Chrysler Pacifica PHEV obtiene el sello de aprobación de Good Housekeeping

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Parece que cada semana veo una publicación que no esperaba empezar a escribir sobre vehículos eléctricos. No tenia idea de que Buen cuidado de casa incluso tuvo un premio a la Mejor Minivan Híbrida, pero eso es exactamente lo que acaba de pasar con la Pacifica PHEV.

Cómo decidieron

“Buscamos vehículos que se conduzcan bien y hagan que la experiencia de conducción sea lo más increíble posible para todos en el automóvil, ¡sin importar dónde estén sentados!” Buen cuidado de casael sitio web dice. “Eso significa un amplio espacio para las piernas en todas las filas, buen espacio de carga, puertos de carga de fácil acceso, soluciones de almacenamiento inteligentes, asientos cómodos y espaciosos y sistemas LATCH de fácil acceso para la instalación del asiento del automóvil”.

Continúan diciendo que trabajan con colegas en Coche y conductor (propiedad de la misma empresa matriz) para reducir sus listas, por lo que no es solo una prueba de automóvil para esposas y mamás. Están obteniendo una perspectiva bastante amplia, en otras palabras, pero priorizando un poco su base de lectores. ¡Suena bastante legítimo!

Su Los mejores híbridos para 2021 El artículo no enumera a los subcampeones, pero solo hay otra minivan híbrida en este momento: la Toyota Sienna. No es un PHEV, pero es un híbrido, lo que significa que no tiene rango eléctrico ni se enchufa. Desde una perspectiva de tecnología limpia, la elección es bastante obvia, pero dadas todas las cosas diferentes que Buen cuidado de casa considera (y probablemente prioriza sobre la tecnología limpia, como muchos posibles compradores), es bueno ver que el PHEV logró ganar aún.

Sobre el Buen cuidado de casa sitio web, enumera las cosas que les gustaron. Fueron principalmente las características interiores y la amplitud lo que los convenció. El buen espacio, la electrónica, la tecnología de asistencia al conductor, los compartimentos de almacenamiento y otras características familiares fueron los principales factores. Como yo, no estaban tan impresionados con la aceleración y también desearon que el interior fuera un poco mejor.

“La marca Chrysler continúa marcando el ritmo para el segmento de minivan con la nueva Chrysler Pacifica 2021”, dijo Stellantis. en el comunicado de prensa.

“Chrysler, la primera minivan que ofrece trenes motrices híbridos y de gasolina, está elevando su juego de minivan a nuevos niveles, creando un nuevo modelo Pinnacle de primera línea en el segmento, que ofrece capacidad AWD combinada con el Stow exclusivo de su clase de Pacifica Asientos ‘n Go, más características de seguridad estándar que cualquier vehículo en la industria, nueva cámara interior FamCAM, carga inalámbrica, conectividad Uconnect 5 de próxima generación, una nueva apariencia atlética y muchas más comodidades y almacenamiento interior para el año modelo 2021. La Pacifica Hybrid ofrece más de 80 millas por galón equivalente (MPGe) en modo solo eléctrico, una autonomía totalmente eléctrica de más de 30 millas y una autonomía total de más de 500 millas ”.

¿Qué características tiene la Chrysler Pacifica PHEV?

He hecho algunas pruebas limitadas del Pacifica PHEV. Mi mamá estaba buscando una nueva minivan y realmente le gustaron los Chrysler, y yo estaba pensando en comprar algo con un rango eléctrico que pudiera adaptarse a toda la familia. Cuando tienes 4 hijos, las opciones son un poco limitadas y el Tesla Model X, mucho más caro, estaba fuera de mi rango de precios.

Ninguno de los dos acabó consiguiendo uno, pero me impresionó bastante.

Foto de Jennifer Sensiba

Por un lado, era una minivan típica. Mucho espacio para personas, mascotas y carga era estándar, como era de esperar en una minivan. La disposición de los asientos era muy flexible y la mayor parte se podía plegar para permitir un buen volumen de carga. A diferencia de la versión de gasolina, no tenía espacio debajo del piso para que la fila de asientos del medio se pliegue (o para carga si no necesita asientos abatidos). Ahí es donde va la batería del sistema híbrido enchufable. Dadas las ventajas, haría ese intercambio, pero mi madre no estaba tan contenta con la falta de almacenamiento plegable.

A diferencia del Chevy Volt, la autonomía eléctrica del Pacifica Hybrid puede sufrir una interrupción ruidosa si pisa el pedal de marcha hasta el piso. Cuando haces eso, el motor V6 cobra vida para darte más potencia para salir de una situación complicada porque el motor eléctrico es bastante débil según los estándares de los vehículos eléctricos. Sin embargo, si se lo toma con calma, puede atravesar toda la gama eléctrica sin quemar combustible. 20 millas de alcance parecían bastante alcanzables, y lo han mejorado desde 2019.

Puedo ver por qué ganó. Claro, Toyota fabrica vehículos confiables, pero Chrysler está haciendo un muy buen trabajo en el segmento de minivan. Incluso después de años, todavía está vendiendo la única minivan híbrida enchufable disponible para la venta. Esto nos dice que la Pacifica Hybrid probablemente se adelantó a su tiempo, pero la competencia también está atrasada.

Sigue siendo la única chica en la ciudad

Vemos muchos comunicados de prensa y no escribimos una historia sobre todos ellos, pero es notable que la Pacifica Hybrid no solo esté en la cima del juego de minivan limpias, sino que es básicamente la única camioneta que realmente está jugando. Y esto es después de años en el mercado.

De alguna manera, es desconcertante que nadie más haya fabricado una minivan híbrida durante años, e incluso cuando lo hicieron, no lo convirtieron en un complemento híbrido. Algo de esto puede recaer sobre los hombros de los compradores de minivan, que tienden a priorizar algo más que el tren motriz cuando compran uno. Se supone que son transportadores baratos de personas para familias, y la etiqueta de precio adicional es más difícil de pagar para una familia grande, por lo que puede haber cierta sensibilidad al precio con la que otras partes del mercado de vehículos no luchan tanto.

Sin embargo, al mismo tiempo, deberíamos ver a los otros fabricantes avanzar más en este segmento. Solo se ofrecen dos modelos con un híbrido de cualquier tipo, lo cual es extraño en sí mismo y no hay vehículos eléctricos en el segmento. Dado que las familias más grandes con menos ingresos disponibles tienden a comprar minivans, entiendo por qué aún no se ha hecho un EV caro, pero la falta de híbridos e híbridos enchufables no tiene mucho sentido en los últimos años.

Por otro lado, los precios de las baterías están cayendo y no pasará mucho tiempo antes de que sea posible construir una minivan eléctrica que sea competitiva en precio con las de gasolina. Probablemente sea entonces cuando veamos algún cambio serio en el segmento.

Fuente e imágenes: Comunicado de prensa de Chrysler / Stellantis

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Ahora, te dejo hasta una nueva noticia. ¡Un saludo!

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