El Departamento de Transporte de Indiana y la Universidad de Purdue anunciaron recientemente planes para desarrollar el primer segmento de carreteras de pavimento de concreto con carga inalámbrica sin contacto del mundo. El proyecto utilizará hormigón magnetizable innovador, desarrollado por la startup alemana Magment GmbH, que permitirá la carga inalámbrica de vehículos eléctricos mientras conducen.
“Indiana es conocida como la encrucijada de Estados Unidos y estamos comprometidos a fortalecer nuestra posición como líder en transporte innovando para respaldar la tecnología de vehículos emergente”, dijo el gobernador Eric J. Holcomb. “Esta asociación para desarrollar tecnología de carga inalámbrica para carreteras envía una fuerte señal de que Indiana está a la vanguardia en la entrega de la infraestructura necesaria para respaldar la adopción de vehículos eléctricos”.
“A medida que los vehículos eléctricos se utilizan más ampliamente, la demanda de una infraestructura de carga conveniente y confiable continúa creciendo, y la necesidad de innovar es clara”, dijo el comisionado de INDOT, Joe McGuinness. “Estamos entusiasmados de asociarnos con Purdue y Magment para explorar la incorporación de tecnología de carga inalámbrica en la infraestructura de carreteras”.
“El campo del transporte se encuentra en medio de una transformación no experimentada desde la invención del automóvil”, dijo Nadia Gkritza, profesora de Ingeniería Civil e Ingeniería Agrícola y Biológica y directora del campus de ASPIRE en la Universidad de Purdue. “A través de esta investigación, visualizamos oportunidades para reducir las emisiones y la exposición a contaminantes cerca de la carretera, junto con otras innovaciones de transporte en movilidad compartida y automatización que darán forma a las políticas basadas en datos que fomentan los avances”.
El proyecto es parte de la iniciativa Advancing Sustainability through Power Infrastructure for Road Electrification (ASPIRE), un centro de investigación de ingeniería financiado por NSF, la National Science Foundation, e involucra la colaboración de universidades, laboratorios gubernamentales, empresas y otras partes interesadas que se desarrollan a continuación. tecnologías de carga de generación para la electrificación de vehículos de transporte de todas las clases.
“Estamos muy ansiosos por ver que este proyecto, el primero de este tipo, se desarrolle en Indiana”, dijo David Christensen, Director de Innovación de ASPIRE. “Esta asociación que incluye a Magment, INDOT, Purdue University y el consorcio ASPIRE más grande promete realmente mover la aguja en el desarrollo de tecnología, lo que, a su vez, permitirá impactos más positivos de una adopción más profunda de vehículos eléctricos”.
Las fases 1 y 2 del proyecto incluirán pruebas de pavimento, análisis e investigación de optimización realizada por el Programa Conjunto de Investigación de Transporte (JTRP) en el campus de West Lafayette de Purdue. En la fase 3, INDOT construirá un banco de pruebas de un cuarto de milla de largo en una ubicación aún por determinar, donde los ingenieros probarán la capacidad del concreto innovador para cargar la operación de camiones pesados a alta potencia (200 kilovatios y más). Una vez que se hayan completado con éxito las pruebas de las tres fases, INDOT utilizará la nueva tecnología para electrificar un segmento aún por determinar de la carretera interestatal dentro de Indiana.
“Este proyecto es un verdadero paso hacia el futuro de la carga inalámbrica dinámica”, dijo Mauricio Esguerra, director ejecutivo de Magment, “que sin duda establecerá el estándar para la electrificación del transporte asequible, sostenible y eficiente”.
El proyecto incluirá tres fases y se espera que comience a finales de este verano.
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Artículo de Estado de indiana
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