¡34% de participación de vehículos de complementos en el mercado automotriz alemán!

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Estos son tiempos verdaderamente históricos en el mercado automotriz alemán, donde el mercado de vehículos complementarios ahora posee un tercio del mercado total en términos de nuevas ventas. Con la crisis de los chips aún en auge, la disrupción está a la orden del día, y se puede decir que todo vale ahora mismo en Alemania, un mercado automotriz conocido anteriormente por su aburrida estabilidad.

Con el mercado en general continuando al tanque (-32% año tras año) y el líder perenne, el Volkswagen Golf, cayendo por un precipicio (¡-70% interanual!), Era hora de que otros brillaran. La posición de liderazgo cayó así en manos del Opel Corsa *. Sí, leíste bien, el hatchback francés ganó su primera presencia en el podio en el mercado alemán en general, gracias a 4.200 registros, el mejor año nuevo. En segundo lugar quedó el Volkswagen T-Roc, y en tercer lugar el… ¡Renault Zoe!

* Este trofeo de éxito de ventas mensual seguramente se celebró en la sede de Opel en Russelsheim, otra señal del renacimiento de Opel. Atrás quedaron los días en que General Motors consideraba su brazo europeo como el “paciente alemán”.

El Tesla Model 3 ocupó el séptimo lugar en el mercado general, por delante del Volkswagen Golf (que fue solo el décimo, su posición más baja registrada), pero el total de entregas de 3.925 del mediano fue su mejor puntaje en un mes no pico, así que espere el El Model 3 tendrá un rendimiento récord en diciembre. A menos que Zoe arruine la fiesta, ¡lo más probable es que el tejano agregue el premio # 1 general a un premio # 1 en el mercado de vehículos eléctricos!

En otro signo de los tiempos históricos y disruptivos en los que vivimos, los dos principales favoritos para el # 1 en diciembre son dos vehículos eléctricos. Para colmo de males, dos extranjero ¡VE! ¿Y cuándo fue la última vez que un modelo francés o estadounidense fue número uno ¿en Alemania?…

Exactamente – eones ¡atrás!

Pero volviendo al mercado de complementos, a pesar de lo mencionado anteriormente descenso al infierno del mercado en general, los complementos continuaron creciendo, obteniendo más de 67,000 registros el mes pasado, una mejora del 14% año tras año (YoY), un rendimiento impresionante que solo fue posible gracias a que los BEV aumentaron por 40%. Los PHEV están comenzando a ser absorbidos por la espiral de disrupción, habiendo caído un 10% interanual el mes pasado. Como resultado, la participación de complementos del mes pasado en el mercado general terminó en 34% (20% BEV).

La cuota de mercado de vehículos de complementos hasta la fecha creció otro punto, hasta el 25% (13% BEV), un resultado impresionante, especialmente si miramos hacia atrás a hace un año, cuando la cuota de mercado hasta la fecha era del 12%. Entonces … si esta duplicación de participación continúa, ¿veremos que este mercado alcanzará el 50% dentro de un año?

¡¡¡Eso sería noticia !!!

Pero esto no se trataba solo del Renault Zoe y el Tesla Model 3. El pequeño VW e-Up cerró el podio. La otra gran sorpresa fue el Mercedes GLC PHEV que saltó al cuarto lugar, con una puntuación máxima del año de 2.341 unidades. Dos posiciones debajo, tenemos el Tesla Model Y, uno de los principales candidatos al título de Best Seller 2022. Alcanzó un récord de 1.787 registros, y con el enfoque reciente de Tesla en entregar tantas unidades como sea posible en Alemania, no me sorprendería si lograran colocar dos modelos en el podio de vehículos eléctricos del próximo mes. …

Manteniendo la tendencia de los modelos extranjeros brillando, en el # 8 tenemos al Hyundai Ioniq 5 con un récord de 1.456 registros, mientras que inmediatamente debajo, tenemos al Skoda Enyaq checo una vez más logrando vencer a su primo Volkswagen ID.4 de clasificación más alta (# 17, 1,151 unidades).

En la segunda mitad de la tabla, lo más destacado es el Peugeot e-208 n. ° 14 con un récord de 1260 registros, mientras que la única buena noticia para el equipo local es el Opel Corsa EV n. ° 15 (1244 registros, mejor año nuevo) y el # 17 Audi Q5 PHEV (1.033 registros, mejor año nuevo).

También es interesante ver que 11 modelos de este top 20 eran modelos extranjeros. Me pregunto que VDA tiene que decir sobre esto….

