Ampersand asegura la mayor inversión privada en movilidad eléctrica de África subsahariana

¡Compártelo!

La transición a la electromovilidad ya está muy avanzada en todo el mundo. Si bien las cuotas de mercado récord en países desarrollados como Noruega, Alemania y el Reino Unido han sido catalizadas por generosos incentivos y políticas progresistas, la transición en África probablemente estará impulsada por la economía unitaria en sectores clave.

En África oriental, por ejemplo, donde la motocicleta es el modo dominante de transporte motorizado, se estima que hay 5 millones de mototaxis en la región. La industria de los mototaxis ha dado lugar a un crecimiento exponencial de las importaciones de motocicletas ICE. En Kenia, por ejemplo, las matriculaciones de motocicletas empezaron a crecer significativamente en 2007. En 2007 se matricularon 16.293 motocicletas y en 2011 se matricularon 140.215 motocicletas. Las matriculaciones empezaron a mostrar un fuerte crecimiento de nuevo a partir de 2017 con 186.434 motocicletas matriculadas ese año. En 2019 se registraron un récord de 210.103 motocicletas. Esta tendencia se puede ver en todo el este de África.

Se espera que el número de motocicletas siga creciendo a medida que aumenta la demanda debido al crecimiento del mercado de entregas a pedido, así como a la industria de los mototaxis (boda boda). Varias nuevas empresas enfocadas en electrificar el mercado de las motocicletas ahora han ingresado al espacio boda boda en Kenia, Uganda y Ruanda. Han adoptado varios modelos, incluidos los servicios de arrendamiento e intercambio de baterías, con la esperanza de atraer a los operadores de boda boda con los costos operativos más bajos de las motocicletas eléctricas, que en algunos casos pueden ser hasta un 70% más baratas de operar y mantener que las motocicletas equivalentes de combustible fósil.

Ampersand Rwanda Ltd, que fue uno de los primeros actores en este segmento y la primera compañía de motocicletas eléctricas de África, acaba de obtener una inversión de $ 3,5 millones del Fondo de Integridad del Ecosistema (EIF). El acuerdo es la mayor inversión en movilidad eléctrica realizada por un fondo de capital de riesgo en el África subsahariana y marca un punto de inflexión en el transporte eléctrico mundial. El hecho de que la industria de las motocicletas eléctricas en África oriental esté comenzando a atraer cantidades significativas de inversión muestra que la industria ahora se está moviendo al siguiente nivel después de un período de pruebas piloto en África oriental de varias empresas emergentes.

Motocicleta eléctrica ampersand

“Esta inversión muestra que la movilidad eléctrica en 2021 tiene que ver tanto con los conductores de mototaxis en el este de África como con el lanzamiento de grandes SUV eléctricos, camionetas y sedanes en todo el mundo”, dice Josh Wale, CEO de Ampersand. Con sede en Kigali, Ruanda, Ampersand ensambla y financia motocicletas eléctricas (’emotos’ o ‘e-bodas’) que son más baratas, más limpias y de mejor rendimiento que los 5 millones de mototaxis de gasolina que se utilizan en todo el este de África. Ampersand también construye y opera una red de estaciones de intercambio de baterías, lo que permite a los conductores cambiar las baterías más rápido que rellenar un tanque con gasolina. Las motocicletas se importan como piezas de varios proveedores y se ensamblan en Ruanda. “Nosotros mismos diseñamos y construimos los paquetes de baterías. Nuestra flota de baterías conectadas, vehículos y red de estaciones de intercambio también se ejecuta en una plataforma de software patentada, que creamos nosotros mismos en Ruanda “.

“Estamos encantados de tener a EIF a bordo para esta inversión histórica. Ahora tenemos el impulso para escalar nuestras operaciones para electrificar la totalidad de los 5 millones de motocicletas de taxi de África Oriental para 2030. El apoyo de EIF disipa aún más el mito de que el transporte eléctrico ocurrirá en las naciones ricas primero y luego llegará a los países en desarrollo, de segunda mano “. dice Josh Whale, fundador y director ejecutivo de Ampersand.

“Tenemos confianza en el equipo de Ampersand y creemos que es el momento adecuado”, dijo James Everett, socio gerente de EIF. “Estamos muy emocionados de asociarnos con Ampersand a medida que la empresa escala en Ruanda y se expande por África Oriental. Creemos que la electrificación de vehículos de 2 y 3 ruedas en los países en desarrollo representa uno de los frutos más fáciles de mitigar el cambio climático a nivel mundial y puede tener un profundo impacto positivo en la calidad del aire urbano ”.

Desde su lanzamiento comercial en mayo de 2019, la flota de 35 conductores y motos eléctricas de Ampersand ha cubierto más de 1,3 millones de kilómetros y más de 7000 conductores están en su lista de espera. La inversión de EIF se basa en la aceleración de la puesta en marcha a través de StartupBootcamp, el financiamiento en etapa inicial de FactorE Ventures en 2018, el generoso apoyo del Fondo Verde de Ruanda, las empresas de innovación para el desarrollo de USAID, la Fundación Shell, el fondo de transmisión en vivo de tecnología Frontier de FCDO del Reino Unido, el gobierno de Nueva Zelanda y un préstamo del Fondo Catalizador de la Iniciativa Blue Haven. Ampersand ahora está iniciando su negocio en países vecinos, comenzando con Kenia, donde hay un gran mercado direccionable.

Todas las imágenes cortesía de Ampersand

Si te ha resultado entretenida, puedes compartir este artículo con la persona que lo va a valorar.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *