Bicicleta eléctrica plegable Engwe EP-2 Pro – Revisión de Electronia

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Si está buscando una bicicleta eléctrica decente, asequible y de nivel de entrada, o si necesita poder llevar su bicicleta eléctrica con usted en el maletero de su automóvil, o guardarla en la esquina de su oficina o apartamento para almacenamiento o carga, entonces una bicicleta eléctrica plegable como la Engwe EP-2 Pro podría ser el boleto. No es intimidante como pueden ser algunas bicicletas eléctricas plegables, y el precio es casi perfecto para sumergir los dedos de los pies en las aguas de las bicicletas eléctricas.

Antes de pasar a la revisión real de esta última bicicleta eléctrica, creo que es importante recordar que determinar si un modelo de bicicleta en particular es adecuado para usted depende en gran medida de sus propios hábitos, necesidades y objetivos personales. Una bicicleta eléctrica que es perfecta para mí, un tipo que vive en un terreno al final de un camino de tierra en el campo que trabaja en casa, que tiene un poco de sed de velocidad y emociones, y que casi nunca carga sus bicicletas en automóviles o camiones o remolques, sino que simplemente sale de su granero, lo más probable es que no sea perfecto para otra persona que puede vivir en una gran ciudad, o un apartamento pequeño, o que tiene que subir con regularidad su bicicleta al piso de arriba. en el maletero de un automóvil o en una oficina.

Las demandas de rango por carga serán diferentes para alguien que viaja más de 20 millas en cada sentido y alguien que vive a menos de cinco millas de la mayoría de los lugares a los que necesita ir cada día o semana. Es muy probable que la capacidad total de carga, en términos de peso y tamaño, sea diferente para aquellos con niños o mascotas o muchos proyectos de mejoras para el hogar que para una sola persona que puede hacer todos sus recados usando solo un mochila simple. No insistiré en el punto aquí, pero alentaré a cualquier posible comprador de bicicletas eléctricas a que mire detenidamente cómo, dónde y por qué la usarán, e incluso a considerar esos momentos extraños que suceden de vez en cuando y que pueden requerir una bicicleta muy diferente a la que quizás les haya enamorado en línea. ‘Nuff dijo.

Descargo de responsabilidad: Engwe proporcionó la bicicleta eléctrica plegable EP-2 Pro al autor de forma gratuita para los fines de esta revisión.

Nada más sacarlo de la caja, el Bicicleta eléctrica Engwe EP-2 Pro es un poco diferente a casi cualquier otra bicicleta que haya creado, en parte porque es una bicicleta eléctrica plegable, lo que significa que la configuración de la potencia del manillar no es tan sencilla como una bicicleta estándar, aunque no lo era particularmente difícil. Dicho esto, lo más difícil de montar el EP-2 Pro fue 1) instalar las ruedas, que no tienen pinchos de liberación rápida, sino ruedas atornilladas (más sobre esto más adelante), y 2) montar la parte trasera portaequipajes, que no se alineó exactamente con los agujeros en el marco y que requirió un poco de fuerza bruta y otro par de manos para instalarlo.

Bicicleta eléctrica Engwe EP-2 ProPorque tiendo a andar en cuadros estilo bicicleta de montaña con una postura más inclinada hacia adelante y no una postura erguida como muchas bicicletas urbanas y cruisers, cuando salgo a la carretera, que en mi caso es una carretera polvorienta y llena de baches por primera vez. Más o menos media milla antes de llegar al pavimento, me tomó un minuto sentirme cómodo montando el EP-2 Pro. Además, con la combinación del vástago del manillar relativamente más alto y el cuadro más pequeño y las ruedas de 20 pulgadas de la bicicleta, fue una experiencia de conducción un poco diferente, aunque a la que me acostumbré rápidamente.

El motor de cubo de engranajes de 750 vatios de la bicicleta en la rueda trasera tenía mucha potencia para subir colinas y acelerar rápidamente, con el nivel más bajo de asistencia al pedaleo suficiente para un tipo de mi tamaño (~ 120 libras) en terreno llano y el nivel más alto de asistencia al pedaleo es capaz de alcanzar velocidades de hasta aproximadamente 22 millas por hora. Al principio no estaba tan seguro de la estabilidad de esta bicicleta en carreteras con baches e incluso en senderos todoterreno, principalmente debido a su cuadro y ruedas más pequeños y demás, pero después de algunas excursiones fuera de los caminos trillados, descubrí que mis preocupaciones fueron injustificadas, ya que los neumáticos anchos de cuatro pulgadas y la horquilla de suspensión delantera contribuyeron en gran medida a suavizar el viaje. Dicho esto, probablemente no voy a bombardear cuesta abajo o tomar aire o golpear algún singletrack técnico en esta bicicleta en el corto plazo, pero ciertamente es más que capaz para la mayoría de las rutas urbanas y el ocasional sendero para bicicletas muy transitado.

La bicicleta eléctrica plegable EP-2 Pro tiene un acelerador de agarre giratorio en el lado derecho del manillar, que en realidad prefiero a los aceleradores de pulgar que tienen muchas bicicletas eléctricas (a menudo en el lado izquierdo del manillar), como yo Siento que es una mejor manera de controlar la potencia de la bicicleta, pero su millaje puede variar. Lo único interesante sobre el acelerador en esta bicicleta es que parece estar gobernado por el nivel de asistencia de pedaleo que ha seleccionado, por lo que si está usando asistencia de pedaleo de nivel 1, entonces el acelerador solo aumenta la velocidad de la bicicleta ese nivel. 1 permite, a diferencia de las otras bicicletas eléctricas que he montado, donde el acelerador tiene el rango de potencia completo disponible independientemente de la configuración actual del nivel de asistencia al pedaleo. Por ejemplo, en mi RadWagon (que también tiene un acelerador con empuñadura giratoria), si lo giro completamente hacia mí, el motor de la bicicleta aumenta rápidamente a su máxima potencia, y si solo lo hago girar un poquito, la bicicleta simplemente se arrastrará hacia adelante lentamente. Pero en el EP-2 Pro, debes poner la bicicleta en el nivel 5 de asistencia al pedaleo para tener acceso a toda la potencia del motor a través del acelerador, lo que puede no ser un gran problema para nadie más que para mí.

Bicicleta eléctrica Engwe EP-2 Pro

La función de plegado de esta bicicleta permite que la EP-2 Pro se compacte hasta aproximadamente 30 ″ de ancho por 32 ″ de alto y alrededor de un pie de ancho, lo que significa que puede caber en la mayoría de los baúles de los automóviles, o frunks, por así decirlo. – o en un armario o en un rincón de una habitación. Al comparar este aspecto de la bicicleta Engwe con las bicicletas eléctricas tradicionales (no plegables), que pueden ocupar mucho espacio en una habitación y que no caben en el maletero, ahora puedo ver el caso de uso de bicicletas plegables como no lo he hecho antes. Uno de los principales inconvenientes de las bicicletas eléctricas en general es que muchas de ellas son pesadas, como entre 60 y 80 libras, a diferencia de la mitad o menos de una bicicleta analógica vieja normal, por lo que se transportan en un vehículo, ya sea como una solución de última milla o para un sendero o carril bici lejos de casa, puede ser un oso. La mayoría de los portabicicletas para consumidores no están diseñados para manejar bicicletas tan pesadas, e incluso si pueden manejarlas, levantar la bicicleta eléctrica en un portabicicletas puede parecerse más a un levantamiento de pesas que simplemente montar una bicicleta en un automóvil. Y esto significa que si posee una bicicleta eléctrica pesada y necesita poder transportarla en automóvil, lo más probable es que necesite un portaequipajes montado en un enganche para trabajos más pesados ​​y, como solía decir mi abuelo, no lo son. barato.

Todo eso quiere decir que poder cargar una bicicleta eléctrica en un baúl estándar (suponiendo que dicho baúl no esté ya lleno de basura cosas) puede ser extremadamente útil si desea poder conducir su bicicleta a donde desee o necesite montarla, independientemente de si este tipo de transporte combinado tiene menos carbono o es lógico o necesario. Por supuesto, la otra parte pegajosa de las bicicletas eléctricas, sus pesos más altos, significa que incluso si tiene una bicicleta eléctrica plegable increíble, aún necesita poder levantar sus 70 libras y pico por completo del suelo y en el maletero sin tirarse la espalda o rayar su automóvil, así que tenga eso en cuenta antes de comprar uno.

La batería de 48 V y 12,8 Ah de la bicicleta, que se inserta dentro del cuadro, se puede quitar para cargarla o protegerla, y se dice que es buena para “más de 50 millas” de asistencia eléctrica. Al igual que con las especificaciones de la batería de EV y el rango entre cargas, realmente todo depende de su situación particular. Una serie de colinas empinadas, o un ciclista más pesado, o alguien que siempre conduce usando principalmente el acelerador y muy poco pedaleo, hará que ese rango disminuya rápidamente. El faro y la luz trasera integrados son útiles, especialmente la función de luz de freno que permite a los ciclistas o conductores detrás de usted saber cuándo está reduciendo la velocidad o deteniéndose.

Donde la goma se encuentra con la carretera, las ruedas de la EP-2 Pro son diferentes de todas las demás bicicletas eléctricas que he usado. No son ruedas tradicionales con radios de alambre, sino más bien ruedas de motocicleta o ruedas de estilo BMX, ya que son de aluminio con 6 “radios” rígidos, por lo que no es necesario (o incluso posible) alinear las ruedas en caso de un accidente. Y volviendo a la naturaleza atornillada de las ruedas, si por casualidad se pincha una llanta, lo que solía sucederme bastante aquí en cabeza de cabra país hasta que me convertí en un revestimiento de llantas y un convertidor de baba de llantas: necesitarás tener una llave, además de un kit de reparación de pinchazos y una bomba. Pero, de nuevo, tal vez la mayoría de las personas no sepan cómo arreglar un piso o no les interese, sino que lo llevan a una tienda de bicicletas para que lo hagan, lo cual es excelente para las tiendas de bicicletas locales, pero también podría dejarlos varados en algún lugar y necesitando un viaje a casa.

En lo que respecta al embalaje de la bicicleta, venía en una caja mucho más pequeña que muchas otras bicicletas eléctricas, ya que su cuadro y ruedas son más pequeñas que las de una bicicleta estándar, pero incluía alrededor de un billón de piezas de espuma y plástico y cierres para guardar. Es seguro durante el envío (esta es una práctica bastante estándar, en mi experiencia, ya que estas bicicletas tienen que viajar un largo camino desde la fábrica hasta la puerta, pero la gran cantidad de desperdicio todavía me molesta un poco y me parece un poco tonto en un momento en el que descubrimos que se están encontrando pequeños trozos de plástico literalmente en todas partes del planeta).

En general, el Engwe EP-2 Pro podría ser una buena opción como bicicleta de cercanías o compra de comestibles, especialmente porque tiene un precio muy razonable de $ 1197 (y parece estar a la venta en este momento por solo $ 929, que es prácticamente una ganga), y que puede encajar donde pocas otras bicicletas eléctricas pueden.

Este artículo está respaldado por Engwe. Todas las imágenes de Derek Markham / Electronia.

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Ahora, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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