BMW elimina la parrilla “Bucky Beaver” del i4

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El mes pasado, BMW le quitó las envolturas a su nuevo sedán eléctrico de batería, el i4. El automóvil finalmente llegó después de un largo período de gestación durante el cual se rumoreaba que era un SUV, un cupé deportivo, una camioneta, una furgoneta de reparto o un vehículo lunar. La característica más distintiva del i4 son dos enormes aberturas de parrilla que recuerdan a muchas personas mayores Castor bucky, la adorable mascota de la pasta de dientes Ipana.

La reacción al coche ha sido mixta. En una encuesta realizada por Automobile Survey Group poco después de la revelación del i4, el 24,6% de las personas informaron que les encantaba el diseño, mientras que el resto describió el automóvil como una “pesadilla”, “horrible” o “francamente feo”. La Sra. Gwendolyn Schmutz de Peoria, Illinois, le dijo a ASG: “Tuve que apartar la mirada. Gracias al cielo tuve una buena provisión de José Cuervo para ayudarme a pasar ”.

Mme. Elise Désolé de Isle de Haute en Francia le dijo a un entrevistador: “No había visto fosas nasales así desde Charles DeGaulle en el Día de la Bastilla en 1962”. El Sr. Herbert Demester de Folkestone, Inglaterra, dijo que su apartamento da a la entrada del Túnel del Canal de la Mancha. “Siempre que miro hacia el sur, hacia Calais, puedo ver los trenes que entran y salen del Chunnel. La parrilla del i4 parece una réplica exacta “.

No todo el mundo está de acuerdo. Herr Heinrich Hepplemeier de Hannover dijo a ASG: “La parrilla del i4 está nicht schlecht. Me recuerda a zwei Fleischklößchen en un plato de spaetzle. “

Después de que se realizó la encuesta y se tabularon los resultados, la compañía decidió que podría haber ido en la dirección equivocada con su nuevo lenguaje de diseño de autos eléctricos. Holtz von Heinwurst, subdirector de diseño adjunto de la empresa, dice Noticias del motor europeo, “Ja, nos descarrilamos un poco allí. BMW ha estado utilizando la parrilla de ‘doble riñón’ durante casi 100 años y se ha convertido en parte de nuestro lenguaje de diseño. Pero esto se parece más a pulmones gemelos que a riñones gemelos. Despedimos al tipo que lo diseñó, Gott sei danke, y tengo entendido que ahora es el jefe de diseño de parrillas en Lexus “.

Credito de imagen: BMW

En un esfuerzo por crear un tratamiento frontal más atractivo que no asuste a los niños pequeños, BMW dice que usará una versión de la parrilla actual que se encuentra en el cupé de la serie 8. “Continúa la tradición de BMW”, dice Heinhurst, “pero de una manera más digna. Y permite que el i4 reduzca su coeficiente de arrastre de 0,47 a 0,26, aumentando el alcance en 36 millas. Digamos que la interfaz de i4 fue una broma de April Fool y sigamos adelante “.

El anuncio ha traído un suspiro de alivio a los conductores de todo el mundo. Lance Hienmighty de Scarsdale dice que su club de polo votó el mes pasado para prohibir el i4 con el argumento de que era una afrenta atroz al buen gusto. En Florida, un conocido ex presidente dijo que escuchó la parrilla del i4 “mata a todos los pájaros. Todos los pájaros “. Y en Bremen, Noruega, el líder de la comunidad Are Johansen dijo que era un alivio que su hermosa comunidad no se viera inundada con nuevos BMW eléctricos con una nariz que le recordara a la gente el Sognefjord y el Hardangerfjord.

Los trabajadores de BMW están ocupados quitando las fosas nasales ofensivas del frente de los I4 de preproducción. Están siendo donados a Canadá, que los usará para filtrar los escombros del río Niágara antes de que fluya sobre las cataratas. Entonces, por ahora, el horror de las rejillas de alcantarillado gemelas pegadas en la parte delantera del i4 está detrás de nosotros. Esperemos que la empresa pueda resistir tales locuras y debilidades en el futuro.

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