Elon Musk es el padre de la revolución EV, pero también es el padre del “automóvil inteligente”, un vehículo que es tanto una computadora como un automóvil. El interior de todos los vehículos Tesla tiene un enfoque central: una gran pantalla táctil montada en el centro del tablero que controla la mayoría (en el caso del Model S y el Model X) o todas las funciones del automóvil (en el caso del Model 3). y Modelo Y).
Cada Tesla está conectado a la sede de la empresa a través de Internet, lo que le permite actualizar los sistemas de control de cada automóvil a través de actualizaciones inalámbricas u OTA. Cuándo Informes de los consumidores se quejó de los frenos del Model 3, Tesla no requería que todos los autos visitaran un centro de servicio para reparaciones. Reprogramó el funcionamiento del sistema de frenos. Problema resuelto.
Un Tesla puede entretenerlo reproduciendo su música favorita en Spotify, mostrando películas mientras acampa o entreteniendo a los pasajeros con sonidos de flatulencia generados por computadora. ¡Guau! ¿Podría mejorar? En gran parte como resultado de lo que comenzó Elon Musk, Thomas Ulbrich, jefe de I+D del Grupo Volkswagen, dice que los automóviles de su empresa pronto contarán con 300 millones de líneas de código de computadora. “El software es el núcleo y el motor de nuestra transformación”. él dice. “El mundo solía ser simple: un Beetle era solo hardware. Nuestra identificación. los modelos son más software que hardware”.
Lo que plantea esta pregunta: si hubiera un automóvil eléctrico “tonto” que pudiera llevarlo a trabajar y regresar económicamente con cero emisiones del tubo de escape, ¿lo compraría? Modifiquemos ligeramente esa pregunta. ¿Qué pasaría si ese automóvil “tonto” costara significativamente menos que un vehículo “automóvil como computadora” completamente desarrollado? ¿Estaría dispuesto a renunciar a las actualizaciones de OTA, las enormes pantallas táctiles y los ruidos de pedos? Esta pregunta se me ocurrió mientras leía este post de Ambiente20 sobre el Reddit Foro de vehículos eléctricos esta mañana.
“¿Existe un mercado para los vehículos eléctricos ‘tontos’ para las personas que no se preocupan mucho por las cosas de alta tecnología? Dentro de unos años, cuando busque un coche nuevo, me gustaría que fuera un vehículo eléctrico. Realmente me desagrada la idea de que la empresa tenga acceso remoto a mi automóvil o a sus datos y no tengo ningún interés en vincular mi teléfono inteligente o cualquier otro dispositivo a mi automóvil (paso la mayor parte de mis días frente a diferentes pantallas, no No veo la necesidad de eso en un automóvil). Básicamente, me gustaría un automóvil ‘normal’ con una llave normal y, para ser honesto, el sistema de información y entretenimiento no tiene importancia para mí. No me importan las características funcionales como los sensores de estacionamiento y cosas que están directamente relacionadas con la conducción del automóvil, pero más allá de eso, no quiero nada que recopile datos del usuario. Entonces, supongo que mi pregunta es si las compañías automotrices están lanzando autos para personas a las que no les importan las cosas de alta tecnología”.
Los comentarios a esa publicación sugieren que el Chevy Bolt, el Fiat 500e y el Nissan LEAF se encuentran entre las mejores opciones para aquellos que no necesitan que sus autos estén “conectados” o “inteligentes”. Los lectores cuidadosos notarán que estos también tienden a estar entre los vehículos eléctricos menos costosos disponibles en el mercado norteamericano.
La desventaja de la conectividad me quedó clara hoy cuando mi colega Jo Borrás compartió este tweet con nosotros mientras estábamos sentados bebiendo té de Kombucha y comiendo vainas de guisantes horneadas sin gluten. [Personally, I find this a little disconcerting. I spent a little time practicing law and repossessing a car in my state always required a court order. This tweet doesn’t mention anything about such legal niceties.]
Crédito: Propietarios de Tesla Utah a través de Reddit.
¿La tecnología es increíble? Sí, tal vez para grandes corporaciones como Tesla. Pero, ¿es sorprendente para alguien que puede tener una esposa embarazada o un hijo enfermo que necesita atención médica de emergencia? ¿Cuántos de ustedes saldrían y encontrarían que su automóvil no estaba y pensarían: “Guau, la tecnología es tan asombrosa?”
Mi punto de vista personal
Esto es lo que pienso acerca de esto de los “autos como computadoras”. Tengo un Tesla Model Y. Me encanta el auto, me encanta la aceleración rápida, me encanta el frenado regenerativo. Me encanta el andar y el manejo. No me encanta la pantalla táctil ni a los geeks informáticos de Palo Alto que se meten con la ubicación de los controles de la calefacción de los asientos o que me impiden personalizar la pantalla para adaptarla a mis necesidades y gustos.
No me encanta el tonto video de la cámara lateral que bloquea la vista del tráfico y me obliga a apartar la vista de la carretera para encontrarlo. Especialmente no me gusta cuando el auto intenta arrancarme el volante de las manos si intento cambiar de carril mientras el piloto automático está activado, algo que podría hacer sin drama en mi Honda Civic 2012 “tonto”. Su punto de vista puede ser diferente. Como dice la vieja expresión, “Las opiniones son como las narices. Todo el mundo tiene uno.
Desde mi perspectiva, creo que existe un mercado significativo para los autos que son más inteligentes que un Dodge Polara pero más tontos que el sistema de guía de un cohete Falcon, especialmente si son sustancialmente más baratos que los autos con 300 millones de líneas de código de computadora. Me gustaría mucho escuchar sus pensamientos sobre este tema. Comparta su opinión en la sección de comentarios a continuación. ¡Gracias!
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Y ahora, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta la vista!