Comparación del Tesla Model 3 con y sin bomba de calor

¡Compártelo!

Comparamos uno de los primeros Tesla Model 3 sin bomba de calor con un modelo más nuevo con una. Este último muestra resultados iniciales impresionantes con lo que parece ser aproximadamente el doble de eficiencia cuando se hace funcionar el calentador.

Con el lanzamiento del Model Y a principios de este año, Tesla presentó su propio diseño de bomba de calor.

Se alejó del calentador resistivo, que utiliza un elemento calefactor que convierte la energía eléctrica en calor, en el Model 3, el vehículo hermano del Model Y.

Un sistema de bomba de calor tiene el potencial de ser mucho más eficiente, lo que da como resultado un rango más largo.

Elon Musk dijo que la bomba de calor Tesla Model Y es “una de las mejores ingenierías que ha visto en mucho tiempo”.

Tomó algunos meses, pero Tesla llevó la bomba de calor al Model 3 con la actualización de 2021.

Ahora se ha entregado el primer lote de nuevos vehículos Tesla Model 3 2021, y el YouTuber Bjorn Nyland hizo una prueba de comparación con su Tesla Model 3 2019, que no tiene bomba de calor:

Dejó que la calefacción funcionara en ambos autos durante varias horas a 21 ° C (70 ° F) para ver cuánta diferencia hacía la bomba de calor.

Según su prueba, concluyó que su Model 3 2019 sin la bomba de calor requería 2,170 vatios para mantener la temperatura. El nuevo Modelo 3 de 2021, por otro lado, solo necesitaba 735 vatios.

Eso es aproximadamente tres veces más eficiente.

Así lo vemos en Electronia

Prueba y resultados interesantes, y apoyos para Bjorn por ejecutar la prueba. Sin embargo, creo que hay un pequeño error.

Obtuvo buenas lecturas en sus propios autos ya que tenía acceso a los datos de la batería a través de su aplicación de terceros. Pero no tuvo acceso a los mismos datos en el nuevo Model 3.

Para el Model 3 con bomba de calor, en cambio utilizó el porcentaje del estado de carga y asumió una capacidad utilizable de 73 kWh.

Sin embargo, hemos recibido informes de que el nuevo Modelo 3 de largo alcance tiene una mayor capacidad de batería.

Estamos hablando de un 5% más grande, por lo que no cambiaría demasiado los resultados.

La nueva bomba de calor es ciertamente más eficiente. Pero creo que podría ser casi dos veces más eficiente, lo que sigue siendo impresionante.

Vamos a necesitar más pruebas en el futuro. Estoy particularmente interesado en ver cómo se comporta en un clima mucho más frío en los próximos meses.

¿Qué piensas? Háganos saber en la sección de comentarios a continuación.

Si te ha resultado entretenida, te invitamos a compartir la noticia con esa persona interesada.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *