Alpha Motor planea una camioneta pickup eléctrica retro, un cupé de alto rendimiento y más

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Los japoneses lo iniciaron: la locura de las camionetas pequeñas que se extendió por Estados Unidos en los años 70 y 80. En aquel entonces, las camionetas eran dispositivos utilitarios, destinados a recoger cosas aquí y dejarlas allí. Los primeros modelos de Datsun y Toyota eran minimalistas, prácticos, duros como clavos y baratos. Sus interiores presentaban metal pintado y vinilo. Eso fue antes de que la camioneta se transformara en una versión del Lincoln Town Car, con asientos con calefacción y refrigeración, 27 altavoces estéreo, sistemas de clima de 4 zonas y transmisiones automáticas de 10 velocidades.

Hoy en día, las nuevas empresas de vehículos eléctricos están apareciendo en todas partes. Uno de los últimos es Motor alfa, ubicado en la soleada Irvine, California. Como la mayoría de sus contemporáneos, comienza con una patineta reconfigurable que incorpora la batería, los motores, el BMS y los componentes del chasis. Una vez que lo tengas, puedes colocar el cuerpo que quieras encima, como lo está haciendo Canoo.

Lobo alpha. Cortesía de Alpha Motor.

Desde diciembre, Alpha ha lanzado una serie de vehículos eléctricos propuestos que, según dice, estarán disponibles para el público en 2023. Todos ellos son representaciones por computadora en esta etapa. Hasta donde sabemos, no se han construido vehículos reales. Esas representaciones muestran el Ace, un cupé de 2 puertas y dos variaciones: una para uso todoterreno y la segunda con intenciones más deportivas. Ahora la compañía ha retirado la tapa de otro ejercicio de diseño, una pequeña camioneta eléctrica repleta de equipos todoterreno serios que llama Alpha Wolf.

Disponible como un camión de un solo motor con tracción delantera o como un vehículo de doble motor con tracción en las cuatro ruedas, se dice que este cañón tiene una batería de 75 kWh, un alcance de 250 millas y una capacidad de remolque. de 3,000 lb. Sus dos asientos, pantalla táctil central vertical, frunk grande y una caja de herramientas en la plataforma de carga de 5½ pies de largo se complementan con enormes pasos de rueda, llantas grandes con nudos, una barra de empuje delantera y una barra antivuelco adornada con iluminación adicional . Con todo, es un sueño para los todoterreno que se vende por $ 36,000 antes de los incentivos y los créditos fiscales. La versión de doble motor tiene un costo de $ 46,000.

Lobo alpha. Cortesía de Alpha Motor.

Como Autoblog señala, el Alpha Wolf es completamente 2 pies más corto que una Toyota Tacoma Access Cab básica y tiene un precio muy por debajo de las camionetas eléctricas de General Motors, Ford, Rivian y Bollinger. El Tesla Cybertruck correrá por su dinero, pero para aquellos a quienes les gusta el aspecto de un mini-camión de los años 70, el Alpha Wolf es solo el boleto. Incluso está pintado del mismo color azul que era tan popular en los camiones Datsun 620 de hace 50 años.

El Ace Coupe

Cupé Alpha Ace Performance. Cortesía de Alpha Motor.

En diciembre pasado, Alpha Motor presentó su cupé Ace, un automóvil de dos puertas de estilo retro basado en la misma plataforma de automóvil eléctrico que el Wolf, pero dos pies más corto en general. Desde entonces, se ha burlado de otras dos variaciones de ese automóvil, una Edición de rendimiento y un todoterreno levantado llamado Jax que, apropiadamente, se parece mucho al Lobo. Se diferencia del Coupé principalmente por tener dos medias puertas en la parte delantera a las ruedas traseras para facilitar el acceso a los vestigiales asientos plegables en la parte trasera.

Cupé Alpha Jax. Cortesía de Alpha Motor.

¿Alpha Motor producirá alguna vez uno (o todos) de estos autos? Eso aún está por verse. Todos los mecánicos de árboles de sombra en la tierra quieren construir autos eléctricos en estos días, al igual que todos los herreros y mecánicos de bicicletas querían construir carruajes sin caballos hace 120 años. Algunos tuvieron éxito, pero la mayoría nunca despegó o fracasó poco después de comenzar la producción.

Aplaudimos a cualquiera que quiera probar el mercado de vehículos eléctricos hoy, pero sin una fábrica y una cadena de suministro establecida, las probabilidades de éxito están en contra de estos visionarios. Dicho esto, si Alpha Motor alguna vez llama para ofrecernos una prueba de manejo, saldremos por la puerta y en un avión más rápido de lo que puede decir, “¡Encendido de vehículos eléctricos!” Elegir a los ganadores y perdedores es fácil después de los hechos. Hacerlo por adelantado es la parte complicada.

Ahora, volverás a saber de mi la próxima noticia. ¡Hasta la vista!

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