Audi habla sobre la gama en Twitter y se mete en problemas

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Hace unos días en Twitter, Audi publicó un tweet muy corto para abrir el diálogo sobre la autonomía del vehículo eléctrico (EV). Muchos propietarios de Tesla compartieron sus pensamientos sobre esto, pero fue la respuesta de Andy Slye a Audi la que resultó en una pregunta que pareció descartar la perspectiva de Andy sobre cuánto alcance se necesitaba.

La pregunta que hizo Audi en el tweet anterior implica que uno simplemente debería descartar la idea de que un mínimo de 300 millas de alcance es importante. Eso no quiere decir que 300 millas sea un mínimo para todos. Muchos propietarios de Tesla tienen un Tesla Model 3 Standard Range Plus (SR +) con 250 millas de alcance y están de acuerdo con él. Sin embargo, la gente no paga miles de dólares más por nada; muchas personas ven 300 millas como mínimo.

El hecho de que un fabricante de automóviles aparentemente descarte esto demuestra que o no puede crear un vehículo con este tipo de rango o no tiene ningún deseo de intentarlo. Sin embargo, otra opción aquí es que alguien encargado de promocionar el Audi e-tron en las redes sociales no estaba del todo familiarizado con la conversación o adónde iría y estimuló la controversia ingenuamente. La persona a cargo de una cuenta de Twitter no necesariamente tiene conocimiento de los planes futuros de la empresa. Dicho esto, deben comprender las deficiencias de sus productos y Audi debe estar preparado para notar a los principales influencers de Tesla / EV, como Andy.

Quizás el estadounidense promedio que solo viaja alrededor de 40 millas por día no necesite el rango adicional para su automóvil, pero el rango insuficiente es algo que disuade a muchos compradores de vehículos eléctricos de cambiar de gasolina o diésel a eléctrico. De hecho, la preocupación de que la persona sufra de ansiedad por rango es uno de los tipos comunes de miedo, incertidumbre y duda (FUD) cuando se trata de vehículos eléctricos. Si bien la persona de las redes sociales de Audi USA puede estar tratando de disipar ese miedo, tomaron el camino equivocado.

Los vehículos Tesla tienen la mayor autonomía, y es una de las principales razones por las que muchas personas compran un Tesla. @Audi debería haber notado que era un propietario notable de Tesla al que estaban respondiendo para comprender mejor cómo deberían haber respondido, en lugar de insinuar que Andy, de hecho, no veía 300 millas como un verdadero requisito para un vehículo eléctrico.

Comparación de la gama de vehículos eléctricos Tesla / Audi

Automóvil Mag revisó el Audi e-tron Sportback 2021, y aunque señaló que este es “su vehículo eléctrico de todos los días”, el autor señaló que sería perfecto con un poco más de autonomía. En la revisión, el autor compartió su historia de tener que subir una colina y que esto usó hasta 20 millas de alcance en poco más de dos millas de conducción. “El rango es un punto delicado con el Audi, ya que el rango EPA anticipado (no finalizado en el momento de escribir este artículo) de su batería de 95 kWh es de 218 millas, muy por debajo de los 300 o más ofrecidos por los SUV de Tesla y prometidos por El Mustang Mach-E totalmente eléctrico de Ford ”, escribió el autor.

En marcado contraste, se proyecta que el Tesla Model S 2021 tendrá un alcance entre 348 y 402 millas. Este logro, señaló Tesla en su publicación de blog compartida por Elon Musk, proviene de la “obsesión de Tesla con la eficiencia y la frugalidad energética”.

Audi está gastando miles de millones para “Chase Tesla”

Carbuzz informó que Audi está “gastando miles de millones para perseguir a Tesla” y que se ha establecido un nuevo presupuesto. Su nuevo presupuesto verá al fabricante de automóviles hasta 2025 y acelera sus inversiones en vehículos eléctricos a $ 12 mil millones. Esta es una buena noticia, especialmente desde que a principios de este año el CEO de Audi pareció rechazar los vehículos eléctricos a favor de las inversiones en vehículos de combustibles fósiles.

Ya sea que Audi intentara o no minimizar la importancia del alcance, el hecho de que esté invirtiendo tanto en vehículos eléctricos muestra que está dispuesto a cambiar gran parte de su enfoque hacia un futuro más sostenible.


Audi está implementando estaciones de carga con Electrify America

En ese mismo hilo, Audi afirmó que ha trabajado con Electrify America para desplegar más de 2000 cargadores rápidos a través del país. Este es otro gran paso adelante.

Si bien parece desaconsejable que Audi haga comentarios minimiza la importancia del alcance para los propietarios de vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo con muchos seguidores, el hecho de que la compañía esté invirtiendo en hacer vehículos eléctricos más populares y la red de carga en la que confían. Cuando ve el éxito de Tesla, está claro que la red Supercharger de Tesla es un componente crítico para su adquisición de la industria, y la red Electrify America puede no ser exactamente la misma, pero es una mejora significativamente similar al ecosistema EV para conductores que no son de Tesla.

Imagen superior de Jose Pontes, Electronia

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