Conducir un Tesla hace la vida mucho más fácil

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Soy un nuevo (co) propietario de Tesla. He estado conduciendo el nuevo y brillante Model Y blanco durante dos semanas y, aunque tengo mucho que aprender sobre la multitud de configuraciones disponibles a través de la pantalla táctil, que probablemente será un proceso continuo, ahora sé que conducir un Tesla hace la vida mucho más fácil.

Este artículo cuenta un poco sobre lo que he aprendido hasta ahora acerca de conducir el Model Y.También soy bastante receptivo con los propietarios de Tesla desde hace mucho tiempo que leen este artículo y quieren agregar sus sugerencias sobre lo que funciona bien para ellos mientras conducen sus propio Teslas. Los humanos somos criaturas sociales, después de todo, y aprendemos mejor unos de otros. Dime lo que necesito saber, gentilmente, por supuesto. 🙂

Tuve un Nissan Leaf durante varios años antes de comprar el Tesla. También tuve otras experiencias de conducción de vehículos eléctricos. Me puse al volante de un Model 3 e incluso probé Autopilot en él. Probé un VW e-Golf en un día de propietarios de vehículos eléctricos en Hyannis. Conduje un Chevy Bolt con el Global EV Road Trip como parte de la introducción de cargadores para vehículos eléctricos en el Medio Oriente. Manejé por Miami en un MINI totalmente eléctrico antes de su lanzamiento en Estados Unidos.

Entonces, varias áreas de los vehículos eléctricos me eran familiares cuando tomé posesión del Tesla. Sin embargo, tenía muchas preguntas sobre el Modelo Y. La autoevaluación sobre mi capacidad para navegar por las carreteras de Florida continuó incluso cuando el conductor del transbordador me llevaba por la I-95 hacia Tesla West Palm Beach el día de la entrega. Más importante que simplemente preguntarme sobre cómo acceder al automóvil a través de una llave de teléfono y una tarjeta de crédito, no estaba seguro de si podría ser un conductor verdaderamente competente mientras usaba estrictamente una pantalla táctil para ajustar la configuración.

Conducir un Tesla por primera vez como propietario

Ahora que he conducido el Model Y varias veces en varias carreteras, sé que es una entidad en sí misma, incomparable fuera de la marca.

Accediendo al coche con mi iPhone: Acceder al Model Y me resultó un poco torpe en las primeras sesiones de conducción, ya que tengo que llevar mi iPhone conmigo en todo momento. Hasta ahora, no he sido una persona que pueda contactarme en cualquier momento las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Tener espacio para mí es importante. Además, no soy una chica femenina, así que no llevo un bolso (“no es que haya nada malo en eso“). Llegué a un compromiso y compré una pequeña funda de transporte para iPhone que también sostiene mi billetera: tiene una parte posterior transparente, por lo que puedo abrir las puertas del automóvil con la pantalla del iPhone sin quitarla o tener que sostener el iPhone en mi mano.

Configuración del perfil del conductor: Cuando me subo al asiento del conductor, miro la pantalla táctil para ver si mi perfil de conductor está actualizado. Si no es así, hago clic en mi nombre y la función de ajuste del asiento mueve inmediatamente el asiento para que mi altura y longitud de piernas coincidan con mi estatura. También reorienta el volante al nivel y la distancia de mi cuerpo que prefiero y pliega / despliega los espejos laterales cuando estoy dentro o fuera de la cochera.

Carga de coche inalámbrica para iPhone: Me sorprendió y me alegró saber de mi representante de servicio al cliente del día de la entrega, Jonathan, que mi iPhone se podía colocar en un centro para que la recarga inalámbrica se llevara a cabo mientras conduzco. A lo largo de los años, he tenido tantos dilemas en los que la navegación agotaba la potencia del dispositivo y me preocupaba no poder encontrar mi ubicación deseada. Ahora borré el nivel de carga del iPhone de la lista de preocupaciones: la carga inalámbrica es una característica realmente agradable e inesperada del Modelo Y.

Navegación: Incluso cuando conduzco por carreteras conocidas, me gusta utilizar la función de navegación para determinar los cambios de carril y las distancias desde los puntos de observación. Dado que la pantalla táctil siempre está trabajando en algo, ya no me importa gastar la carga del GPS. Programa el sistema de navegación mucho más que nunca. Facilita la conducción, ya que ahora puedo ver las características importantes que me esperan.

