Comparación de eficiencia: Tesla Model S frente a Lucid Air

¡Compártelo!

En un video de Emparejamiento de motor, la eficiencia de un Tesla se compara con la eficiencia de un Lucid. Los vehículos utilizados son Lucid Air Dream Edition y Tesla Model S Plaid, y el video explica dónde les va bien a los dos vehículos y dónde no. Emparejamiento de motor También arrojó el Rivian R1T como un punto de referencia adicional para la comparación en la primera sección.

Algunos de los componentes examinados por Emparejamiento de motor fueron resistencia al aire, resistencia a la rodadura e incluso una mirada detallada a algunos documentos de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para ver exactamente qué tan eficientes se supone que son ambos vehículos. Lo primero en lo que se sumerge el video es en la carga de la carretera, que son todas las fuerzas negativas que tienen un impacto en el vehículo mientras se conduce. Los componentes son resistencia a la rodadura y resistencia al aire. El documento de la EPA mencionado es un coeficiente de carga en carretera que se publica para cada vehículo.

El anfitrión señaló que estos son los datos más precisos disponibles para las características del vehículo. La razón de esto es que si se demuestra que estos valores son incorrectos, los fabricantes podrían enfrentar serias multas.

El video comienza con la carga en carretera del Tesla Model S usando una ecuación F (v) = A + Bv + Cv ^ 2. El A B C representan los tres valores de coeficientes diferentes que Tesla proporcionó a la EPA. F representa la fuerza a una cierta velocidad y v representa una combinación de velocidad y millas por hora.

Usando los datos de la EPA y la ecuación anterior, el video muestra que la carga de camino de Tesla para el Model S es 102.62 libras de fuerza.

Comparación de carga en carretera entre Lucid Air Dream Edition y Tesla Model S Plaid

Los dos vehículos utilizados en la comparación son el Tesla Model S Plaid y el Lucid Air Dream Edition. Ambos vehículos tienen llantas de 19 pulgadas. Como punto de referencia adicional, el anfitrión también incluyó datos para el Rivian R1T.

  • Tesla Model S Plaid: 103 libras de fuerza a 60 millas por hora
  • Lucid Air Dream Edition: 84 libras de fuerza a 60 millas por hora
  • Rivian R1T: 159 libras de fuerza a 60 millas por hora

Después de los cálculos de la carga en la carretera, el video compara el consumo de energía con la velocidad de ambos vehículos usando la ecuación Potencia = Fuerza x Velocidad mientras se usa la tasa de conversión de un metro por segundo = 2.237 mph y 1 libra = 4.448 Newtons en la tierra. Esto da otra ecuación simple: la potencia en vatios es igual a 4.448F * V / 2.237.

Una vez que los valores de libra fuerza se convirtieron en valores de potencia, el video muestra cuántos kilovatios por hora necesita cada vehículo para superar la carga de la carretera a 60 millas por hora.

  • Rivian R1T: 19,0 kW
  • Tesla Model S Plaid 12,2 kW
  • Sueño de aire lúcido: 10,0 kW

El uso de energía también se puede utilizar para mostrar el valor de eficiencia de la velocidad frente al consumo. El host convirtió la potencia a vatios-hora por milla:

  • Rivian R1T: 317 Wh / milla
  • Tesla Model S Plaid: 203 Wh / milla
  • Lucid Air Dream: 67 Wh / milla

El anfitrión señaló que debe tenerse en cuenta que estos valores se basan en las fuerzas que actúan sobre cada vehículo y no en las eficiencias que cada vehículo está aplicando al suelo. Para calcular el rango exacto y la eficiencia del automóvil, se debe tener en cuenta la potencia real y las pérdidas del tren de transmisión al convertir la energía de la batería en energía que va al suelo. Señaló que estos valores reflejan una suposición de una eficiencia energética de batería a rueda del 100%.

Cálculo de fuerzas: Tesla vs.Lúcido

La siguiente parte de la comparación de video muestra las fuerzas de cálculo del Tesla Model S Plaid y Lucid Air Dream Edition. Usando las ecuaciones de resistencia del aire, resistencia a la rodadura y potencia junto con las especificaciones de los vehículos, como el peso en vacío, el coeficiente de resistencia y el coeficiente de resistencia a la rodadura, describe en detalle en el video cómo usa estos cálculos para llegar. con los valores y cálculos de cada vehículo.

Tesla Model S Plaid

Para el Tesla Model S Plaid, calculó que el consumo de energía necesario a una velocidad constante de 60 millas por hora era de 12.295 kW, que estaba muy cerca de la potencia calculada por la EPA de 12.2 kW. También calculó la autonomía del vehículo con los mismos valores. Si condujera el vehículo a una velocidad constante de 60 millas por hora durante poco más de 8 horas, esto le da un rango de 487 millas asumiendo una eficiencia energética del 100%. La clasificación de la EPA para el Plaid con ruedas de 19 pulgadas es 396 millas.

Edición Lucid Air Dream

Para Lucid, el consumo de energía a una velocidad constante de 60 millas por hora requiere 12,46 kW para superar las fuerzas a 60 millas por hora. Esto es un poco más alto que la potencia calculada por la EPA, que es de 10,0 kW, por lo que el anfitrión quería averiguar por qué.

Un componente importante de la ecuación de eficiencia, enfatizó, es la resistencia a la rodadura de los neumáticos.

“Aunque los tamaños de las ruedas son los mismos, los neumáticos son bastante diferentes. El Model S tiene Pirelli P-Zero con 255/45 en la parte delantera y 285/35 en la parte trasera. Ese primer número, 255, 285, es el ancho real del neumático en milímetros.

“En el Lucid, tiene 245/45 en todas partes, por lo que en realidad ves 40 milímetros menos de ancho en el neumático trasero y 10 milímetros menos de ancho en el neumático delantero. Además, no estoy 100% seguro de esto, pero creo que el compuesto Pirelli del Lucid es diferente del compuesto del Tesla. Creo que el Lucid está usando un neumático para todas las estaciones de baja resistencia. Eso es menos pegajoso y tiene menos resistencia que el Tesla “.

El video también cubre una comparación de neumáticos entre los dos vehículos, un nuevo cálculo de fuerzas Lucid y una comparación de la batería. Puedes ver el video completo aquí.

.
Ahora, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *