Chuck Schumer tiene una propuesta audaz de coche eléctrico

¡Compártelo!

Las elecciones tienen consecuencias. Pregúntale a Mitch McConnell, quien en 2017 gruñó famoso, “Los ganadores hacen política. Los perdedores se van a casa “. El mundo ha cambiado y McConnell ya no es el rey de la colina en el Senado. En cambio, Chuck Schumer de Nueva York tiene las riendas del poder en ese augusto cuerpo y tiene la intención de usar ese poder al máximo.

Uno de los temas que ocupa un lugar destacado en la lista de prioridades de Schumer es el transporte, tanto público como privado. En una entrevista con El borde Recientemente, habló sobre sus ideas para conseguir más coches eléctricos en la carretera. “Es un nuevo plan audaz diseñado para acelerar la transición de Estados Unidos a todos los vehículos eléctricos en la carretera, desarrollar una infraestructura de carga y hacer crecer los empleos estadounidenses a través de la fabricación limpia. Y el objetivo final es que todos los automóviles fabricados en Estados Unidos sean eléctricos para 2030 y que todos los automóviles en la carretera estén limpios para 2040 “.

Bien, esa es la descripción general. ¿Cuáles son los detalles? En realidad, todavía no hay ninguno, pero las líneas generales fueron establecidas por primera vez por Schumer en un artículo de opinión para el New York Times en 2019.

Primero, le daría un gran descuento en un vehículo eléctrico de fabricación estadounidense cuando cambia un automóvil a gasolina. Los estadounidenses de bajos ingresos podrían obtener un descuento aún mayor en un vehículo nuevo o un descuento en un vehículo eléctrico usado. En total, estos descuentos deberían resultar en 63 millones menos de autos a gasolina en las carreteras para 2030 y poner a Estados Unidos en el camino de lograr que el 100 por ciento de las ventas de autos nuevos sea limpio.

En segundo lugar, el plan haría que los vehículos eléctricos, y la infraestructura de carga de baterías necesaria, fueran accesibles para todos los estadounidenses, independientemente de dónde vivan y trabajen. Esto se lograría otorgando subvenciones a los estados y ciudades para construir estaciones de carga, con un énfasis particular en las comunidades rurales, de bajos ingresos y otras comunidades desatendidas.

En tercer lugar, el plan tiene como objetivo establecer a Estados Unidos como líder mundial en la fabricación de baterías y vehículos eléctricos mediante la concesión de subvenciones para modernizar las plantas de fabricación existentes en Estados Unidos y construir otras nuevas en este país que se especialicen en esas tecnologías.

“Me gustaría ver la amplia gama de transporte”, dice Schumer. El borde. “Estamos buscando autobuses y subterráneos de transporte público en este momento. Y me gustaría hacerlo lo más amplio posible: scooters, todo. Soy ciclista. Obviamente, eso está muy limpio. Cosas así, nos gustaría expandirlas e incentivarlas “.

También se incluye en el plan Schumer dinero para transporte público, créditos para propietarios de viviendas que instalen cargadores de vehículos eléctricos y dinero para que los estados y municipios amplíen sus redes de carga pública. Finalmente, hay un indicio de que un reembolso de hasta un 30% puede estar a la vista para aquellos que compren un scooter eléctrico o una bicicleta.

Schumer también es copatrocinador de la Ley THRIVE, que exige inversiones federales para impulsar las energías renovables. Cuanto más limpia sea la red eléctrica, más limpia será una flota de vehículos eléctricos. Schumer lo llama “una práctica del Green New Deal”, lo que significa que está poniendo en práctica los ideales del Green New Deal.

Incentivos en el punto de venta

El enfoque central del plan Schumer es un descuento en el punto de venta para las personas que cambian un automóvil convencional por un automóvil eléctrico de fabricación estadounidense. Sin entrar en detalles, un ayudante de Schumer confirmó a El Verge que se espera que la cantidad sea “más generosa” que el crédito fiscal federal actual de $ 7500. Aquí hay un eco de lo infame Efectivo por chatarra programa de 2009. Si bien los objetivos de ese programa eran loables, se convirtió en una enorme maraña burocrática que hizo mucho para reforzar la noción de que cuando el gobierno se propone hacer algo, a menudo lo hace mal.

