A principios de esta semana, BMW quitó las envolturas de una motocicleta eléctrica urbana completamente nueva llamada Concept CE2 que promete ser todo lo que los motociclistas de la Generación Z necesitan para atrapar el error de 2 ruedas. ¿Es esta la bicicleta de arranque perfecta para una nueva generación de ciclistas?
Quiero decir, podría ser, ¡mira lo mucho que lo están intentando!
Imagen cortesía de BMW Motorrad.
Seamos claros sobre qué problema está intentando solucionar esta moto: no hay suficientes jóvenes que se adentren en el motociclismo para sostener a la mayoría de las marcas de motos consolidadas. Los niños ya no quieren montar cerdos grandes y cromados, pero las alternativas de Harley Davidson Livewire y Zero todavía están un poco fuera de su alcance. También ocurre el mismo problema con las bicicletas usadas “baratas”. Mira, en mi época (y hasta bien entrada la década de 2000), aprendiste a montar en una Honda Rebel 250. De hecho, todos aprendieron a montar en una Rebel 250. Eran pequeñas máquinas geniales y no amenazantes que eran excelentes para hacer que los nuevos conductores se sintieran cómodos con los conceptos básicos del motociclismo, como la sensación del embrague, el equilibrio y los cambios. ¡Incluso parecían modelos a escala 3/4 del gran crucero que probablemente también ibas a comprar tan pronto como te acostumbraste a montar!
Sin embargo, hay dos problemas para los jóvenes ciclistas de hoy. La investigación de mercado dice que no quieren aprender a cambiar y ciertamente no quieren montar nada que se parezca a un crucero tradicional. Entonces, ¿qué quieren? Quieren un Honda Grom, resulta que … esa bicicleta ha sido un éxito de ventas desde que debutó por primera vez en 2013, y probablemente se vendería incluso mejor si fuera eléctrico. Honda lo sabe y está trabajando en un Grom eléctrico mientras escribo esto.
¿Por qué estoy hablando de un Honda Grom en un artículo que se supone que es sobre un BMW? Porque este BMW es poco más que un Grom eléctrico en espíritu. Tiene aproximadamente el mismo tamaño. Con una velocidad máxima de 55 MPH, también tiene los mismos niveles de rendimiento que el Grom de 125 cc. Es un poco más exclusivo en su ajuste, acabado y especificaciones (ese panel de instrumentos es dolorosamente hermoso y Bauhaus-y), pero hemos decidido que eléctrico = premium en esta sociedad, así que eso también tiene sentido.
BMW, para ser justos, está haciendo un gran esfuerzo para evitar que el Concept CE2 sea etiquetado simplemente como un BMW Grom eléctrico. “A primera vista, hay poco sobre el BMW Motorrad Concept CE 02 que es típicamente BMW Motorrad – es algo completamente nuevo”, comenta Edgar Heinrich, Jefe de Diseño de BMW Motorrad y poco convincente negacionista de la realidad. “El Concept CE 02 presenta nuevas proporciones y formas modernas de movilidad de vía única en un entorno urbano. Además, queríamos alcanzar un nivel de innovación de diseño que no habíamos tenido antes en este nivel. El uso directo era importante, pero sobre todo el componente emocional era crucial, además de la diversión de la conducción ”.
Quiero decir, si es la mitad de bueno que el Grom con el que pasará toda su producción en comparación, definitivamente será divertido. ¿Y si se ve tan bien si / cuando llegue a producción? Digamos que hay muchos tipos mayores con bolsillos un poco más profundos que podrían hacer pivotar en uno de estos, o tal vez un Sondors, en lugar de arriesgarse a parecer demasiado juveniles en un Grom. De todos modos, esa es mi opinión. ¿Lo que es tuyo? Consulte la galería de Concept CE2, a continuación, luego háganos saber lo que piensa en la sección de comentarios en la parte inferior de la página.
Galería del BMW Concept CE2
Fuente | Imágenes: BMW Motorrad, vía Aspahlt y caucho.
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