Alemania alcanza el 21,7% de cuota de complementos en enero

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Alemania, el mercado automovilístico más grande de Europa, alcanzó el 21,7% de participación de vehículos eléctricos enchufables en enero, más de 3 veces más que en enero de 2021. Esto ya está sustancialmente por encima de la cuota anual de ruptura de 2020 del 13,5% y no muy lejos del extraordinario pico de diciembre del 26,6%. Los volúmenes generales de ventas de automóviles disminuyeron un 31% en enero de 2020, y los vehículos de combustión de gasolina cayeron más del 50% en volumen año con año.

En esta ocasión, el año pasado, nos maravillamos con el entonces notable resultado de participación de complementos de Alemania del 6.5% en enero de 2020, especialmente en comparación con enero de 2019 anterior (2.5%), lo que equivale a un crecimiento de 2.6x en la participación interanual. Un año más adelante, estamos viendo un crecimiento aún más fuerte, por encima de 3.3xa 21.7%.

La cuota de plugins de enero en Alemania suele estar en algún lugar entre la cuota del año completo anterior (13,5% en 2020) y el pico anterior de diciembre (26,6%), y enero de 2021 no es una excepción. Por lo general, enero también dibuja una línea de base (o cerca de la línea de base) para los últimos meses del año, por lo que ver el 21,7% en esta etapa es un buen augurio para el resto de 2021.

La participación combinada de complementos del 21,7% de enero de 2021 comprendía híbridos de complementos (PHEV) al 12,1% y sistemas eléctricos de batería completa (BEV) al 9,6%, que aproximadamente coincide con la ponderación relativa en enero de 2020.

Los híbridos sin enchufe de la vieja escuela también tuvieron un crecimiento decente del 62% interanual en participación y, por lo tanto, los sistemas de propulsión de solo combustión tuvieron un gran impacto. Los motores de gasolina cayeron un 50,3% en volumen unitario y los de diésel cayeron un 44,8%.

Modelos BEV: datos escasos hasta ahora

Todavía no tenemos muchos datos del modelo BEV para enero, ya que el organismo de la industria, el KBA, publica esos datos más adelante.

Conocemos algunos de los datos de la marca, y podemos decir que las marcas de solo plugin Tesla y Polestar tuvieron meses relativamente lentos (136 y 453 ventas respectivamente), y Smart (también solo BEV) tuvo 1833 unidades, algo por debajo de su pico de diciembre. . He aquí un recordatorio de De diciembre principales modelos de complementos:

Tenemos que suponer que el Volkswagen ID.3 y el Renault ZOE se batían una vez más en duelo por el liderato del BEV en enero, y que el Hyundai Kona y el VW ID.4 también estaban allí. Tendremos que esperar hasta más adelante en el mes para obtener los datos duros (busque los informes de José).

A pesar de que todavía no hay resultados del modelo para enero, no hay duda de que los hermanos de la plataforma Volkswagen MEB jugarán un papel importante en el aumento de los volúmenes de BEV en Alemania este año.

Volkswagen ID.3 & ID.4 Imagen: Volkswagen

Como mencioné anteriormente, sobre la base de los datos mensuales de los últimos años, sabemos que la participación de mercado de los complementos tiende a acercarse a una línea de base en enero en comparación con la tendencia de crecimiento más adelante en el año. La magnitud del crecimiento de un año determinado generalmente comienza a manifestarse en la tasa de aumento de julio a septiembre.

Para enero de 2021, ya se está registrando una participación de complementos del 21,7% es un buen augurio para las perspectivas de este año, aunque obviamente aún son los primeros días. ¿Cuáles son sus expectativas para el crecimiento de complementos en Alemania este año? ¿Es posible un resultado anual del 30%? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.

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Y, sin más, volvemos a vernos una nueva vez. ¡Hasta más ver!

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