Caravana y remolque en el enganche de remolque: cómo afecta la gama de vehículos eléctricos

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¿Qué sucede con la autonomía general de un automóvil eléctrico cuando remolca una caravana o un remolque? La asociación de propietarios de vehículos eléctricos daneses (FDEL) decidió averiguarlo, y con el permiso de los autores, a continuación se muestra una versión traducida de los resultados:

En esta prueba, la asociación de autos eléctricos examina cómo los diferentes tipos de remolques afectan el consumo de energía y la autonomía. Siga leyendo para descubrir cómo cubrir sus necesidades.

Muchos están acostumbrados a tener un enganche de remolque en automóviles de combustibles fósiles. Por tanto, es natural tener demanda de coches eléctricos. Martin Messer Thomsen del grupo de prueba de la Asociación de Automóviles Eléctricos ha probado el consumo de energía y el rango con diferentes tipos de remolques en un frío día de diciembre de 2020.

Hemos elegido una caravana de 1.000 kg, un remolque de transporte cerrado de 360 ​​kg y un remolque abierto de 270 kg. Para el trabajo de remolque utilizamos el Tesla Model 3 LR (Long Range) sin bomba de calor y con neumáticos de invierno. El Model 3 es el coche eléctrico más barato del mercado danés que puede remolcar 1.000 kg. Si desea remolcar más de 1.000 kg, necesita un AUDI e-Tron, Mercedes EQC o Tesla Model X, que son todos más caros. En 2021, el VW ID.4 más barato estará en el mercado. Podrá remolcar 1.000 kg y 1.200 kg respectivamente, según la elección del tamaño de la batería.

Condiciones climáticas durante la prueba:

  • Velocidad del viento 3-5 m / s
  • Dirección del viento: sur
  • Temperatura 5-7 grados centígrados
  • Las pruebas se realizaron alrededor de Navidad, diciembre de 2020.

Se pueden experimentar temperaturas y velocidades del viento similares tanto en Semana Santa como en otoño, donde muchos usan una caravana.

El Tesla Model 3 está disponible en 2 tamaños de batería, los cuales se pueden suministrar con un enganche de remolque. La versión de rendimiento no está disponible con esta función.

El enganche de remolque debe instalarse de fábrica y no se puede reequipar.

La prueba se llevó a cabo en una ruta en la autopista desde el SuperCharger en Køge, al suroeste de Copenhague, hasta el SuperCharger en Nørre Alslev en la isla de Falster, una distancia de 76 km (47 millas), lo que permite hacer una contabilidad de ida y vuelta. para el viento en ambas direcciones.

Tesla Model 3: consumo de energía y autonomía con remolque

Remolque de remolque Tesla Model 3

Remolque de remolque Tesla Model 3

Caravana de remolque Tesla Model 3

(La velocidad legal en autopista con remolque o caravana es de 80 km / h, 50 mph)

1) Calculado a partir de una capacidad útil de 70 kWh (del tamaño de la batería)
2) La caravana pesaba 1.000 kg incl. carga
3) El remolque no tenía carga, pero puede cargar 390 kg con un peso total de 750 kg
4) El remolque no tenía carga, pero puede cargar 480 kg con un peso total de 750 kg
5) Conducir por autopista sin remolque a 110 km / h (68 mph)

El viento y la forma del remolque son cruciales

Como puede verse en la tabla, el viento es de gran importancia a la hora de remolcar un remolque. Esto se aplica tanto a los coches eléctricos como a los coches fósiles. El Model 3 es en sí mismo muy aerodinámico, pero la aerodinámica se anula cuando el viento se lleva directamente a la gran superficie que se arrastra.

A pesar de que solo hubo un ligero viento de 3 a 5 m / s el día de la prueba, todavía resultó en una diferencia en el rango potencial para cada dirección de 35 km (22 millas) con la caravana: 175 km (109 millas) con viento en contra y 210 km (130 millas) con viento en cola. Dado que la fuerza y ​​la dirección del viento tienen tanta influencia, puede ser difícil predecir el consumo. Por lo tanto, debe tener cuidado con el potencial de alcance y no planear descargar la batería hasta cerca del 0% en el intento de llegar a la siguiente estación de carga. Por lo tanto, se estima que el alcance real con la caravana es de 130 a 150 km (81 a 93 millas). ¿Es eso aceptable?

Muchas personas probablemente se abstendrán de conducir viajes más largos con una caravana tan grande, pero definitivamente será factible realizar viajes más cortos, por ejemplo, alrededor del país relativamente pequeño de Dinamarca. Es posible conducir desde, por ejemplo, Copenhague a Blåvand (326 km, 202 millas) en la costa oeste de Jutlandia con 2 paradas de carga en Slagelse y Middelfart, respectivamente.

El remolque de transporte cerrado tiene un área frontal más pequeña que la caravana para soportar la presión del viento y pesa menos. Esto da como resultado un rango ligeramente más largo de entre 180 y 210 km (112 a 130 millas). Un recorrido desde, por ejemplo, Aalborg a Odense (255 km, 158 millas) requeriría una única parada de carga a mitad de camino en Hedensted.

El remolque plano y abierto proporciona solo una pequeña reducción en el alcance tanto en viento en contra como en cola. Aquí, un rango realista sería de 250 a 275 km (155 a 171 millas), si puede mantener la carga baja y al ras debajo de una cubierta. Un viaje de Herning a Ringsted (249 km, 155 millas) sería posible sin carga.

¿Tiene experiencia conduciendo un coche eléctrico con remolque? ¿Reconoces estos números?

Carga con remolque o caravana

Las estaciones de carga generalmente no están diseñadas para cargar un automóvil eléctrico que arrastra un remolque o una caravana. Así es como sucedió en los SuperChargers que probamos:

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Es el momento, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta la próxima!

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