Baterías sostenibles para una economía circular y climáticamente neutra

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Publicado originalmente el Comisión Europea

La Comisión Europea propone modernizar la legislación de la UE sobre baterías, entregando su primera iniciativa entre las acciones anunciadas en el nuevo Plan de acción de economía circular. Las baterías que son más sostenibles a lo largo de su ciclo de vida son clave para los objetivos del Pacto Verde Europeo y contribuir a la ambición de contaminación cero establecida en él. Promueven la sostenibilidad competitiva y son necesarios para el transporte ecológico, la energía limpia y para lograr la neutralidad climática para el año 2050. La propuesta aborda los problemas sociales, económicos y ambientales relacionados con todo tipo de baterías.

Las baterías comercializadas en la UE deben ser sostenibles, de alto rendimiento y seguras durante todo su ciclo de vida.. Esto significa baterías que se producen con el menor impacto ambiental posible, utilizando materiales obtenidos en pleno respeto de los derechos humanos, así como los estándares sociales y ecológicos. Las baterías deben ser duraderas y seguras, y al final de su vida útil, deben reutilizarse, remanufacturarse o reciclarse, devolviendo materiales valiosos a la economía.

Promoción de la sostenibilidad competitiva en Europa

La Comisión propone requisitos obligatorios para todas las baterías (es decir, industrial, automotriz, vehículo eléctrico y portátil) comercializados en la UE. Los requisitos como el uso de materiales de origen responsable con uso restringido de sustancias peligrosas, el contenido mínimo de materiales reciclados, la huella de carbono, el rendimiento y la durabilidad y el etiquetado, así como el cumplimiento de los objetivos de recolección y reciclaje, son esenciales para el desarrollo de baterías más sostenibles y competitivas. industria en Europa y en todo el mundo.

Proporcionar seguridad jurídica Además, ayudará a desbloquear inversiones a gran escala y a impulsar la capacidad de producción de baterías innovadoras y sostenibles en Europa y más allá para responder al mercado en rápido crecimiento.

Minimizando impacto ambiental de las baterías

Las medidas que propone la Comisión facilitarán el logro de la neutralidad climática para 2050. Unas baterías mejores y de mayor rendimiento contribuirán de manera clave a la electrificación del transporte por carretera, lo que reducirá significativamente sus emisiones, aumentará la aceptación de los vehículos eléctricos y facilitará una mayor proporción de fuentes renovables en la combinación energética de la UE.

Con esta propuesta, la Comisión también pretende impulsar la economía circular de las cadenas de valor de las baterías y promover un uso más eficiente de los recursos con el objetivo de minimizar el impacto ambiental de las baterías. A partir del 1 de julio de 2024, solo se podrán comercializar baterías recargables para vehículos industriales y eléctricos para las que se haya establecido una declaración de huella de carbono.

Para cerrar el círculo y mantener los materiales valiosos utilizados en las baterías durante el mayor tiempo posible en la economía europea, la Comisión propone establecer nuevos requisitos y Objetivos sobre el contenido de materiales reciclados y recogida, tratamiento y reciclaje. de baterías al final de su vida útil. Esto aseguraría que las baterías de vehículos industriales, automotrices o eléctricos no se pierdan para la economía después de su vida útil.

Para mejorar significativamente la recolección y reciclaje de baterías portátiles, la cifra actual del 45% de tasa de recolección debería subir al 65% en 2025 y al 70% en 2030 para que los materiales de las baterías que usamos en casa no se pierdan para la economía. Otras baterías, industriales, automotrices o de vehículos eléctricos, deben recogerse en su totalidad. Todas las baterías recolectadas deben reciclarse y deben lograrse altos niveles de recuperación, en particular de materiales valiosos como cobalto, litio, níquel y plomo.

El reglamento propuesto define un marco que facilitará la reutilización de baterías de vehículos eléctricos para que puedan tener una segunda vida, por ejemplo, como sistemas de almacenamiento de energía estacionarios, o la integración en las redes eléctricas como recursos energéticos.

El uso de nuevas tecnologías de la información, en particular el Pasaporte de la batería e interconectados espacio de datos será clave para el intercambio seguro de datos, aumentando la transparencia del mercado de baterías y la trazabilidad de baterías grandes a lo largo de su ciclo de vida. Permitirá a los fabricantes desarrollar productos y servicios innovadores como parte de la doble transición verde y digital.

Con sus nuevos estándares de sostenibilidad de baterías, la Comisión también promoverá globalmente la transición verde y establecerá un plan para futuras iniciativas en el marco de su política de productos sostenibles.

Los miembros del Colegio dijeron:

El vicepresidente ejecutivo del Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans, dijo: “La energía limpia es la clave del Pacto Verde Europeo, pero nuestra creciente dependencia de las baterías, por ejemplo, en el transporte no debería dañar el medio ambiente. La nueva regulación de baterías ayudará a reducir el impacto ambiental y social de todas las baterías a lo largo de su ciclo de vida. La propuesta de hoy permite a la UE ampliar el uso y la producción de baterías de forma segura, circular y saludable “.

El vicepresidente de Relaciones Interinstitucionales, Maroš Šefčovič, dijo: “La Comisión presenta un nuevo marco regulador de baterías preparado para el futuro para garantizar que solo las baterías más ecológicas, de mejor rendimiento y más seguras lleguen al mercado de la UE. Este ambicioso marco sobre el abastecimiento transparente y ético de materias primas, la huella de carbono de las baterías y el reciclaje es un elemento esencial para lograr una autonomía estratégica abierta en este sector crítico y acelerar nuestro trabajo en el marco de la European Battery Alliance “.

El comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca Virginijus Sinkevičius dijo:

“Con esta propuesta innovadora de la UE sobre baterías sostenibles estamos dando el primer gran impulso a la economía circular en el marco de nuestro nuevo Plan de Acción de Economía Circular. Las baterías son esenciales para sectores cruciales de nuestra economía y sociedad como la movilidad, la energía y las comunicaciones. Esta caja de herramientas legislativas orientada al futuro mejorará la sostenibilidad de las baterías en cada fase de su ciclo de vida. Las baterías están llenas de materiales valiosos y queremos asegurarnos de que no se pierda ninguna batería. La sostenibilidad de las baterías tiene que crecer de la mano con su creciente número en el mercado de la UE “.

La Comisión de Mercado Interior, Thierry Breton, dijo: “Europa necesita aumentar su capacidad estratégica en tecnologías nuevas y habilitadoras, como las baterías, que son esenciales para nuestra competitividad industrial y para cumplir nuestras ambiciones ecológicas. Con la inversión y los incentivos políticos adecuados, incluida la propuesta de hoy para un nuevo marco regulatorio, estamos ayudando a establecer la cadena de valor completa de las baterías en la UE: desde las materias primas y los productos químicos, pasando por la movilidad eléctrica, hasta el reciclaje “.

Antecedentes

Desde 2006, las baterías y las baterías de desecho están reguladas a nivel de la UE bajo la Directiva de baterías (2006/66 / EC). Es necesaria una modernización del marco debido a los cambios en las condiciones socioeconómicas, los desarrollos tecnológicos, los mercados y el uso de baterías.

La demanda de baterías está aumentando rápidamente y se prevé que aumente 14 veces para 2030. Esto se debe principalmente al transporte eléctrico, lo que hace que este mercado sea cada vez más estratégico a nivel mundial. Este crecimiento exponencial global de la demanda de baterías conducirá a un aumento equivalente de la demanda de materias primas, de ahí la necesidad de minimizar su impacto ambiental.

Para más información:

Preguntas y respuestas sobre la propuesta de baterías sostenibles

Hoja de hechos

Propuesta de Reglamento sobre baterías y baterías usadas

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Y, sin más enrollarme, volvemos a vernos una nueva noticia. ¡Un saludo!

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