Atraer a los compradores de Tesla en 2012 frente a 2021 (entrevista de Electronia)

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Por fin, me volví a conectar con David Havasi para reiniciar nuestra serie Tesla Inside Out. David se entrevistó por primera vez con Tesla en noviembre de 2010 y se unió al equipo a mediados de 2012, justo a tiempo para el lanzamiento del Model S. Trabajó en Tesla en varios roles hasta mediados de 2019, cuando básicamente se retiró gracias a su primer puesto en Tesla y todas las opciones sobre acciones que vinieron con eso. David y yo vivimos cerca el uno del otro, pero hemos estado en cuarentena obsesivamente durante muchos meses (como la mayoría de ustedes).

La entrevista completa está arriba, o pronto se podrá escuchar el audio en Ancla, Podcasts de Apple/iTunes, Interruptor automático, Podcasts de Google, Nublado, Bolsillo, Frijol, Radio Pública, SoundCloud, Spotifyo Grapadora. A continuación se muestran algunos de los aspectos más destacados en el texto, comenzando con la explicación de David de cómo atrajo a la gente en los primeros días de ventas, incluso antes de que tuvieran tiendas Tesla.

“No estaba en un edificio. Fue más como un aterrizaje de ovnis. Simplemente estaría en algún lugar, y la gente pasaría y lo experimentaría. Así que fue más como si les hubiera sacudido los sentidos cuando estaban viendo algo que nunca antes habían visto y de lo que nunca habían oído hablar ”, comenzó.

“Cuando estaba sentado en el frunk, lo llamo frammock, donde usas el camión delantero como una hamaca, en ese entonces, antes de que fuera un motor dual, cuando solo era su tren motriz del motor trasero, el frunk era un poco más grande – era como una bañera. Así que pude sentarme con las piernas colgando; Tendría mi computadora portátil o iPad y me relajaría hasta que la gente viniera y tuviera una conversación con ellos. Esa fue una especie de anzuelo o señuelo, el cebo.

“Y luego abriría la puerta también, para que la gente vea la pantalla táctil. Así que fue una especie de señuelo bidireccional “.

De una forma u otra, el objetivo de David era enganchar a la gente con una de las novedades más impactantes de Tesla: la pantalla táctil o el frunk.

“Cuando ves a una persona sentada en un sedán, en el capó de la parte delantera del sedán, eso ya es realmente discordante porque … ‘Bueno, entonces, ¿dónde está el motor? Tiene que estar en el maletero ‘. Y luego mirabas por la escotilla y yo la abría y, por supuesto, es cavernosa y tiene más espacio de almacenamiento que una minivan Honda Odyssey. Y luego decían, ‘Oh, bueno, ¿está en este piso abatible?’ Y luego tiraría de ese pequeño piso de trampa y luego eso es más almacenamiento. Y luego sus mentes, como si los viera tratando de calcular lo que están viendo. Y luego pensaron que tal vez era como un auto ficticio, como un chasis rodante o algo así. Y luego les dirías que el motor es del tamaño de una calabaza, del tamaño de una lata de pintura.

“Un hombre sabio dijo una vez: ‘Solo tenemos acceso al contenido de nuestras propias mentes’. Cuando hay contenido nuevo, cuando entra algo nuevo que no tenemos un punto de referencia similar a ese, es realmente extraño de procesar. En ese entonces, tenías esto, era esta situación OVNI: ‘¿Cómo – no entiendo – cómo es esto posible?’ “

Esas citas fueron de los primeros 5½ minutos de esta entrevista de casi 50 minutos. Luego habló sobre la transición de aquellos primeros compradores del Model S a la era del Model 3 y los compradores que llegaron en ese momento. Cabe destacar, por supuesto, que muchos de los compradores del Model 3 eran, de hecho, compradores anteriores del Model S que volverían años después.

David también habló sobre el uso del Tesla Roadster original, incluso mucho después de que estuvo disponible para su compra, con fines de marketing, especialmente cuando se agotaron los autos de demostración Model S.

También hablamos sobre la posibilidad de que muchas, o incluso la mayoría de las personas, todavía no se den cuenta o no se den cuenta de los Teslas en toda nuestra área, a pesar de que David y yo contamos una docena de Teslas en muchos recorridos y vemos de forma rutinaria varios Teslas en una intersección. Hay una pregunta abierta sobre cuánto tiempo lleva la persona normal para tomar nota del crecimiento del fabricante de automóviles y su presencia cada vez más masiva en el mercado.

David también aprovechó la diversión de usar Summon dentro del centro comercial para asustar a los vendedores de Apple y usar Smart Summon por primera vez en el estacionamiento de una tienda de comestibles local y ver cómo los cerebros de las personas casi explotan en la calle.

Hay mucho más en el video, así que adelante, mírelo si disfruta de este tipo de discusión. También tocamos brevemente el Ford Mustang Mach-E y nuestro entusiasmo por el nuevo crossover eléctrico. Ninguno de los dos lo ha conducido todavía, pero estamos trabajando en un plan para un episodio especial en el que probamos uno juntos y vemos si está a la altura de nuestros sueños y entusiasmo por la nueva entrada eléctrica.

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