Australia se prepara para la conducción automatizada

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El último informe de Austroads analiza la infraestructura física mínima necesaria para la conducción automatizada. Esta es una buena noticia en parte porque el CEO de Tesla, Elon Musk, espera que FSD finalmente esté listo a fines de este año, y mi Tesla pasa la mayor parte de su tiempo en la cochera, no en las carreteras ganando dinero. Una de las razones por las que compramos Tesla fue con la esperanza de que algún día pudiera proporcionar ingresos pasivos. El día puede estar cada vez más cerca.

Austroads es la principal organización de las agencias de tráfico y transporte por carretera de Australasia. El directorio de Austroads está compuesto por altos ejecutivos de las autoridades de transporte de cada estado de Australia y Nueva Zelanda. Su último informe brinda orientación sobre la transición de conductores principalmente humanos a vehículos automatizados conectados (CAV).

Las recomendaciones a corto plazo (próximos 5 años) incluyen aumentar la interpretabilidad de los Dispositivos de control de tráfico (TCD) (señales y semáforos) para los CAV actuales y emergentes. Aún quedan retos por superar”en la interpretación de señales de advertencia de velocidad y señales de zona escolar y la visibilidad de señales de tránsito en intersecciones y pasos de peatones”. Las marcas de línea deben mejorar para que sean fácilmente discernibles para los sensores CAV y la tecnología de procesamiento.

Algunas mejoras que parecen valiosas para respaldar la aceptación de CAV tienen un caso de inversión económica más desafiante, por ejemplo, el uso de equipos inteligentes y señales en zonas de trabajo temporales. El informe proporciona una gran cantidad de detalles sobre la inversión del gobierno para lograr sus objetivos de preparación.

En el futuro de los automóviles y camiones sin conductor, ¿qué instalaciones ya no serán necesarias, deberán transformarse y deberán construirse? El informe adopta la posición de que la adopción comenzará después de 2025 y no se acelerará hasta 2030. Se podría especular que mucho dependerá de qué tan rápido se preparen las carreteras para su uso. Al igual que la transición EV actual, las cosas pueden suceder más rápido de lo esperado si se proporciona la infraestructura.

El informe destaca la dificultad de estar preparado para una tecnología de rápido desarrollo. Este tipo de predicción “es una ciencia compleja e inexacta”. Ya será bastante difícil prepararse para lo que ya está disponible, sin necesidad de especular sobre el próximo avance. El consejo de inversión se resume en la figura 4.1 a continuación.

Imagen cortesía de Autocarreteras.

Aunque es bueno ver a las agencias gubernamentales trabajando para prepararse para el futuro inevitable, creo que sus proyecciones son demasiado conservadoras y que los cambios llegarán mucho más rápido de lo previsto.

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Y, sin más, volverás a saber de mi la próxima noticia. ¡Un saludo!

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