Cómo Elon Musk superó la crisis de la cadena de suministro de la industria automotriz

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Casi todos los fabricantes de automóviles sufrieron un duro golpe en 2021. Excepto uno. De acuerdo con la Wall Street Journal, “Tesla se ha convertido en uno de los mayores ganadores de la industria automotriz en un año plagado de escasez de semiconductores y cadenas de suministro globales enredadas. Debe ese éxito en cierta medida a sus raíces en Silicon Valley”.

“Tesla ha podido mantener las líneas de producción en funcionamiento en parte gracias a la experiencia interna en ingeniería de software que lo ha hecho más hábil que muchos fabricantes de automóviles rivales para adaptarse a la escasez mundial de semiconductores”, según WSJ. “Tesla pudo reescribir rápidamente el software necesario para integrar chips alternativos en sus vehículos”.

“Están más conectados, en muchos casos, y creo que, como resultado, también han podido ser más flexibles en lo que han construido”, explica Ganesh Moorthy, director ejecutivo del proveedor de semiconductores Microchip Technology Inc.

Es posible que Tesla también haya recibido un trato preferencial por parte de los proveedores. Dan Sharkey, un abogado del área de Detroit que representa a los proveedores de automóviles, dijo que algunos de sus clientes están dispuestos a hacer cosas por Tesla que no están dispuestas a hacer por otros fabricantes de automóviles. Al tratar con Tesla, “creen que están atrapando una estrella en ascenso”.

Además, el firme compromiso de Tesla con la integración vertical ha resultado invaluable. “Cualquier cosa en la que decidieran hacer algo por sí mismos, entonces tenían que tener una relación directa con el proveedor de semiconductores”, dice Nakul Duggal de Qualcomm Inc., que diseña y suministra chips para Tesla.

Los fabricantes de automóviles tradicionales han estado luchando mientras Elon Musk, desde el principio, telegrafió una perspectiva más optimista (YouTube: Mundo TRT)

“Nosotros [also] Diseñamos placas de circuito por nosotros mismos, lo que nos permite modificar su diseño rápidamente para acomodar chips alternativos como los chips de potencia”, dijo un miembro de Tesla. Reuters.

Hablando de Tesla, el CEO Elon Musk ha llamado a la compañía “absurdamente integrada verticalmente en comparación con otras compañías automotrices”. Los ingenieros internos diseñan el software que hace funcionar los vehículos Tesla, que Musk ha descrito como una “computadora sobre ruedas”.

Musk explica: “Estamos diseñando y fabricando mucho más del automóvil que otros OEM (fabricantes de equipos originales) que en gran medida acudirán a la base de suministro tradicional y, como yo lo llamo, ingeniería de catálogo. Así que no es muy aventurero”.

Ambrose Conroy, director ejecutivo de Seraph Consulting, concluye: “Ellos controlan lo que sucede en ese vehículo a un nivel que ningún otro fabricante de automóviles quiere hacerlo. Está mucho más alineado con la integración que Henry Ford tenía originalmente con el Modelo T”.

Publicado originalmente en Evannex.

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