siguiente cambio de posición ocurrió en el # 7, con el Smart Fortwo EV subiendo un lugar. El pequeño biplaza ahora intercalado entre dos Mercedes, el compacto # 6 A250e y el modelo de tamaño completo # 8 E300e / de.

Hablando de Mercedes, el fabricante de automóviles de lujo tenía un modelo saltando sobre la mesa, con el GLC300e / de subiendo 4 posiciones, hasta el # 12, inmediatamente por encima de su contraparte de conducción inferior, el C300e / de, que bajó al # 13. Una historia reveladora de la fiebre actual de los SUV y otra indicación del éxito futuro del Tesla Model Y.

Pero el Climber of the Month fue el Volkswagen ID.3, que fue catapultado al número 11 y debería aterrizar dentro del top 10 el próximo mes.


Destacando el buen momento del Grupo Volkswagen, el Audi Q5 PHEV subió al # 10, mientras que en el establo de BMW, el 330e subió una posición, al # 19.

Esta vez no hubo caras nuevas sobre la mesa, pero podría suceder en la última etapa de la carrera, ya que tanto el Audi A6 PHEV como el Opel Corsa-e están menos de 1,000 unidades detrás del Skoda Superb PHEV # 20, y teóricamente podrían superar al modelo checo, en particular al hatchback Opel, si continúa aumentando las entregas.

Con menos posibilidades, pero capaces de sorprender a todos en el último minuto, tenemos el VW Golf PHEV. Si continúa su fuerte aceleración de entrega, es posible que pueda correr desde atrás y asegurarse un lugar entre los 20 primeros. in extremis.

En el ranking de marcas, el líder Volkswagen (16%, 2 puntos más) obtuvo una valiosa ventaja sobre peligroso Mercedes (14%), que, gracias a un fuerte aumento de su alineación, se está convirtiendo en un oponente formidable. Las entregas por volumen del ID.4 llegarán a tiempo para la marca Wolfsburg con el fin de mantener a Mercedes bajo control. …

# 3 Audi (9%, 1 punto porcentual menos) está perdiendo fuerza, mientras que fuera del podio, Renault (8%) se mantuvo por delante de BMW (7%), e incluso podría intentar conseguir un lugar en el podio en diciembre.

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