China reduce los incentivos a los vehículos eléctricos en un 30% mientras Tesla sube los precios

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China siempre ha dicho que quiere que sus incentivos para vehículos eléctricos se reduzcan a cero con el tiempo. El último día de 2021, el Ministerio de Finanzas anunció que el incentivo del gobierno para los compradores de los llamados vehículos de nueva energía se reduciría en un 30% a partir del 1 de enero de 2022. También anunció que todos los incentivos terminarían a partir del final de este año. Este anuncio estaba en línea con lo que el gobierno ha estado diciendo todo el tiempo mientras se esfuerza por impulsar las ventas de NEV al 20% de todos los autos nuevos vendidos en China para 2025.

De acuerdo a Reuters, NIO dijo a sus clientes la semana pasada que absorbería la diferencia entre el antiguo subsidio y el nuevo subsidio si el comprador realiza un depósito antes de la medianoche del 31 de diciembre de 2021 y recibe la entrega antes del 31 de marzo de 2022. NIO también recibe un trato especial bajo la nueva política. De acuerdo a CnEVPost, el límite para cualquier subsidio es un precio de venta de más de 300.000 RMB (47.200 dólares). Pero hay más en la historia.

El límite de precio superior no se aplica a los automóviles que tienen baterías intercambiables. Todos los vehículos de NIO se venden por más de 300.000 RMB, pero tienen baterías que se pueden cambiar. Por lo tanto, sus clientes aún son elegibles para un subsidio de RMB 11,340 ($ 1,784) para un modelo con una batería estándar de 75 kWh o RMB 12,600 ($ 1,982) para un modelo con una batería de 100 kWh. Para obtener más información sobre este tema, consulte el último video de El vikingo eléctrico.

Tesla sube precios en China

La oferta y la demanda son los componentes fundamentales de toda economía. La demanda de productos Tesla está aumentando en China, lo que (junto con los desafíos de la cadena de suministro) ha llevado a la compañía a subir los precios dos veces en el último mes en un total de aproximadamente un 6% para el Modelo 3 y aproximadamente un 9% para el Modelo Y, de acuerdo con la Poste matutino del sur de China. “La creciente popularidad de Tesla en China y Asia ha resultado en una brecha cada vez mayor entre su capacidad y la demanda de sus vehículos”, dice Eric Han, gerente senior del grupo de asesoría comercial Suolei en Shanghai. “Los precios más altos tienen como objetivo frenar la demanda de los consumidores y aliviar los problemas de producción”, agrega.

Incluso después de este último aumento de precio, el Model 3 en China es un 11% más barato de lo que era cuando se presentó por primera vez a los clientes chinos hace dos años, dice SCMP.

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