BYD de Warren Buffett contra Tesla de Elon Musk

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En 2004, Elon Musk se convirtió en el mayor accionista y presidente de Tesla. Más tarde, en 2008, Warren Buffett invertido $ 232 millones por una participación de casi el 10% en BYD, una empresa con sede en China que fabrica baterías de iones de litio y automóviles eléctricos. A decir verdad, Warren Buffett y Elon Musk han estado compitiendo en el espacio EV durante bastante tiempo.

Tanto Warren Buffett como Elon Musk han aparecido en la portada de la revista Fortune por sus actividades relacionadas con los vehículos eléctricos. (Fuente: Fortuna)

Entonces, ¿cómo resultaron sus respectivas apuestas en el espacio EV? Nada mal. De acuerdo a Diario de negocios del inversor“Tesla y BYD son gigantes de vehículos eléctricos de rápido crecimiento… [both] están marcando el ritmo. Ambos tienen grandes planes de expansión”. Las acciones de Tesla y BYD fueron las ganadoras en 2021, pero ¿cuál es una mejor apuesta ahora?

“Tesla es el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo y entregó 308 600 vehículos eléctricos en el cuarto trimestre, frente a los 241 300 del tercer trimestre, los 201 250 del segundo trimestre y los 184 800 del primer trimestre. Pero BYD se está poniendo al día. BYD vendió 93 945 vehículos de nueva energía en diciembre, un 218 % más que el año anterior”, informa Ed Carson de IBD.

Además, “Tanto Tesla como BYD han logrado crecer rápidamente a pesar de la escasez de chips que ha paralizado a casi todos los demás fabricantes de automóviles en 2021… [and] ambos continuarán expandiéndose rápidamente. Tesla pronto abrirá plantas cerca de Austin, Texas y Berlín, Alemania, y está buscando expandir sus instalaciones de Shanghái una vez más”.

Mientras tanto, “BYD dice que abrirá tres nuevas fábricas, aumentando la capacidad en otros 500.000 vehículos para el segundo trimestre de 2022. Todo eso sugiere que la producción eléctrica e híbrida de BYD podría llegar a 1,5 millones o más”.

Una mirada a cómo el Han de precio más alto de BYD se compara con su competidor, el Tesla Model 3 (YouTube: GogoChang)

Sin embargo, hay algunas diferencias. “Tesla, que se enfoca en los mercados de lujo y lujo asequible, tiene precios de venta mucho más altos que BYD”, señala Carson. Pero, los vehículos eléctricos e híbridos de menor costo de BYD se venden entre $ 15,000 y $ 34,000. Dicho esto, BYD ahora está tratando de ofrecer vehículos eléctricos de mayor precio como el Han (ver arriba), que supera los $ 40,000.

Sin embargo, estos fabricantes de automóviles apuntan a diferentes mercados. “Tesla es un gigante de los vehículos eléctricos verdaderamente global, con importantes ventas en América del Norte, Europa y China… [meanwhile] Las plantas automotrices de BYD están en China, con prácticamente todas sus ventas allí”.

Ambas empresas fabrican sus propios chips y productos de almacenamiento de energía. Pero BYD también tiene un sólido negocio de venta de autobuses eléctricos y baterías para vehículos eléctricos. De hecho, según Carson, “ha habido especulaciones repetidas pero no confirmadas de que Tesla Shanghai usará baterías BYD a partir de 2022”.

Desde el punto de vista de los inversores, según Carson de IBD, “las perspectivas de crecimiento siguen siendo sólidas para estos líderes en vehículos eléctricos. Las acciones de Tesla y BYD estuvieron entre los mayores ganadores de EV en 2021. … Las acciones de TSLA están en mejor forma en este momento, mientras que las acciones de BYD se están consolidando, pero los inversores deben estar atentos a ambas”.

Publicado originalmente en Evannex.

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