Arc y Pure Watercraft atraen nuevas inversiones en navegación eléctrica

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Soy marinero. Uno de los placeres de dejar que el viento sea tu fuente de energía en el agua es el silencio. Mis compañeros marineros siempre se refieren a los barcos que funcionan con gasolina o diésel como “ollas apestosas”. Son ruidosos y dejan un rastro de aire sucio a su paso. Los barcos eléctricos, por otro lado, son silenciosos y no contaminantes.

GM toma una participación del 25% en embarcaciones puras

A medida que el mundo del transporte pasa a las baterías y los motores eléctricos, aumenta el interés por los barcos eléctricos. Esta misma semana, General Motors acordó realizar una inversión de 150 millones de dólares en Embarcación pura, un fabricante de motores fuera de borda eléctricos. De acuerdo a CNBC, La inversión de GM será en parte en efectivo y en parte en especie. GM se convertirá en proveedor de componentes de Pure Watercraft, un co-desarrollador de nuevos productos, y proporcionará experiencia en ingeniería, diseño y fabricación para ayudar a la puesta en marcha a establecer nuevas fábricas, dijeron las compañías. CNBC. La nueva asociación con GM debería ayudar al equipo de Pure a abordar los problemas de la cadena de suministro a medida que la empresa crece, dice el CEO Andy Rebele.

El mercado de motores fuera de borda alcanzó los 3.400 millones de dólares el año pasado, según la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos, lo que limita 9 años de crecimiento del mercado. “El mercado de la navegación está creciendo como no lo había hecho desde la posguerra mundial”, dice Rebele. “Durante la pandemia, la gente quería hacer cosas con sus familias, con sus manadas. Salir al agua es una de las cosas ideales para hacer “.

Ese mercado en crecimiento también está en el radar de GM. en un Publicación de blog de LinkedIn En octubre, la directora ejecutiva Mary Barra escribió: “Estamos entregando plataformas de hardware que ayudarán a poner a todos en un vehículo eléctrico, incluso más allá de nuestros propios vehículos. Nuestra plataforma de batería Ultium y la plataforma de celda de combustible HYDROTEC nos brindan el potencial de convertir aviones, trenes, automóviles e incluso barcos en productos de cero emisiones “.

Embarcación pura

Credito de imagen: Embarcación pura

Pure Watercraft vende motores fuera de borda y baterías herméticas. Se pueden vincular hasta 10 paquetes de baterías para obtener el máximo alcance. La compañía también está colaborando con varios fabricantes de embarcaciones para vender embarcaciones eléctricas listas para usar en diferentes formas y tamaños. Uno es el RIB Classic Deluxe 380 (en la foto de arriba) co-creado con Highfield Boats. Viene completo y listo para el agua a $ 29,000.

Si cree que es mucho dinero, últimamente no ha fijado el precio de los barcos nuevos. Tampoco ha comprado gasolina en un astillero recientemente ni ha pagado para preparar un motor fuera de borda para el invierno. El costo de mantenimiento de una embarcación eléctrica es considerablemente menor que el de una embarcación con un motor convencional de gasolina o diésel, al igual que un automóvil eléctrico es más barato de poseer que un automóvil convencional.

Arc completa una ronda de financiación de $ 30 millones

Barcos de arco

Credito de imagen: Barcos de arco

Pure Watercraft ha estado buscando fuerabordas eléctricos durante una década. Arco es una startup de un año cofundada por el ex ingeniero de SpaceX Ryan Cook que planea llevar la tecnología de la aeronáutica a la construcción de embarcaciones. La propulsión eléctrica está en el corazón de esa iniciativa. De acuerdo a TechCrunch, la empresa se centra en el diseño y desarrollo de un casco y paquetes de baterías especialmente diseñados. Su primer barco, el Arc One, tiene un casco de aluminio de 24 pies y un tren motriz eléctrico que produce 475 caballos de fuerza. Viene con una batería de 200 kWh que proporciona suficiente energía para hasta 5 horas de navegación con una sola carga.

Arc se enfoca en entregar el Arc One, un bote de esquí con un precio de $ 300,000 cada uno. Planea construir 25 de ellos primero, pero Arc tiene planes más grandes una vez que se haya establecido como fabricante de barcos eléctricos de alta tecnología, también ofrecerá otros diseños. La compañía ha atraído inversiones de figuras tan destacadas como Will Smith, Kevin Durant y Sean “Diddy” Combs. Esta última ronda de financiación fue dirigida por Greg Reichow, un ex ejecutivo de Tesla que ahora es socio de Eclipse Ventures.

La comida para llevar

Se está electrizando el mundo del transporte, desde locomotoras hasta equipos de construcción, desde aviones hasta barcos, automóviles y camiones, y el cambio se está acelerando casi a diario. Dodge está saliendo del negocio Hellcat. Las camionetas pickup eléctricas provienen de los Tres Grandes de Detroit. Ahora está aumentando el interés por los barcos eléctricos.

Para cuando llegue el 2030, la transformación estará casi completa y aquellos que no vieron venir el futuro se quedarán en el camino. Esta es una buena noticia para los fanáticos de la electrificación. A pesar de los detractores y los fudsters, está sucediendo y antes de lo que nos atrevíamos a esperar.

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Y ahora, nos vemos en una próxima vez. ¡Hasta la vista!

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