Actualización del plan de estaciones de carga de 500,000 EV

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Me gustaría agradecer a todos los lectores por sus comentarios sobre el borrador del plan de carga que estamos preparando para la administración de Biden. Leí los comentarios y los correos electrónicos, y en el segundo borrador de un plan de carga, incorporaremos la mayoría de los cambios que sugirieron.

Aquí están las dos preguntas principales que tenemos:

¿Por qué no incluir los supercargadores Tesla en el mapa?

Decidimos no hacer esto porque son propietarios y los vehículos Tesla podrán cargarse en las estaciones CCS y CHAdeMO en el futuro. No es una buena idea gastar el dinero de los contribuyentes en instalar cargadores que no pueden funcionar con todos los automóviles, pero sugerimos en el plan dejar espacio en los sitios de carga para que otras compañías (como Tesla) lo coloquen. Esto se aclarará en el próximo borrador del plan.

¿Por qué sugerir la instalación de enchufes CHAdeMO?

En primer lugar, cambiaremos un poco el plan en función de esta pregunta. Sí, es probable que CHAdeMO se convierta eventualmente en el Betamax de los estándares de carga. Hay bastantes Nissan LEAF usados ​​en la carretera y varios otros modelos CHAdeMO. Tener un soporte mínimo para esos autos ayudaría a hacerlos más útiles y reduciría el impacto ambiental de los vehículos eléctricos.

En el próximo borrador, aclararemos que cada estación debe tener un enchufe CHAdeMO de 4 u 8, al igual que Electrify America, para proporcionar este nivel mínimo de soporte para vehículos eléctricos más antiguos. Además, estos enchufes se pueden cambiar en el futuro por enchufes CCS si llegan al punto en que no ven ningún uso.

Seguimos avanzando en el mapa.

Desde el primer borrador, agregamos ubicaciones propuestas para cargadores interestatales en el sur profundo.

Una vez que tengamos todo el Sistema de Carreteras Interestatales de EE. UU. Trazado, haremos el siguiente borrador del plan completo para obtener más comentarios e ideas, y luego trabajaremos en las carreteras rurales para el borrador posterior.

¡Gracias nuevamente por todos sus comentarios y correos electrónicos!

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Ahora, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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