Bloomberg predice una caída masiva en los precios del hidrógeno verde

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Aunque el hidrógeno “azul” es más barato hoy que el hidrógeno “verde”, la situación debería revertirse para 2030. El hidrógeno azul está hecho de gas natural respaldado por la captura y el almacenamiento de carbono (una tecnología que lucha por ser económicamente viable). El hidrógeno verde está hecho de agua usando energía renovable. “BloombergNEF espera que el hidrógeno renovable sea más barato para 2030 en todos los países modelados, incluso aquellos con gas barato (como EE. UU.) y aquellos con energía renovable costosa (como Japón y Corea del Sur)”.

Las compañías de petróleo y gas están ansiosas por obtener ganancias y también por parecer respetuosas con el medio ambiente. Se están moviendo hacia el espacio del hidrógeno azul, pero corren el riesgo de quedarse sin activos si no se mueven rápidamente. BNEF está aumentando las apuestas al establecer 2030 como fecha límite. ¿Pueden construir una instalación y pagarla en 8 años? Lo más inteligente, en mi opinión, sería facilitar la conversión de plantas de azul a verde a medida que la tecnología (especialmente los costos de electrolizadores) se vuelva más barata de implementar.

“Incluso el hidrógeno ‘gris’ fabricado con combustibles fósiles sin CCS podría costar más que el hidrógeno verde para 2030 en 16 de los 28 países modelados por BNEF. Esto desencadenará un cambio tectónico en el mercado del hidrógeno”.

Un informe de IRENA ha identificado a Australia como la mejor posición para capitalizar este cambio debido a los abundantes recursos de energía renovable. Twiggy Forrest confía en ello, con miles de millones de dólares para invertir.

Justo esta semana, el primer camión cisterna del mundo de hidrógeno gris licuado fue enviado desde Victoria a Japón. Era el peor tipo de gris: el hidrógeno estaba hecho de lignito licuado. Aunque los ambientalistas (incluyéndome a mí) emitieron un gemido colectivo cuando Angus Taylor le deseó lo mejor al camión cisterna, debemos darnos cuenta de que puede ser una prueba de que podemos enviar hidrógeno sea cual sea su fuente. Aquí hay buenas noticias si el barco puede completar su viaje.

Hay muchos problemas que resolver a medida que avanzamos hacia una economía verde, pero a medida que se resuelve cada uno, el futuro se ve cada vez más sostenible para los ciudadanos de la tierra y cada vez más rentable para los capitanes de la industria.

Fuentes: RenewEconomy.com.au & BNEF

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Ahora, nos vemos en la próxima noticia. ¡Un saludo!

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