Si el medio es el mensaje, GM podría estar en algo. A principios de esta semana, el fabricante de automóviles colocó imágenes de su nuevo y llamativo Chevy Bolt EUV 2022 en las pantallas digitales de cientos de estaciones de carga de vehículos eléctricos gratuitas en los principales mercados de los EE. UU. Si todo sale según lo planeado, es posible que GM no venda Bolts a los 70 millones de consumidores en esos mercados, pero ayudarán a que la experiencia del vehículo eléctrico se sienta tan estadounidense como el pastel de manzana, y ese es un buen comienzo.
GM exhibe el nuevo Chevy Bolt EUV en cientos de estaciones de carga gratuitas de vehículos eléctricos Volta en ubicaciones comunitarias clave en los EE. UU. (Foto cortesía de Volta).
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Carga de vehículos eléctricos y tarta de manzana
Las estaciones de carga de vehículos eléctricos en cuestión pertenecen a la firma Volta, que ha presentado un interesante modelo de negocio. Sus estaciones de carga funcionan como mobiliario urbano de alojamiento de anuncios que permite a los propietarios de centros comerciales y otros sitios ofrecer carga gratuita para los conductores de vehículos eléctricos.
“Situada estratégicamente frente a negocios esenciales como supermercados, farmacias, bancos y hospitales, la red de vehículos eléctricos de Volta respalda una tendencia de consumo más amplia hacia la electrificación del vehículo colocando estaciones de servicio en los estacionamientos directamente donde los consumidores ya gastan su tiempo y dinero ”, explica Volta. “Actualmente ubicado en 23 estados y más de 200 municipios, el enfoque único de Volta ha ganado una aceptación y una penetración significativas en el mercado”.
Además de alojar anuncios, los propietarios del sitio pueden implementar la gran pantalla digital de la estación de carga para atraer y mantener la atención del consumidor. Eso podría significar cuentas regresivas de juegos y concursos de trivia para instalaciones deportivas, mapas de tiendas y promociones para centros comerciales, productos destacados para tiendas de comestibles, tráileres y concursos para cines, y mensajes comunitarios para estacionamientos municipales.
Desde la perspectiva del vendedor de vehículos eléctricos, todos estos lugares tienen una cosa en común: están en todas partes, en todas las comunidades, independientemente de la política. Millones de personas van a estos lugares de forma habitual y verán las pantallas digitales si necesitan o no una estación de carga de vehículos eléctricos.
Al anunciarse a través del modelo Volta, GM ayuda a normalizar la tecnología de los vehículos eléctricos en lugares familiares donde todos se reúnen, y eso podría tener un mayor impacto en la adopción de vehículos eléctricos que la publicidad en televisión o en línea. Después de todo, ¿qué podría ser más estadounidense que un centro comercial?
GM obtiene otra renovación en vehículos eléctricos
El ángulo de la tarta de manzana es de particular interés para GM, dada su experiencia pasada en la venta de automóviles eléctricos al público estadounidense.
GM’s viaje hacia la propulsión eléctrica moderna comenzó con el desafortunado EV1 de la década de 1990. La compañía recibió muchas críticas por apagar el automóvil poco después de que saliera de la línea de producción, pero aparentemente una lección que GM aprendió en algún momento fue que vender tecnología automotriz eléctrica a un gran número de público estadounidense es un esfuerzo complejo que sería mejor lograrse apelando al excepcionalismo estadounidense.
Con eso en mente, GM lanzó el híbrido de gas-eléctrico Chevy Volt en 2010 con una campaña promocional que presionó el botón patriótico, resaltada por una gira por el país. desde Texas a Washington, DC
La idea era atraer a los conductores de vehículos de gasolina combinando la comodidad y la seguridad de un tanque de gasolina totalmente estadounidense con un motor eléctrico completo y una autonomía de batería bastante decente (para su época) de 38 millas.
Desafortunadamente, para los genios del marketing de GM, la campaña se precipitó hacia el personalidad de radio influyente Rush Limbaugh, quien rápidamente incorporó al Volt a otros ataques a la tecnología limpia como parte de una campaña en curso contra el ex Presidente Barack Obama.
Carga de vehículos eléctricos y energía renovable
Bueno, agua debajo del puente. Aparentemente, la conveniencia de la carga de vehículos eléctricos comenzó a hacerse popular en los EE. UU. Independientemente del aire caliente que emanaba de la radio. GM presentó el sedán Chevy Bolt totalmente eléctrico en 2016 y el coche también se ha puesto de moda.
La directora ejecutiva y presidenta Mary Barra también ha llevado a GM a un territorio de descarbonización más amplio que habría prendido fuego al recientemente fallecido Sr. Limbaugh, incluida una larga lista de iniciativas de reciclaje y cero residuos y una sólida lista de programas de energía renovable, incluida una nueva asociación. con la firma EVgo que involucra 2.700 nuevas estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país, todas alimentadas con energía renovable.
En otra señal de que los tiempos han cambiado, durante el Super Bowl a principios de este mes, GM dio a la idea general del excepcionalismo estadounidense una buena broma sobre la posición de liderazgo de Noruega en las ventas de vehículos eléctricos.
Completando el tema de la sostenibilidad está el perno EUV sí mismo. En un guiño a la creciente preferencia del consumidor por los SUV, el automóvil está diseñado con la apariencia de un vehículo más grande, pero es solo seis pulgadas más largo que un Bolt EV. En igualdad de condiciones, la silueta más pequeña se traduce en menores costos y un uso más eficiente de los recursos.
Pero espera hay mas
Hasta ahora, las estaciones de carga Volta han distribuido más de 87 millones de millas de carga gratuita de vehículos eléctricos, y esa contribución a la descarbonización es interesante desde la perspectiva de los inversores: el fondo de capital de tecnología limpia. Socios de impacto energético inyectó $ 44 millones en financiamiento a la compañía a través de su Fondo de Crédito de Impacto Energético en 2019.
Cuando se anunció el acuerdo, Volta tenía solo 40 millones de millas de carga eléctrica gratuita en su haber, y la duplicó con creces en solo dos años, por lo que parece que EIP significa impacto cuando el fondo dice impacto.
EIP ha cruzado el Electronia radar aquí y allá desde su fundación en 2015, y probablemente lo volverá a hacer porque no deja que la hierba crezca bajo sus pies.
Como lo describió el CEO y socio fundador Hans Kobler en el informe ESG 2020 de la firma, EIP está “profundamente comprometido con una industria que está en el centro de la transición energética, y se asocia con titulares con visión de futuro que están trabajando agresivamente para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y que están comprometidos a servir como facilitadores de la adopción de energías limpias en la economía global “.
En serio. La firma tiene más de $ 1.5 mil millones en activos bajo administración a nivel mundial, enfocados como un láser en las tecnologías limpias.
“Con un movimiento hacia un futuro descarbonizado, descentralizado, digitalizado y altamente electrificado, miles de innovadores están transformando y alterando activos e industrias intensivas en carbono”, explica EIP. “Enfocados en estos temas, seguimos un enfoque de plataforma especializada para invertir al asociarnos con más de 300 de las empresas industriales, de servicios públicos y de energía más grandes, innovadoras y con conciencia ambiental del mundo, como inversores estratégicos en activos”.
La energía solar comunitaria es un área particular de actividad a la que se debe prestar atención. En mayo pasado, nuestros amigos en Revista Power informó que EIP se asoció con NextPower III, NextEnergy Capital Group y la empresa solar comunitaria US Light Energy en 102 megavatios de energía solar comunitaria en el estado de Nueva York, así que estad atentos para más información al respecto.
Esa medida encaja con un impulso renovado para la energía solar comunitaria y otros mercados solares sin explotar por parte del Departamento de Energía de EE. UU. Durante la administración Trump, que también vio el lanzamiento de un nuevo programa de almacenamiento de energía y la articulación de un objetivo de carbono negativo para el Departamento de Defensa, entre otras señales de aceleración en el camino hacia la descarbonización.
Parece que las personalidades de los medios van y vienen, pero la historia avanza. El arco se inclina inexorablemente hacia la electrificación de los vehículos y la tecnología limpia, sin importar quién ocupe las ondas de aire o, para el caso, la Oficina Oval.
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Foto destacada (recortada): Estaciones de carga de vehículos eléctricos gratuitas, cortesía de Volta.
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