Hay varias cosas que no sabemos sobre el programa Schumer. Por ejemplo, ¿qué será de todos esos coches que se cambien? ¿Serán exportados a Ecuador o Estonia para seguir sus caminos contaminantes? Si es así, simplemente estamos trasladando la contaminación de un lugar a otro.

Una segunda pregunta es, ¿qué califica como un automóvil “hecho en Estados Unidos”? Muchos de los vehículos vendidos por las llamadas compañías automotrices estadounidenses se ensamblan en Canadá o México utilizando piezas de todo el mundo. Solo esta semana Ford anunció que construirá dos nuevos SUV eléctricos medianos en México en lugar de en Ohio como se prometió originalmente. El Ford Mustang Mach-E también se fabrica en México.

No habrá Volkswagen eléctricos fabricados en los EE. UU. Hasta al menos 2023. Mercedes no ofrece autos eléctricos fabricados en los EE. UU., Ni Hyundai, KIA, Toyota o BMW. Honda está planeando un SUV eléctrico que será construido por GM en Tennessee, pero probablemente falten años para la producción. Sin embargo, Ford y GM planean construir camionetas eléctricas en las fábricas estadounidenses. Al igual que Rivian, Tesla, Lordstown Motors, Canoo y otros.


Cuanto Cuesta?

¿Cuánto va a costar todo esto? Schumer dice que su plan tendrá un precio de alrededor de $ 454 mil millones durante los próximos 10 años. Eso es un montón de dinero, seguro. Pero Estados Unidos gastó más de $ 35 mil millones en armas nucleares en 2019 de acuerdo a CNN. El costo de las guerras de Irak y Afganistán se está acercando rápidamente a los $ 3 billones y eso no incluye los “costos blandos” atribuibles a las dislocaciones impuestas a la gente de esas naciones. Estados Unidos tiene un apetito virtualmente ilimitado por el gasto en defensa. Lo que aborrecemos es solo el gasto en almuerzos escolares, programas de educación temprana y cuidado infantil.

Además, existen enormes costos sociales relacionados con la contaminación del aire y el cambio climático que los autos eléctricos ayudan a reducir.

En su New York Times El año pasado, dijo Schumer, “Los críticos han dicho durante mucho tiempo que una acción audaz sobre el cambio climático costaría dinero y empleos a Estados Unidos. Esto no es verdad. Se estima que mi plan creará decenas de miles de empleos nuevos y bien pagados en este país y debería restablecer a Estados Unidos como líder mundial en la fabricación de automóviles. Así como Estados Unidos experimentó una revolución en la fabricación de automóviles a principios del siglo XX, Estados Unidos bajo este plan debería experimentar una revolución en la fabricación de automóviles limpios a principios de este siglo “. Su enfoque en trabajos para estadounidenses ha ganado el apoyo para su plan de AFL-CIO, UAW e IBEW.

La comida para llevar

De hecho, las elecciones tienen consecuencias. Si no fuera por un resultado inesperado en las últimas elecciones al Senado en Georgia, Mitch McConnell todavía estaría intentando arrastrar a Estados Unidos de regreso al siglo XIX. Puede haber preguntas legítimas sobre las prioridades del transporte público y cómo hacer que los autos eléctricos sean asequibles para los compradores menos pudientes, pero la noción de que Estados Unidos no puede permitirse la transición a políticas más limpias es pura sofisma. La verdad es que Estados Unidos, y el mundo en general, no pueden permitirse no a. Olvídate de un planeta que se calienta. La contaminación nos está matando, a todos, de forma lenta pero segura. Si no modificamos nuestro modelo de “negocios como siempre”, estaremos tan extintos como los dinosaurios en un futuro no muy lejano.

Si te ha resultado interesante, puedes compartir la noticia con esa persona amante de la electricidad.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *