Cargador de pared bidireccional CC Volkswagen Pilots

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Volkswagen ha comenzado a probar un nuevo prototipo de cargador de pared para vehículos eléctricos que funciona con corriente continua y es capaz de funcionar bidireccionalmente. El innovador cargador de CC puede cargar a 22 kw de potencia y, debido a que usa corriente continua, puede reducir los tiempos de carga a la mitad en comparación con un cargador que funciona con corriente alterna.

Crédito: Volkswagen

Mark Möller, jefe de Desarrollo Técnico y Movilidad Eléctrica de Volkswagen, dice en un presione soltar, “Una estructura de carga amplia y basada en las necesidades es la clave del éxito de los vehículos eléctricos. Es por eso que estamos trabajando en varios enfoques que permitan una carga flexible, inteligente y orientada al cliente. Al igual que nuestra estación de carga rápida flexible y el prototipo visionario de un robot de carga móvil, la caja de pared de CC es una de las futuras innovaciones de la familia de carga de CC para vehículos eléctricos ”.

En la tecnología de carga basada en corriente continua, la electricidad fluye directamente a la … batería de tracción, asumiendo que el vehículo que se está cargando está equipado con un puerto de carga CCS, dice la compañía. “A diferencia de los sistemas basados ​​en corriente alterna, los vehículos eléctricos se cargan independientemente de sus cargadores integrados que limitan la capacidad de carga. Cargar la… batería de tracción con corriente continua, por otro lado, aumenta la capacidad de carga potencial en comparación con la corriente alterna. Por lo tanto, el proceso de carga se puede acortar significativamente “.

[Note: the “…..” spaces in the above quote are where the word “lead” appeared in the original text of the press release. Because of the peculiarities of the English language, that word can either mean “in the lead,” like a horse out front in a race, or the element lead, which has an unfortunate connotation since the 12 volt battery in most vehicles is a lead-acid unit. To avoid misconceptions, I simply deleted the word “lead” from the quote since it seems obvious the company meant to refer to the battery pack that powers an electric vehicle and not the 12 volt auxiliary battery.]

La característica bidireccional de los nuevos cargadores de CC significa que la batería de un automóvil eléctrico podría usarse para alimentar una residencia o una pequeña empresa o convertirse en parte de una planta de energía virtual. 20 de los prototipos de cargadores ya están en uso en las fábricas de Volkswagen en Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter y Kassel. El objetivo es reunir la experiencia práctica necesaria para desarrollar el cargador de CC rápidamente y ponerlo en producción lo antes posible.

La revolución de los vehículos eléctricos es más que construir un automóvil eléctrico y terminarlo. Volkswagen está analizando todos los aspectos de la transición a los vehículos eléctricos y haciendo todo lo posible para que la revolución siga avanzando, pero no está solo. A principios de este año, la empresa española Wallbox también anunció un Cargador de pared bidireccional de CC. La tecnología del vehículo a la red se consideraba un sueño poco práctico hace solo unos años, pero está empezando a parecer que podría ser la ola del futuro.

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Y eso es todo por ahora, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta la vista!

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