Aquí está algunas buenas noticias para los propietarios de Tesla en Connecticut, un estado que ha favorecido en gran medida los caprichos de los concesionarios en lugar de Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos. La Comisión de Planificación y Zonificación (PZC) de East Hartford ha votado por unanimidad para aprobar la solicitud de Tesla para construir un centro de servicio, el Investigador de diario informes. Sin embargo, los clientes que quieran comprar un Tesla o partes de su Tesla todavía necesitan salir del estado. Entonces, esto es un progreso, un pequeño progreso, pero aún así vale la pena celebrarlo.
En abril, el PZC votó para revocar un permiso que fue aprobado y luego aprobó un nuevo permiso para construir en el mismo lote. La diferencia clave fue el énfasis adicional en la promesa de Tesla de no vender ningún vehículo nuevo o usado (en el nuevo permiso). El permiso anterior redactó el proyecto como una “sala de exposición de coches eléctricos y centro de servicio”. La redacción del nuevo permiso dice que ahora es una “instalación de centro de servicio automotriz” (la “sala de exposición” se ha ido). Un abogado que representa a Tesla, Thomas Rechen, le dijo al Investigador de diario que la instalación descrita en la nueva solicitud de permiso bajo ninguna circunstancia venderá vehículos, partes o cualquier otro producto. Solo daría servicio a vehículos.
“No saldré con las piezas del freno en la mano”, dijo Rechon. El nuevo permiso detalló que los usos de la instalación incluyen el mantenimiento de vehículos, la entrega y el almacenamiento en interiores de automóviles nuevos y usados, productos y ofertas de energía, y piezas y accesorios relacionados. Michael Bula, director financiero de Marcus Communications, con sede en Manchester, habló en la audiencia pública. Explicó que él y varios de sus empleados son propietarios de Tesla a quienes les encantaría que sus vehículos se repararan cerca.
Añadió que estaba sorprendido de que ninguno de los concesionarios de automóviles locales que se han opuesto con vehemencia a la mudanza de Tesla a Connecticut estuviera en la audiencia pública. Esto es realmente impactante cuando miramos hacia atrás en su agresivo cabildeo de la legislatura y la demanda que presentó un concesionario que se opuso a la entrada de Tesla en el estado. En esa demanda, Hoffman Auto Group argumentó que no se siguieron los procedimientos adecuados cuando la PZC aprobó la solicitud de permiso de uso especial de InSite para Tesla. Puede leer más detalles sobre eso aquí.
Sobre los distribuidores, Bula dijo: “Sabes que estás peleando una batalla perdida cuando estás usando la legislación para bloquearlos”. Bula agregó que Tesla no era el único fabricante de vehículos eléctricos que quería vender en Connecticut: Lucid Motors y Rivian han estado mirando al estado. De hecho, entrevistamos a James Chen, vicepresidente de políticas públicas de Rivian y anteriormente en un puesto similar en Tesla, sobre este asunto a principios de este año. Escuche la entrevista aquí:
Jeffery Cormier, un urbanista de East Hartford, también señaló que la nueva aplicación indicaba que la instalación será un centro de servicios en lugar de una sala de exposición. Mencionó que Tesla ha operado una instalación similar en Milford durante años. “Nunca escuché nada sobre eso, así que si van a hacer lo mismo aquí, parece que el estado les permite arrendar allí y les permiten dar servicio a vehículos, por lo que es una buena remodelación del sitio, —Dijo Cormier.
Will Cross, propietario de Tesla y miembro del Club de Propietarios de Tesla de Connecticut, le dijo a la Investigador de diario que le gustaría ver a más personas conduciendo vehículos eléctricos en su estado. Sin embargo, la dificultad de comprar a algunos fabricantes y la falta de centros de reparación disuaden a los consumidores. Vive en Union y el lugar más cercano donde puede comprar un Tesla es Mount Kisco, NY. Quedan dos horas. El centro de servicio Tesla más cercano es Milford, Boston o Warwick, RI (aproximadamente una hora y media cada uno).
“Solo la conveniencia de East Hartford … es posible que haya más personas con vehículos eléctricos”, dijo. También agregó que el centro de servicio de Milford siempre ha estado respaldado en las citas. A veces se emiten tiempos de espera de más de dos semanas.
El presidente Biden anunció recientemente en un evento patrocinado por la UAW que el objetivo es que el 50% de todos los vehículos vendidos en 2030 sean vehículos complementarios para 2030. Voy a sonar como un récord roto aquí, pero al prohibir compañías como Tesla, Lucid, y Rivian de vender vehículos eléctricos a sus clientes, varios estados no nos están ayudando a alcanzar esos objetivos de vehículos eléctricos.
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