Candela ya construye una de las lanchas rápidas más salvajes y transformadoras que jamás hayamos visto, y somos grandes admiradores. Entonces, cuando la compañía se acercó a nosotros hace unos días con imágenes de algo que parecía un cruce entre un torpedo Mark 48 y un misil de crucero Tomahawk, definitivamente estábamos interesados. Conozca el Candela C-Pod, el fueraborda marino más eficiente jamás fabricado. ¡Y por supuesto! – es 100% eléctrico.
“En otros motores de barcos, ya sean eléctricos o de combustible fósil, el motor suele estar situado en una caja sobre la línea de flotación, transfiriendo el empuje a la hélice a través de un complicado conjunto de ejes, cojinetes y engranajes”, explica Gustav Hasselskog, fundador y director ejecutivo de Candela. . “El Candela C-POD se deshace de los engranajes por completo. Dos motores eléctricos ultracompactos pero muy potentes … acoplados directamente a una hélice, lo que minimiza las pérdidas por fricción. Las hélices contrarrotativas añaden el beneficio de una alta eficiencia de la hélice “.
El principal desafío de ingeniería para Candela fue conseguir motores lo suficientemente potentes y compactos para que el C-Pod fuera práctico. La solución requería repensar el diseño de motor EV convencional, en el que el volumen del motor es impulsado por el par, en lugar de la potencia. “Candela optó por aumentar las rpm y reducir el par para aumentar la densidad de potencia del Candela C-pod”, se lee en el denso comunicado de prensa oficial. “La mejor manera era dividir el empuje necesario en dos hélices. La razón es que las rpm máximas están limitadas por la velocidad de la punta de la hélice que se mueve a través del agua. A unos 45 m / s de velocidad de la hélice, la presión en el flujo alrededor de la hélice alcanza el vacío y comienza a hervir … por lo que dividir la carga en dos hélices permite hélices con un diámetro más pequeño y, por lo tanto, más rpm y, a su vez, motores más pequeños “.
La versión falsa es que, si gira los accesorios demasiado rápido, el agua a su alrededor se calienta demasiado y hierve, convirtiéndose en vapor. Sin embargo, para mover un bote hacia adelante, necesita agua, no vapor, por lo que calcularon la velocidad máxima a la que podían girar su hélice y construyeron hacia atrás desde allí, finalmente se establecieron en dos hélices que giran en sentido contrario que hacen que el bote vaya rápido. . Como beneficio adicional, el diseño largo y estrecho del motor EV se prestaba a este aspecto de torpedo, que es simplemente increíble de ver.
Imágenes de C-POD cortesía de Candela.
Entonces, sabemos que es rápido, pero otro beneficio del Candela C-Pod es su funcionamiento casi silencioso, incluso a 30 nudos. Eso significa que ahora puedes positivamente explosión al otro lado del lago en relativa tranquilidad y sin despertar a los vecinos (incluso si eres “ese tipo”).
Incluso con toda la ingeniería sofisticada y la bondad sigilosa y veloz, probablemente te estés repitiendo ese viejo bromuro sobre la propiedad de un barco mientras lees esto. El que dice: “Los dos mejores días para ser propietario de un barco son el día que compra su barco y el día que vende su barco”. No es así con la Candela; al menos, esa es la promesa hecha por una línea en el comunicado de prensa que dice: “Sin engranajes y con muy pocas partes móviles, la Candela C-POD durará varios miles de horas sin ningún tipo de mantenimiento. “
Como diría mi amigo Neil: interesante, si es cierto.
¿Qué piensan ustedes? ¿La promesa de mantenimiento cero combinada con alta potencia hace que este último producto de Candela sea una compra obligada, o está buscando algo con una forma un poco más convencional de sus botes eléctricos y motos acuáticas? Mejor aún, ¿alguien ha visto esto y ha comenzado a elaborar un acuerdo de jetpack submarino? ¡Háznoslo saber en los comentarios!
Fuente | Imagenes: Candela.
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