Chevy Electric Silverado llegará en 2023 a medida que GM aumenta las inversiones en vehículos eléctricos

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El borde informa que la Chevy Silverado EV, una camioneta pickup eléctrica con batería diseñada para enfrentarse a la popular F-150 Lightning de Ford, entrará en producción a principios de 2023, y se espera que las entregas a los clientes comiencen en el otoño de ese año. Citando una historia por Noticias de automoción, dice que la Silverado EV hará su debut público en la feria CES 2022 en Las Vegas.

La Silverado EV utilizará el paquete de baterías Ultium y la transmisión eléctrica que alimentan al nuevo Hummer EV, el Cadillac Lyriq y otros vehículos eléctricos futuros. GM afirma que la Silverado tendrá más de 400 millas de alcance con una carga completa (¡Eso requerirá un paquete de baterías grande y poderoso!) y se venderá en versiones para el consumidor y para la flota. GM también ha revelado que la camioneta vendrá con dirección en las cuatro ruedas, así como un “techo de vidrio fijo”. Estados Unidos está conteniendo la respiración colectiva, esperando saber si podrá caminar como un cangrejo hacia espacios reducidos de estacionamiento en el centro comercial.

La Silverado EV se fabricará en Factory Zero, la planta de ensamblaje de vehículos eléctricos de GM en Detroit, junto con el Hummer EV y el transbordador autónomo Cruise Origin. Se espera que la directora ejecutiva Mary Barra revele más detalles sobre la camioneta eléctrica de batería durante su discurso de apertura en el CES, asumiendo que haya un espectáculo el próximo año, ya que la variante omicron del coronavirus se extiende por todo Estados Unidos.

Nuevas inversiones en Michigan

Michigan está resentida después de que Ford se burlara de su estado natal y decidiera construir una nueva planta de fabricación y tres fábricas de baterías en Kentucky y Tennessee. Sin embargo, GM está siendo más leal a su hogar ancestral. Según los documentos publicados la semana pasada, se prevé invertir más de 4.000 millones de dólares para construir o ampliar las instalaciones de producción de vehículos eléctricos en el estado de Wolverine. (También está construyendo fábricas de baterías en Ohio y Tennessee).

Reuters dice que el dinero se usaría para construir una fábrica de baterías con LG Energy Solutions cerca de Lansing y para reconfigurar la fábrica de Orion Township para construir más vehículos eléctricos basados ​​en la plataforma Ultium. Orion es donde se construye el Chevy Bolt, que no usa la plataforma Ultium. La producción de ese automóvil está actualmente suspendida como resultado de la campaña de retirada de baterías que está en marcha. El Reuters El informe no aclara si el Bolt se seguirá construyendo allí en el futuro o si se trasladará a otra instalación.

GM dice que sus planes están “a semanas” de ser confirmados. En un comunicado el viernes pasado, The General dijo que estaba “desarrollando casos comerciales para posibles inversiones futuras en Michigan”, pero que “estos proyectos no están aprobados y asegurar todos los incentivos disponibles será fundamental para que cualquier caso comercial continúe avanzando”. Dice que la fábrica de baterías de Lansing “generará una actividad económica significativa en todo Michigan”. Eso es música para los oídos de los legisladores de Michigan, que se apresuran a asegurarse de que haya suficiente dinero público disponible para satisfacer las expectativas de GM.

Ford obtuvo importantes incentivos de Kentucky y Tennessee para invertir en esos estados. A principios de este año, el CEO del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, viajó a España para advertir a sus funcionarios que propongan grandes incentivos si quiere que VW invierta en la fabricación de vehículos eléctricos allí. Elon Musk recientemente lanzó una diatriba sobre los subsidios públicos, pero se olvidó de mencionar los paquetes de incentivos fiscales elaborados por el estado de Nevada y los funcionarios locales en Texas para atraer a sus fábricas a sus estados, y cómo jugó con diferentes estados y municipios entre sí. para conseguir más subvenciones. Y entonces el juego de “¿Quién nos pagará para construir nuestras fábricas?” continúa en Michigan y en todo el mundo.

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