Visibilidad de la información de la pantalla táctil: Como pasajero en el primer viaje en el Model Y, pensé que la pantalla de la pantalla táctil estaba demasiado ocupada y no enfatizaba la información importante que un conductor necesitaba para tomar decisiones rápidamente. He cambiado de opinión por completo ahora que he ganado comodidad como conductor. Cuando miro a la derecha del volante, veo en la pantalla táctil una lectura de qué tan rápido voy y un ícono acompañante que indica la velocidad máxima legal para esa sección de la carretera. Esos son los dos bits principales de información que necesito.

Sistema de infoentretenimiento: Una pantalla con estaciones de radio preestablecidas hace que conducir un Tesla y cambiar la atmósfera sea suave, ya que ofrece una lista de todos mis favoritos guardados. Si quisiera cambiar de, digamos, todas las noticias a la radio clásica, toco la estación deseada en la lista. También estoy en la etapa inicial de descubrir cómo agregar podcasts que aún no están cargados. Por ejemplo, pude cargar Boston Public con Jim Braude y Margery Eagen como una forma de conectarme con los eventos en mi antigua casa de Nueva Inglaterra.

Cargando: He cargado en la cochera del condominio con nuestro enchufe privado y en el garaje de la ciudad. Es muy similar al Leaf, aunque un poco más bonito con luces de colores que parpadean ligeramente que indican que el conector se ha asentado correctamente en el puerto. El nivel de carga ahora se establece en aproximadamente el 80% para no exceder la carga regular recomendada.

Asientos de piel vegana: Como vegetariano desde hace mucho tiempo, es realmente agradable estar de regreso en un vehículo que tiene “cuero”. Los asientos son suaves, sedosos, frescos al tacto y muy sensuales, se sienten bastante lujosos. La elección del interior negro equilibra muy bien el color exterior blanco.

Estacionamiento en paralelo: ¡Nunca antes había sido tan fácil aparcar en paralelo! Cuando empujo el nivel de cambio de marcha hacia arriba a Reversa, la pantalla táctil se llena con una imagen de 360 ​​grados de mi entorno. Aparecen líneas que indican objetos que se acercan al vehículo, así que giro el volante y sigo esas líneas. ¡Voila! Estoy estacionado.

Próximos pasos para conducir un Tesla

Sí, todavía tengo varios pasos siguientes que quiero adaptar en mi búsqueda para sentir realmente que tengo dominio sobre la pantalla táctil de Tesla.

Piloto automático: Vi los videos antes de tomar posesión del EV, pero ahora siento que necesito volver a verlos antes de activar las funciones del piloto automático. Sin embargo, como pronto haré un viaje por carretera de varias horas, no puedo esperar demasiado.

Perfil del conductor, rejillas de ventilación del aire acondicionado: Entiendo que Tesla ofrece la opción en el perfil del conductor de asegurar la dirección específica a la que quiero que apunten las rejillas de ventilación del aire acondicionado del conductor. Como vivo en Florida, eso es algo importante. Además, me gustaría aprender a apagar el aire acondicionado por completo; realmente me gusta estar en sintonía con la naturaleza, por lo que tener las ventanas abiertas siempre que sea posible es lo predeterminado.

Infoentretenimiento: Tengo un año de Premier gratis, ¿qué significa eso? Si encuentro un ícono que presenta un tipo de música que me gusta, ¿cómo puedo convertirlo en un Favorito?

Reflexiones finales sobre conducir un Tesla

Ahora que miro hacia atrás, tiene sentido que comprar un vehículo nuevo de alta tecnología sería un poco estresante. Pero estoy realmente orgulloso de ser parte de la familia Tesla, un partidario de una empresa que ha revolucionado una industria heredada con un nuevo modelo de negocio y enfoque al consumidor.

Admito que esta es la mayor cantidad de dinero que he pagado por un vehículo; Siempre había pensado que la compra de un automóvil era una pérdida inmediata de valor después de que lo sacaba del lote del concesionario. ¿Hubiera sido mejor ganarlo en un sorteo? Claro, pero creo que comprar un Tesla es un valor, uno que es muy diferente a otras compras de automóviles.

Mi viaje para convertirme en un conductor de Tesla completamente competente apenas está comenzando. Como conducir un Tesla me ha facilitado la vida, espero aprender más y más. Si tiene otras configuraciones que realmente le han funcionado bien, agregue un comentario. Me ayudará a mí y a otros nuevos propietarios de Tesla.

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