Algunas preguntas sobre la cámara interior Tesla

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En un tweet reciente, La impulsión El escritor Rob Stumpf hace algunas preguntas importantes sobre algunas noticias recientes de la versión Beta de Tesla Full Self Driving (FSD). En otro tweet, Elon Musk afirmó que la cámara interior Model 3 y Model Y se utilizó para monitorear el conductor de los usuarios de FSD Beta, y eso fue una sorpresa para la mayoría.

“Todos sabíamos que llegaría este día”, dijo Stumpf. “Sin embargo, hay algunas cosas que necesitamos aclarar”.

El entendimiento hasta ahora

Antes de abordar sus preocupaciones, Stumpf detalló algunos tweets antiguos de Elon Musk que formaron la comprensión previa de todos sobre lo que hicieron y no hicieron las cámaras interiores. En un tweet anterior, Musk afirmó que la cámara interior sería por motivos de seguridad para robotaxis y posiblemente el modo centinela.

En un tweet de 2019, Elon nos dijo que la cámara interior no estaba activada, y que cuando lo estuviera, se notificaría a las personas y se les daría la oportunidad de desactivar la cámara.

Preguntas que tengo

No estoy probando FSD Beta, por lo que es posible que algunas de estas preguntas ya hayan sido respondidas para esos usuarios. Si ese es el caso, tenga paciencia conmigo y hágamelo saber en los comentarios. Por favor, no tome esto como un interrogatorio para Tesla, una crítica enojada o algo por el estilo. No me refiero a ninguna mala voluntad hacia nadie con estas preguntas. Creo que sería bueno para nosotros conocer la respuesta a estos.

En primer lugar, creo que los propietarios de Tesla probablemente deberían saber para qué usuarios se ha activado la cámara. ¿Es solo para usuarios de FSD Beta? ¿Está activado para piloto automático o EAP ahora? ¿O está siempre encendido para todos los conductores? Saber esto ayudaría a todos a tomar sus decisiones de privacidad en consecuencia.

En segundo lugar, creo que es importante que las personas a las que se utiliza sepan exactamente cómo se utiliza la cámara. ¿Una red neuronal de monitoreo de conductores mantiene las imágenes en la red local y decide si el conductor está prestando atención, y reenvía esos datos básicos a Tesla a través de la WAN? ¿O Tesla obtiene las imágenes y tiene la oportunidad de revisarlas para verificar su precisión si un conductor es etiquetado como no prestando atención?

Una pregunta secundaria para la última: si el personal no verifica dos veces la determinación de NN antes de que alguien inicie el programa, ¿qué tan seguro está Tesla de que la determinación es precisa? Un usuario de Twitter negro es preguntarse si el reconocimiento facial es inexacto para las personas de color como ha visto en otros lugares.

Una tercera pregunta que he visto hacer a varias personas es si el sistema de monitoreo del conductor es una parte activa del circuito de control. En otras palabras, ¿corta el FSD Beta (o el piloto automático) si detecta demasiada falta de atención? ¿O es esto solo algo que luego se aplica después de la revisión?

Una cuarta pregunta que tengo es si a los participantes de FSD Beta se les notificó de alguna manera que la cámara interior los estaría monitoreando. Si es un usuario de FSD Beta, ¿sabía que se estaba utilizando?

Una quinta pregunta: ¿qué pasa con los usuarios de FSD Beta, Autopilot y EAP que han cubierto la cámara? Sé que al menos un usuario de Twitter lo cubre como la cámara de una computadora portátil por cuestiones de privacidad. ¿Una persona que lo cubre niega la capacidad de usar alguna característica del vehículo?

Una sexta pregunta: ¿Qué datos retiene Tesla de las cámaras de los vehículos, durante cuánto tiempo se almacenan esos datos y quién tiene acceso a ellos? ¿Alguna vez la empresa ha sido citada por un gobierno por los datos almacenados (si corresponde)? ¿Puede un conductor optar por no participar en la retención de datos del vehículo para mantener su privacidad?

Por último, me pregunto qué medidas de seguridad y legales existen para evitar el uso indebido de la cámara por parte de agencias gubernamentales deshonestas, piratas informáticos, etc. Lo más probable es que puedan superar cualquier medida de seguridad si así lo desean, pero sería bueno saber qué medidas existen.

En términos más generales, estas preguntas pueden ser apropiadas para otros datos de vehículos recopilados por los vehículos de Tesla. Los datos de ubicación, lo que graban las cámaras exteriores, etc., son cuestiones importantes de privacidad.

Por qué esto importa

Sé que muchos afirmarán que no tiene privacidad en su vehículo, ya que viaja en propiedad pública en casi todos los casos. Por otro lado, todavía hay una expectativa razonable por debajo del nivel de la ventana de al menos algo de privacidad. Si, por ejemplo, a un conductor le comenzara a picar la entrepierna, no esperarían que nadie de afuera se diera cuenta de que lo rascaron rápidamente cuando nadie estaba mirando, por ejemplo.

Además, dónde se condujo y cuándo puede ser información muy útil que podría usarse en contra de alguien en la corte o en su vida personal. Saber qué datos se recopilaron, cómo se almacenan, etc. ayuda a las personas a tomar decisiones más informadas, incluso si no están haciendo nada incorrecto o ilegal.

Dado que la mayoría de la gente pensaba que la cámara no se estaba utilizando, la noticia de que algunos usuarios la estaban utilizando probablemente se sienta como una pequeña traición para algunos Propietarios de Tesla. Parece que la cámara no hace nada a menos que uno esté participando en el programa FSD Beta, pero en la actualidad, no lo sabemos, y la gente probablemente quiera saberlo.

Tampoco se trata solo de los intereses de los propietarios. Puede ser mejor para Tesla responder estas preguntas.

Por el lado positivo de Tesla, es posible que algunos conductores quieran cubrir la cámara, lo que podría privar a Tesla de información importante para el desarrollo de la conducción completamente autónoma. Si se abordan sus preocupaciones de privacidad, entonces pueden optar por no cubrirlas y Tesla seguirá obteniendo los datos que desean obtener.

Me imagino que las personas que buscan comprar un Tesla probablemente también querrán saber más sobre lo que hace la cámara interior. Personalmente, tendría un Model 3 si hubiera salido unos 3 meses antes. En el momento en que compré mi Nissan LEAF, necesitaba urgentemente un vehículo nuevo para trabajar y los primeros vehículos no habían sido entregados. Las versiones más baratas del vehículo tampoco salieron hasta un tiempo después. Probablemente voy a comprar otro vehículo eléctrico a finales de este año o en algún momento del próximo año, y cómo se utilizan los datos del vehículo es definitivamente una pregunta importante que tengo.

Imagen de portada: vehículos Tesla cargando en una estación Supercharger. Imagen de Electronia.


Y, sin más, volverás a saber de mi una próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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