Alemania, el cuarto mercado automotriz más grande del mundo, experimentó un salto en la participación de los vehículos eléctricos enchufables a un récord del 27,6% en agosto, más del doble de crecimiento interanual. La participación de vehículos de combustión no electrificada cayó a un mínimo histórico del 53,2% con el diésel en el 17,7%. El mercado automotriz en general bajó un 38% desde los niveles de 2019, a poco más de 193,000 unidades.
El resultado combinado de complementos de agosto del 27,6% comprendió un récord del 14,9% de baterías eléctricas completas (BEV) y un 12,7% de híbridos enchufables (PHEV), un cambio significativo en la ponderación hacia los BEV en comparación con los últimos meses. El porcentaje acumulado de complementos de 2021 hasta la fecha ahora es del 23,1%, un gran paso por encima del 9,2% en este punto en 2020.
Los sistemas de propulsión de combustión no electrificada cayeron a su nivel más bajo de la era moderna, en un 53,2% combinado, con el diésel en el 17,7% y la gasolina en el 35,5%. Aunque la gasolina todavía tiene una participación más alta que el diesel, su posición es frágil; En el gráfico a continuación, podemos ver que la participación de la gasolina recibió la mayor parte del impacto del salto en la participación de BEV en agosto.
La proporción de combustión combinada caerá permanentemente por debajo del 50% en los próximos meses.
BEV más populares
Tendremos que esperar unos días más para obtener los datos del modelo formal de la asociación de la industria, la KBA. Los datos agregados de la marca que ya tenemos muestran que Tesla entregó 3810 unidades en agosto, la mayoría de las cuales eran casi con certeza el Tesla Model 3, aunque sabemos que también se entregaron algunos Tesla Model Y. Dado que Tesla entregó 2749 Model 3 en la mitad del mes del segundo trimestre (es decir, en mayo), es probable que entreguen al menos ese número nuevamente en agosto.
Si bien no sabemos la división exacta del modelo Tesla, en ese tipo de volúmenes, es probable que el Tesla Model 3 desafíe al favorito de este año, ¡el Volkswagen e-Up! para el primer puesto en el mes de agosto, aunque aún no en lo que va del año.
Hasta que tengamos los datos del último modelo, aquí hay un recordatorio de la clasificación de los 20 principales BEV de Alemania a partir de enero. hasta finales de julio (repito, todavía estamos esperando los datos de agosto):
Recientemente, el rendimiento por encima de la tendencia es el Fiat 500e, Skoda Enyaq, Opel Mokka y Hyundai Ioniq 5, que estuvieron todos en el top 10 mensual en julio, pero al ser más recientes, todavía están tratando de ponerse al día en las filas YTD. Espere ver buenos resultados de estos modelos nuevamente en agosto. Esté atento al informe de José a finales de este mes para obtener datos del modelo más detallados.
panorama
Como señalé por última vez en el informe del mes pasado, históricamente ha habido un aumento confiable en la participación de complementos en Alemania en agosto o septiembre, y evidentemente ahora ha llegado. Con la certeza de que Tesla hará un impulso aún mayor al final del trimestre en septiembre, y otras marcas compiten, la participación de complementos seguirá aumentando. Existe una posibilidad decente de que cruce la marca del 30% en nuestro próximo informe.
El último trimestre de 2021 seguirá abriendo nuevos caminos, y es posible que veamos un 40% superado para fines de diciembre. Las ventas de combustión de la vieja escuela, por otro lado, tendrán suerte de quedarse encima 40% en diciembre. Será toda una carrera de ver. ¿Cuál es tu predicción? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.
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