California desarrolla una propuesta para lograr el futuro de los vehículos limpios

¡Compártelo!

Publicado originalmente en el Blog de expertos de NRDC.
Por Simon Mui

Dado que el transporte es ahora la fuente más grande de contaminación por carbono en los EE. UU., El estado que creó la cultura del automóvil ahora está impulsando la eliminación de la contaminación del tubo de escape.

California, líder mundial en implementación e innovación de políticas de vehículos eléctricos, planes presentados hoy para la próxima ronda de su programa Advanced Clean Cars. Requerirá que todos los vehículos nuevos sean de propulsión eléctrica para 2035. De acuerdo con los objetivos climáticos generales del estado, la propuesta requeriría un aumento de las ventas de vehículos eléctricos de batería, de pila de combustible o híbridos enchufables para alcanzar el 60% de las ventas para 2030 y el 100% de las ventas para 2035.

California también reafirmó su compromiso de trabajar con la EPA y las partes interesadas en el desarrollo de la próxima ronda de un programa federal armonizado de emisiones de gases de efecto invernadero para los años modelo 2027 y posteriores. Dadas las numerosas promesas de los fabricantes de automóviles de hacer la transición a los vehículos eléctricos, los legisladores federales deben unirse a California y establecer estándares que pongan a nuestra nación en el camino hacia un 100% de ventas sin emisiones para 2035.

Después de todo, California no está sola. Más de 100 gobiernos nacionales, estatales y municipales se han comprometido ahora con un transporte 100% libre de emisiones, lo que representa en conjunto casi un quinto de la demanda mundial de transporte.

¿Por qué se necesitan vehículos con cero emisiones?

La Ciencias es cada vez más claro: las jurisdicciones deben cambiar rápidamente a una movilidad limpia y sin emisiones para evitar los peores impactos del cambio climático, incluidos incendios forestales más masivos, huracanes intensos y olas de calor más calientes. Análisis también muestra que para abordar la calidad del aire no saludable, las jurisdicciones también necesitarán soluciones de vehículos de cero emisiones para reducir el smog y la contaminación tóxica del aire.

Requerirá niveles históricos de inversiones para convertir a EE. UU. En líder en fabricación de vehículos eléctricos, producción de baterías y despliegue de estaciones de carga. Pero los beneficios de hacerlo son inmensos. Reciente análisis de NRDC, junto con Shulock Consulting, demostró que los beneficios para el consumidor, los ahorros para la salud pública y los beneficios climáticos superan los costos de transición en casi siete a uno para California. Nueva investigación por la Universidad de California, Energy Innovation y GridLab, al observar una transición aún más rápida en los EE. UU., encontraron que los hogares verían $ 2.7 billones en ahorros para el consumidor hasta el 2050 (o un promedio de $ 1,000 por hogar cada año). Estos ahorros netos fueron impulsados ​​en gran parte por los enormes ahorros de combustible al cambiar a la electricidad.

¿Cómo es la transición a automóviles y camiones libres de contaminación?

Está claro que la industria automotriz está atravesando una transición histórica a nivel mundial hacia los vehículos eléctricos. Los principales impulsores son el avance tecnológico a partes iguales, la presión competitiva, así como la demanda pública y gubernamental de movilidad sin emisiones en los mercados más grandes del mundo, incluidos la Unión Europea, China y los EE. UU.

Los fabricantes de automóviles están viendo la escritura en la pared y compiten por ser líderes en la transición o se arriesgan a que su participación de mercado sea desplazada por los competidores, incluidos los nuevos participantes de vehículos eléctricos. General Motors estableció el objetivo de que el 40% de sus modelos sean vehículos eléctricos puros para 2025 en el camino de ser totalmente eléctricos para 2035. Muchos otros fabricantes de automóviles están conduciendo en la misma dirección. Todo dicho, 100 modelos eléctricos puros se esperan para fines de 2024, según Consumer Reports.

Fuente: Presentación ARB, 6/5/2021

Una transición en los EE. UU. Probablemente seguiría el camino en otras jurisdicciones con altas ventas. Noruega ya ha superado a California por más de una década y ahora tiene niveles de venta de vehículos eléctricos del 75%. Suecia, Países Bajos, Alemania y Francia tienen ventas del 32%, 25%, 14% y 11% respectivamente, en comparación con el nivel de ventas actual del 8% de California, el más alto entre todos los estados de EE. UU. Por lo tanto, es posible realizar aumentos rápidos, con el conjunto adecuado de requisitos, políticas complementarias e impulsores del mercado. Curiosamente, el análisis de la Junta de Recursos del Aire de California mostró que un objetivo aún mayor, por encima del 60% de las ventas para 2030, es posible si los fabricantes de automóviles fueran más agresivos en su programa de implementación de modelos de propulsión eléctrica como se muestra a continuación.

La opción híbrida enchufable permanece

Si bien los titulares pueden centrarse en vehículos de propulsión eléctrica pura como los eléctricos de batería, California está permitiendo que las tecnologías eléctricas híbridas enchufables sigan desempeñando un papel en el mercado. En la letra pequeña, la Junta de Recursos del Aire no descartó el papel de los vehículos eléctricos híbridos enchufables de alta capacidad (piense en un Chevy Volt aún más capaz) que funcionan primero en un modo totalmente eléctrico alimentado por la red eléctrica, seguido de cambiando al uso de gasolina como un híbrido convencional. Hasta el 20% de la nueva flota en 2035, según los requisitos, podría permanecer como vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Sin embargo, esos PHEV necesitarían, para 2026, tener al menos 50 millas de autonomía totalmente eléctrica después de 2025. Para la mayoría de los conductores, esta autonomía totalmente eléctrica es suficiente para cubrir más del 70% de sus millas diarias. Por lo tanto, si bien la propuesta no elimina la dependencia de las tecnologías de combustión interna, se acerca tentadoramente a un futuro de emisiones 100% cero del tubo de escape para 2035.

Liderando el camino

Hoy en día, ya hay 14 estados que han adoptado todo o parte del programa avanzado de automóviles limpios de California, y muchos otros estados también consideran adoptarlo. La propuesta de hoy proporciona un modelo para los estados que desean reducir la contaminación climática, mejorar la salud pública y, en última instancia, los costos de transporte. Estaremos observando si los fabricantes de automóviles que se comprometen a hacer la transición a una flota eléctrica y que prometen abordar el cambio climático están alineando su posición política con sus compromisos públicos. Trabajaremos para asegurarnos de que estos objetivos de vehículos eléctricos no solo se logren en el Estado Dorado, sino que se logren a nivel nacional. El camino despejado y abierto está ante nosotros; ¡sigamos adelante!

.
Si ha sido una lectura de tu interés, te invitamos a compartir esta noticia con esa persona interesada.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *