Alaska’s Capital Transit presenta su primer autobús eléctrico

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Los residentes de la ciudad capital de Alaska experimentarán un autobús totalmente eléctrico de cero emisiones a finales de este mes. Tránsito de la capital de Juneau ha presentado su primer autobús eléctrico a batería, que entrará en servicio a partir de hoy, 14 de abril. Este será el primer autobús eléctrico propiedad y operado por una agencia de transporte público en el estado de Alaska.

Sin embargo, este no es el primer vehículo eléctrico de la agencia. ¿Confundido? Capital Transit se sumergió primero en el océano de los vehículos eléctricos comprando tres autos eléctricos, que la agencia usa como vehículos de apoyo.

La directora de Ingeniería y Obras Públicas, Katie Koester, dijo: “La ciudad y el distrito de Juneau están comprometidos a brindar transporte público limpio, seguro y confiable a sus usuarios y a la comunidad”. Ella agregó: “Los conductores y mecánicos de Capital Transit se han capacitado para operar y mantener el nuevo autobús de 40 pies de largo y aprender los matices de su sistema integrado de administración de baterías. Hemos eliminado los cambios de aceite ”.


La agencia de tránsito dio a conocer el autobús, que fue fabricado por Proterra, durante un evento la semana pasada. La alcaldesa Beth Weldon de Juneau fue la anfitriona de la ceremonia de dedicación del primer autobús eléctrico de la ciudad. Entre los invitados estuvieron el gobernador de Alaska Mike Dunleavy, el senador estatal Jesse Kiehl, el comisionado del Departamento de Transporte e Instalaciones Públicas de Alaska (DOT & PF) John MacKinnon y el representante de Proterra Mark Hollenbeck.

El nuevo autobús de Capital Transit dará servicio a Mendenhall Expressroute viajando por Glacier Highway entre Downtown Transit Center y Mendenhall Mall. Eventualmente, Capital Transit planea trasladarse al Mendenhall Mall.

La Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés) del Departamento de Transporte de los EE. UU. Financió el autobús eléctrico a través de su Programa de subvenciones de emisiones bajas o nulas (Low-No), que proporciona fondos para que las autoridades gubernamentales estatales y locales compren o arrendan emisiones cero y bajas. autobuses de tránsito de emisión.

Parte de la financiación provino del acuerdo de Volkswagen de su escándalo dieselgate. Una subvención de contrapartida de ese fondo común de dinero se agregó al dinero del DOT / FTA, a través de la Autoridad de Energía de Alaska.

La Asamblea de la Ciudad y el Municipio de Juneau (CBJ) ha establecido una meta de 80% de energía renovable para 2045. El nuevo autobús totalmente eléctrico y de cero emisiones es solo un paso más hacia la meta de la ciudad.

El CBJ señaló que Capital Transit ha tenido éxito en recibir subvenciones de emisiones bajas y sin emisiones durante cuatro años consecutivos con la ayuda de sus numerosos partidarios. Planea utilizar los fondos para reemplazar siete autobuses diésel de 2010 que se encuentran al final de su vida útil.

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