246 autobuses eléctricos salen a la calle en los Países Bajos

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Dos noticias recientes muestran que los vehículos eléctricos más grandes como los autobuses y las furgonetas de carga siguen siendo un segmento en crecimiento a nivel mundial. Un fabricante de autobuses eléctricos establecido recientemente entregó su primera furgoneta con caja de carga, mientras que cientos de autobuses recién entraron en servicio en los Países Bajos.

GreenPower vende su primera furgoneta caja eléctrica

Imagen proporcionada por GreenPower

GreenPower ya es un actor establecido en el negocio de vehículos eléctricos de servicio mediano y pesado. GreenPower vende vehículos comerciales para reparto, transporte público, escuelas, camionetas compartidas, micro-tránsito y lanzaderas. Comenzó en 2010 y tiene su sede en Vancouver, Canadá.

Su nueva camioneta EV Star Cargo Plus es más grande que sus modelos anteriores, y utiliza una caja en el bastidor de la camioneta seccionada en lugar de una forma de camioneta tradicional, lo que le da mucho más espacio de carga que el modelo no plus. Tiene una batería LiFePo de 118 kWh y un motor de accionamiento eléctrico Dana TM4. El alcance es de “hasta 150 millas”, pero la compañía otorga el mismo alcance a sus furgonetas más pequeñas y aerodinámicas, y es probable que esta no llegue tan lejos. Para la ciudad, probablemente funcionará bastante bien a velocidades más bajas y con tráfico de frenado y arranque.

La ciudad de Vancouver está a punto de poner a prueba su nueva furgoneta. Como parte de un plan de cambio climático más amplio, están reemplazando los vehículos de gasolina y diésel por eléctricos.

“La flexibilidad de nuestra plataforma, combinada con el hecho de que GreenPower tiene más de 100 EV Stars actualmente en el camino, deja a la empresa en una posición muy ventajosa para escalar y satisfacer las necesidades en rápida evolución de numerosos mercados”, Fraser Atkinson, CEO de GreenPower , dijo. “Estamos orgullosos de ayudar a la ciudad de Vancouver a lograr el objetivo de reducir su dependencia de los combustibles fósiles”.

La furgoneta tiene una puerta trasera que puede levantar 1500 libras y una carga útil máxima de dos toneladas.

Holanda suma 246 autobuses eléctricos, la mayor incorporación de Europa

Keolis, una empresa de transporte público de los Países Bajos, agregó recientemente 246 autobuses eléctricos a su flota, la mayor entrega europea de autobuses eléctricos hasta la fecha. BYD proporcionó los autobuses, y hay más en camino. El número total del pedido fue de 259 autobuses.

Los primeros 246 autobuses entraron en servicio el 13 de diciembre, con rutas en funcionamiento en Zwolle, Apeldoorn, Ede, Dedemsvaart, Vaassen, Harderwijk y Deventer en la región IJssel-Vecht del país. El resto de los autobuses está programado para la entrega y se pondrá en funcionamiento en primavera.

Ninguno de los otros números involucrados en este despliegue tampoco es pequeño. Instalaron 177 estaciones de carga y capacitaron a 750 conductores para ejecutar las 120 rutas. Hay más de 50 estaciones que conectan 180 municipios y atienden a una población de más de 3 millones de personas. Con dos tamaños, cada autobús puede transportar 55 o 79 pasajeros (algunos de pie), más de 25 millones de kilómetros al año.

Un pequeño número: los autobuses tardan 1,5 horas en cargarse entre recorridos.

Bernard Tabary, CEO de Keolis Group, dijo: “Estamos muy contentos de lanzar una gran cantidad de autobuses eléctricos de una sola vez, lo que brindará beneficios tanto para el medio ambiente como para la calidad de vida de las personas en estas provincias. Estamos orgullosos de hacer nuestra parte a raíz de la pandemia Covid-19 ayudando a las dos autoridades de transporte a reconstruir la confianza de los pasajeros y alcanzar sus objetivos ecológicos con esta nueva flota segura y cómoda “.

Más allá de los 750 conductores de autobús, otros 50 empleados también fueron capacitados para la planificación, logística, mantenimiento, recursos humanos, marketing y otros puestos del personal.

Los datos también son una parte importante de la ecuación. La ciudad de Albuquerque, Nuevo México, abandonó sus planes de autobuses eléctricos hace unos años después de que los autobuses no conducían tan lejos como se esperaba. Keolis evitará este problema haciendo que ViriCiti controle los autobuses y dé a los conductores datos y consejos para sacar el máximo partido a los autobuses. Ahora que han agregado monitoreo a estos nuevos autobuses, ViriCiti monitorea el 72,6% de todos los autobuses en los Países Bajos.

Una tendencia global continua

Si bien las industrias y jurisdicciones estadounidenses se están demorando en la electrificación de servicio mediano y pesado, otros lugares están haciendo todo lo posible para ahorrar en costos operativos (mantenimiento, combustible, longevidad) y reducir las emisiones. Con toda esta inercia y un hilo de electrificación, es solo cuestión de tiempo que se rompa la presa en Estados Unidos.

Las emisiones más bajas de los vehículos grandes son definitivamente clave para lograr los objetivos climáticos y de emisiones en los próximos años.

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Ahora, volverás a saber de mi una próxima vez. ¡Hasta la próxima!

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