Bosch se aleja de su inversión en Nikola Motor

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En los talones de numerosas denuncias de fraude y la salida del ex CEO y presunto depredador sexual Trevor Milton, es seguro decir que el brillo proviene de la manzana de Nikola. Ahora, uno de los primeros socios estratégicos de Nikola Corp., Robert Bosch GmbH, ha reducido su participación en la puesta en marcha de camiones eléctricos / de hidrógeno a solo el 4,9% (de más del 6,4%) después de un bloqueo que restringió las ventas de acciones de los primeros inversores que expiró antes en la semana.

Nikola One “roller”, imagen cortesía de Nikola Motor

La noticia de la desinversión de las acciones de Nikola por parte de Bosch se produce después de que varias otras empresas que se habían alineado previamente con Nikola también se alejaran públicamente de la compañía; la más notable, por supuesto, es General Motors, que previamente había anunciado planes para fabricar Nikola. Recogida de tejón.

Es difícil decir qué tipo de impacto a largo plazo las decisiones de GM o Bosch de retirarse de Nikola afectarán a la empresa a medida que avanza, y los ejecutivos de ambos lados aparentemente minimizan las noticias. “Nuestra inversión inicial estaba destinada principalmente a apoyar el desarrollo de la tecnología del hidrógeno”, dijo el portavoz de la empresa Bosch, Tim Wieland. Bloomberg. Definitivamente también vale la pena señalar que la asociación de desarrollo entre Bosch y Nikola que fue concluido en 2017 parece que todavía está en su lugar.

También vale la pena señalar que, a diferencia de los “rodillos” de pila de combustible de hidrógeno no funcionales que se muestran en los EE. UU., Los camiones Nikola Tre totalmente eléctricos fabricados por Iveco que se venden en Europa definitivamente se benefician de los conocimientos de Bosch, y parecen estará bien encaminado hacia la producción, y se espera que los envíos de la batería eléctrica Tre comiencen en 2021, y se espera que la versión con pila de combustible de hidrógeno llegue a los clientes en 2023. Recientemente se mostró el primer prototipo de Tre de preproducción a CNET en noviembre, que puede consultar a continuación.

Imagen de Nikola Motor

Puede que ya sepas lo que siento por Trevor Milton y Nikola, pero que piensan ustedes? ¿Es este solo otro día de negocios normales en una economía posterior a COVID que puede no querer reemplazar toda su flota de camiones tan pronto como se esperaba, o si Bosch y GM se dieron cuenta de que Nikola no irá a ningún lado pronto y se van a ir? mientras todavía pueden? Desplácese hacia abajo hasta los comentarios y díganos lo que piensa.

Fuente | Imagenes: Bloomberg Quint, vía CNET y Elecdrive.

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