Arcimoto FUV: impulsando una solución de movilidad eléctrica del tamaño adecuado

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El movimiento hacia la electrificación, en sus mejores días, está motivado por el deseo de reducir las emisiones de carbono nocivas y mejorar el … bueno, el estado del mundo, para decirlo en términos generales. Y, claro, cambiar de combustible diesel a eléctrico hará que esa camioneta pickup de 5,000 libras sea más ecológica de lo que era, pero ¿realmente necesitas esa camioneta de dos toneladas y media en primer lugar? Los chicos de Arcimoto dirían que no es así, y creen que su FUV es exactamente el vehículo que necesita.

El Arcimoto FUV (para vehículo utilitario “divertido”, natch) es un vehículo compacto de 3 ruedas para 2 pasajeros, en su mayoría al aire libre, diseñado para reemplazar esos viajes cortos que realizamos todos los días. Viajes solos a la tienda de comestibles, al gimnasio o, para aquellos de ustedes que todavía trabajan en oficinas, yendo y viniendo al trabajo. Estos no son todos viajes en coche, por supuesto, pero son un lote de viajes en automóvil, y el FUV es realmente bueno para hacer este tipo de saltos rápidos.

Arcimoto FUV en Electrify Expo

Arcimoto en Electrify Expo Miami

Imagen de Electronia.

¿Qué hace que el Arcimoto sea tan bueno en estos viajes cortos? Lo primero es la plataforma Arcimoto, sobre la que se basan todos los vehículos de Arcimoto. Se trata de un robusto marco de columna vertebral en forma de T que aloja los paquetes de baterías del vehículo, colocando los motores de tracción (hay dos) en la parte delantera, donde accionan las ruedas delanteras. El resultado es un vehículo que es impresionantemente estable en línea recta, pero que tiene un manejo dinámico único cuando se trata de tomar curvas.

Esa es una buena forma de decir que tomar curvas en una de las FUV de Arcimoto es absolutamente aterrador.

No es un coche de carreras

Imagen de Electronia.

Cuando lees acerca de la estabilidad que incorporan los vehículos de triciclo inverso como el Arcimoto u otros, es importante que te des cuenta de qué tipo de estabilidad es esa. Estos triciclos son “estables” en el sentido de que no se caerán de lado, como lo harán las bicicletas si se olvida de poner los pies en el suelo en una parada. No son “estables” en el sentido de que un Nissan GT-R tomará las curvas con confianza firme y decidida a altas velocidades sin sobreviraje repentino, y, si intentas arrinconar un Arcimoto como dicho GT-R, te sentirás muy mal. la física le advierte contra tal comportamiento.

“No es un coche de carreras” explicó Jon Miller, jefe de comunicaciones de Arcimoto y mi pasajero Río durante mi prueba de manejo extendida de la FUV en Electrify Expo. “Pero a nuestros dueños les encanta”.

Retrocediendo en las esquinas, tratándolo más como un ATV que como una motocicleta, el Arcimoto vuelve de lo aterrador a lo divertido. Tiene un toldo al aire libre único que se siente encerrado gracias al parabrisas y el carenado inteligentemente esculpidos. Nunca me siento golpeado por el viento o el frío, como de vez en cuando me siento en un Miata o Jeep Wrangler. Y, con los lados abiertos, en realidad se siente más espacioso que el Miata.

Otro lugar donde se siente más espacioso que el Miata es en la parte trasera, no en el asiento trasero, que es lo suficientemente cómodo, sino en el maletero. Hay una sorprendente cantidad de espacio en ese espacio visualmente pequeño. Más que suficiente para algunas bolsas de la compra o de la compra. Que, de nuevo, es exactamente para lo que fue diseñado.

Movilidad del tamaño adecuado

Arcimoto FUV frente a Tom's Diner en NY

Imagen cortesía de Arcimoto.

Hablar con Jon Miller es una experiencia interesante. Es un tipo inteligente, claro, pero hay muchos tipos inteligentes. Lo que diferencia a Jon de las personas con las que normalmente hablo en este negocio es que no tiene ninguna pretensión. No cree que sea más genial que el tipo que está a su lado en un semáforo porque está en un Tesla Model S o un Polestar 1 y ese tipo en un Pontiac Vibe o lo que sea. Ni siquiera me parece alguien que piense en esos términos.

En cambio, Jon parece ver los vehículos como herramientas. “Cuando lo único que tienes es un martillo, todo parece un clavo”, es algo que podría decirte, cuando habla de la Arcimoto FUV. El Arcimoto no es un martillo. No es para eso. “En el futuro, la forma en que compramos y pensamos en los autos va a cambiar”, dice (estoy parafraseando). “Se tratará de movilidad. Vas a tocar tu teléfono y decirle a la aplicación que necesitas llevar a cuatro personas al aeropuerto y aparecerá un vehículo que va a hacer eso. En otra ocasión, solo querrás cruzar la ciudad para almorzar y aparecerá un Arcimoto “.

Históricamente, los estadounidenses no han sido grandes clientes de la eficiencia. La gente comprará camionetas y conducirá con las camas vacías, sin remolcar nada durante 350 de los 365 días del año. Los estadounidenses compran para ese pequeño porcentaje de casos de uso, casi siempre. Es parte de la cultura, pero Jon y el resto del equipo en Arcimoto están apostando a que eso va a cambiar. Si y cuando lo haga, la alineación de Arcimoto estará allí, lista para resolver el 75-80% de todos los viajes que hagamos.

Puede escuchar más sobre la visión de Jon sobre el futuro de la emobilidad en este episodio en vivo del Podcast de Electrify Expo con el suyo y el alumno de CleanTech TALK Chris Demorro, mientras exploramos el futuro del programa de conducción autónoma de Arcimoto, y todavía no llego a montar el Arcimoto Roadster en el que tengo mi corazón puesto. ¡Disfrutar!

EVs de tamaño adecuado con Arcimoto


Contenido original de Electronia.

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Ahora, te dejo hasta una nueva vez. ¡Hasta más ver!

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