ANZU: Llevando cargadores de novedades difíciles de encontrar a infraestructura ubicua en Oz

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Una nueva startup, fundada por Matthew Henley, Carga ANZU tiene como objetivo colocar cargadores de CA asequibles en todas partes. Lleva el nombre de una antigua criatura mítica sumeria y un dinosaurio. No puedes ponerte más genial que eso.

Matthew lleva muchos años conduciendo todo tipo de coches. Su trabajo consistía en averiguar qué se rompía para poder redactar informes sobre coches de segunda mano. Siempre ha sido un tipo de autos. Ha sido propietario de muchos coches a lo largo de los años, desde su primer EF Falcon hasta su último coche de gasolina, el BMW M135i biturbo. Ahora conduce un Tesla Model S y dice que nunca volverá.

Matthew ha pasado los últimos 12 meses preparándose y ocupándose de los trámites burocráticos relacionados con la importación. ANZU cumple con los estándares australianos y está registrado como proveedor responsable de equipos eléctricos. Ha sido un proceso lento y, a veces, frustrante, encontrar los productos e informes adecuados, lo que ha dado lugar a algunos intentos fallidos. Está listo para comenzar ahora, con una variedad de cargadores y cables. Apple, Tesla y Amazon comenzaron en el garaje, y ANZU también lo está haciendo. Espera que la demanda continúe durante muchos años, ya que hay mucho potencial de crecimiento dDebido a que muchos cargadores de CA públicos requieren que los cables y cargadores de pared para traer los suyos (BYO) son la forma más eficiente y segura de cargar en casa.

Cuando se nos pregunta por qué no deberíamos usar simplemente el cargador de cable de 10 amperios que se proporciona con el vehículo, debe tenerse en cuenta que los estándares de cableado australianos (AS 3000) establecen que un enchufe utilizado para la carga de vehículos eléctricos debe ser un enchufe dedicado de 20 amperios para evitar posibles circuitos. sobrecarga cuando se utilizan los cables de carga de 10 amperios. También son de 2 a 7 veces más lentos, lo que puede provocar que un automóvil no alcance la carga completa durante la noche, pero son una excelente copia de seguridad para uso de emergencia.

El enfoque de ANZU está en los cargadores de destino, en algún lugar donde se quede durante unas horas o más, como la playa, el cine, los restaurantes, los parques temáticos y los hoteles. Actualmente se encuentra en negociaciones para el sitio piloto en un aparcamiento exclusivo para el personal. Alrededor de una docena de empleados conducen vehículos eléctricos al trabajo (Teslas, Mitsubishi PHEV e Ioniqs), esta estación de carga mejoraría las opciones de carga de los empleados al tiempo que permitiría a quienes no tienen carga en casa acceder a estos excelentes vehículos u otros vehículos eléctricos.

Imagen cortesía de ANZU

La ventaja de los cargadores públicos de ANZU es que tienen una conexión universal y un cable BYO que permite cargar tanto el Tipo 2 (el estándar BEV en Australia) como el Tipo 1 (comúnmente visto en PHEV como el Outlander).

A la espera de la prueba exitosa, Matthew buscará agresivamente más anfitriones a partir de mediados de 2022 en el sureste de Queensland y más lejos en la pista. Los hoteles que ahora pueden tener un cargador de destino pronto necesitarán dos, luego diez, a medida que los vehículos eléctricos se hagan cargo. Necesitamos formas asequibles de proporcionar este servicio. El uso de un sistema de CA también hace que la actualización de los sistemas de energía sea más asequible, reduce la tensión de la red y reduce la necesidad de tarifas inactivas.

Entonces, la siguiente respuesta a la pregunta “¿Cuánto tiempo se tarda en cargar su automóvil?” se volverá más común: Aproximadamente 3 segundos. Simplemente conéctelo y… vaya a surfear / tomar una cerveza / mirar televisión o lo que desee.

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