Justo fuera del top 20, tenemos el Audi Q4 e-tron (916 registros) y Mercedes EQA (915 registros), con su aceleración de producción avanzando lentamente. No obstante, espere que ambos crossovers compactos se unan a la mesa pronto, algo que también se podría decir sobre el elegante Opel Mokka EV (808 matriculaciones), Audi e-tron (805 matriculaciones, su mejor puntuación desde febrero) y el pequeño Smart ForFour EV. (868 unidades, un nuevo año mejor y la gran sorpresa aquí).

En cuanto a los lanzamientos recientes, cabe destacar el aumento de la entrega del Dacia Spring (657 unidades), el BMW iX (360 unidades) y el VW Multivan PHEV, con 371 matriculaciones en solo su segundo mes en el mercado, este El modelo parece estar proporcionando buenos augurios para el futuro VW ID.Buzz.

Respecto a los desembarques frescos, cabe mencionar el primer mes completo de la deportivo Cupra Born (259 unidades), el mes de debut del tan esperado BMW i4 (152 unidades), y la línea MG de SAIC finalmente aterriza en Alemania (732 unidades, divididas por 477 unidades del MG eHS PHEV, 207 unidades del MG eZS EV crossover compacto y 48 unidades del SUV mediano Marvel R). Habiendo esperado tanto tiempo para aterrizar en Alemania, la marca chino-británica lo hizo con un volumen significativo, lo que podría anticipar números saludables en este mercado para la marca de exportación de SAIC.

Con respecto a la tabla de 2021, con el VW ID.3 de bajo rendimiento una vez más, el Tesla Model 3 ya tiene suficiente ventaja para preparar la ceremonia del título de Best Seller de 2021.

Peor aún, el EV compacto de Volkswagen perdió el segundo lugar, cambiando posiciones con su compañero de equipo, el VW e-Up, un modelo 9 años mayor que el ID 3.

Pero la mala actuación de Volkswagen no acaba ahí. El lento Golf PHEV perdió dos posiciones y su posición de liderazgo en la categoría PHEV, con el Ford Kuga PHEV n. ° 7 y el Mercedes GLC PHEV n. ° 8 superándolo el mes pasado. El modelo Ford tiene que defender su ventaja de 350 unidades frente al SUV de Mercedes, que ha estado experimentando un pico de entrega recientemente.

¿Quién será el ganador en el concurso PHEV más vendido?

En la segunda mitad de la tabla, el Mercedes A250e PHEV subió al # 16, mientras que el Opel Corsa EV saltó dos posiciones, al # 17, confirmando el aumento de popularidad de la marca alemana.

También tenemos un nuevo modelo en la tabla gracias a los buenos resultados recientes. El Mini Cooper EV ahora es el número 20 y podría escalar un par de posiciones más en la última etapa de la carrera. El auge de la escotilla caliente británica es otra señal del impulso de BEV. 12 modelos completamente eléctricos están ahora presentes en el top 20. Curiosamente, si miramos solo a noviembre, vemos 15 BEV en el top 20, lo que dice mucho sobre hacia dónde se dirige el mercado.

Viaje por carretera Volkswagen ID4 Europa Electronia

En calles tranquilas. Foto cortesía de WysokieNapiecie.pl

En el ranking de marcas, el líder, Volkswagen (14%, 1 punto porcentual abajo), está perdiendo terreno en su mercado local, habiendo perdido 3 puntos porcentuales en los últimos dos meses. El subcampeón Mercedes (12%) se mantiene firme en el puesto número 2 e incluso podría esperar una sorpresa de último minuto y superar a Volkswagen. Mientras tanto, el # 3 BMW (9%) y el # 4 Audi (8%) mantienen la carrera por el último lugar en el podio hasta el final.

En la carrera por el “Extranjero más vendido”, Tesla y Hyundai ganaron un punto porcentual y ahora tienen una participación del 6% cada uno.

En cuanto a las clasificaciones de OEM, la clasificación sigue siendo la misma, con Volkswagen Group teniendo su mercado nacional bien controlado, con un 34% de participación, seguido a distancia por Daimler (15%) y BMW Group (11%, 1 punto más). .

El grupo automotriz extranjero más vendido (bueno, en su mayoría extranjero …) es Stellantis (9%), pero ahora tiene la colaboración número 5 entre Hyundai y Kia (9%, 1 punto más) a solo 3.000 unidades detrás, por lo que esta carrera en particular También debería ser interesante seguir en el último mes del año.

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