BMW planea seguir operando en 2040. Esas son buenas noticias. En el Salón del Automóvil de Munich (IAA) de esta semana, mostró su concept car CirCular, que dice que es totalmente reciclable. También aumentó sus pedidos de pilas de batería de 12.000 millones de euros a 20.000 millones de euros. Las celdas de batería para sus futuros autos eléctricos serán suministradas por CATL, EVE Energy, SK Innovation y Northvolt en este momento.
De acuerdo a electrivo, El CEO de BMW, Oliver Zipse, dijo a la prensa esta semana que las celdas de la batería alimentarán el i4, el iX SUV y otros modelos eléctricos de BMW para 2024, como un sedán eléctrico Serie 5 y una versión eléctrica del X1. “Estamos siguiendo el mercado”, dijo. “La primera mitad del año mostró que estamos creciendo y ganando participación de mercado. Estamos en medio de la electrificación ”. Según Zipse, BMW planea comenzar a cambiar a una nueva generación de baterías a partir del próximo año. Aunque, no hay detalles técnicos sobre esas células de próxima generación.
Electrive informa EVE Energy es una empresa china que se especializa en el desarrollo y producción de células LFP. En mayo, hubo rumores de que podría convertirse en el segundo proveedor de células LFP de Tesla después de CATL. Además, según se informa, EVE Energy está cooperando con la empresa israelí StoreDot para llevar su “batería flash XFC” de carga rápida con un ánodo de silicio dominante a la producción en serie para 2024.
Células cilíndricas StoreDot 4680. Crédito: StoreDot
Casualmente, el Tiempos de Israel informó hoy que StoreDot afirma que ha creado el “primer” prototipo de batería de silicio dominante del “mundo” capaz de recargarse en solo 10 minutos, que dice estará listo para la producción en masa en 2024. Los tiempos de carga de 10 minutos son el Santo Grial de los investigadores de baterías. pero aquí está la parte interesante: los prototipos de la compañía utilizan el formato 4680 preferido por Tesla. StoreDot dice que también ofrecerá su batería XPC Flash en formato de celda de bolsa y está en negociaciones con varios fabricantes de automóviles globales.
Concepto BMW CirCular
Cortesía de BMW
Lo siguiente es lo que Alex Trebek solía llamar un “doble visual diario”. En el Salón del Automóvil de Múnich (IAA) de esta semana, BMW presentó el concepto CirCular, un vistazo a cómo piensa la compañía que serán los autos del futuro. Los detalles son pocos (en realidad, no existen) excepto que el automóvil está destinado a la producción en 2040 y está diseñado para ser 100% reciclable. Encarna los tres principios de la economía circular: reducir, reutilizar y reciclar.
El jefe de diseño de BMW, Domagoj Dukec (responsable de esas fosas nasales escandalosamente grandes en el iX) habló con DiseñoBoom sobre el concepto. Explicó que “un automóvil sostenible no puede ser solo para reducir, reutilizar y reciclar materiales. también necesita repensar la construcción, los procesos de fabricación y mirar a nuestros proveedores, así como a los deseos de los clientes ”.
La compañía dice que el CirCular “define un volumen mono limpio que no se rompe de adelante hacia atrás. La línea del techo ascendente y el panel del capó inclinado hacia adelante añaden dinamismo a la silueta. Debajo del portón trasero en la parte trasera, una superficie esculpida promueve esta impresión con un sorprendente movimiento horizontal. El cuerpo se deja sin un acabado de pintura, hecho en su lugar de aluminio secundario anodizado dorado claro. Esta apariencia más tranquila interactúa con el color púrpura azulado más vivo y animado de la parte trasera, realizado con acero tratado térmicamente “.
Dukec agrega, “BMW debe ser icónico, fresco y vivo. Esta es la forma de extender el ciclo de vida de un automóvil. El exterior pretende ser atemporal para que pueda considerarse fresco durante más de una década. Para hacer esto, necesitábamos equilibrar el minimalismo con la expresividad. Se trata de proporciones orgánicas y redondas sin líneas de estilo que pueden pasar de moda con relativa rapidez “.
Cortesía de BMW
Cortesía de BMW
Como ocurre con todas las cosas, la belleza está en los ojos del espectador. Todos los automóviles eléctricos tienden a seguir ciertos modismos de diseño, principalmente porque la eficiencia aerodinámica es un factor crítico para determinar qué tan lejos pueden llegar con una sola carga. Dejaremos que nuestros lectores decidan si el CirCular les gusta o no.
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Ahora, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Un saludo!