Configuración de la carga de automóviles eléctricos domésticos con un presupuesto ajustado

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Aquí tenemos una guía de lo que cuesta instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) en el hogar, incluido el proceso de actualización de paneles, permisos y circuitos de 240 voltios. Siga leyendo mientras describimos la forma más segura de ahorrar tiempo, dinero y molestias para la carga en el hogar.

En las redes sociales, hay muchos fanáticos increíbles de los vehículos eléctricos (EV) que ayudan a los nuevos propietarios de vehículos eléctricos y compradores potenciales. Están brindando un valioso servicio a la comunidad. Por ejemplo, al ayudarlo a encontrar la estación de carga de vehículos eléctricos adecuada, pueden ayudarlo con la carga general de su automóvil y la experiencia de propiedad. Y hacen las cosas bien la mayor parte del tiempo. ¡Mi sombrero (si alguna vez llevé uno) es para todos ustedes! Sin embargo, en ocasiones nos equivocamos al intentar informar al público. La carga de vehículos eléctricos en el hogar es una de las cosas que veo que los defensores de los vehículos eléctricos se equivocan con más frecuencia que los demás.

Voy a seguir algunos malos consejos comunes que veo por ahí y cubriré una buena forma de sin peligro cobrar en un presupuesto.

Primero, hablaré sobre cómo las instalaciones profesionales de cargadores de vehículos eléctricos en el hogar no siempre son las más baratas, desglosando todos los componentes necesarios para instalar una estación de carga doméstica. En segundo lugar, mencionaré todas las formas inseguras en que las personas intentan cargar en casa. Por último, cubriré una solución innovadora para instalar una estación de carga utilizando una toma de corriente existente de 240 voltios.

La instalación del cargador EV profesional en casa no es barata

“¡Solo cárgalo en casa!” o “No se preocupe por las estaciones de carga, ¡el 90% de la carga simplemente se realiza en casa!” ellos dicen. Como Boromir en señor de los Anillos, A veces tengo que recordarles a todos que “no se carga simplemente en casa”.

La instalación de un nuevo circuito de 50 amperios y 240 voltios no es un paseo por el parque. Necesita cableado desde el panel principal de interruptores hasta el garaje o el espacio de estacionamiento exterior, y el cableado solo puede costar $ 3-5 por pie. Si necesita tender un cable desde el panel de interruptores, hasta el ático, a través de una casa y de regreso a la pared del garaje, eso podría costarle $ 200-500 – y, nuevamente, ¡ese es solo el cable! Agregue un tomacorriente NEMA 14-50, un disyuntor y una unidad EVSE, e incluso un trabajo de bricolaje puede superar fácilmente los $ 1000.

Si no sabe lo que está haciendo con el cableado de la casa, probablemente no sea una buena idea intentar hacer esto solo en base a los videos de YouTube. En la universidad, ayudé a cablear varias casas durante el verano para terminar la escuela, e incluso con esa experiencia, cometo algún error ocasional. En la instalación de una estación de carga Tesla, logré cortar un cable vivo cuando no apagué el disyuntor correcto. Definitivamente no recomendaría tratar de ahorrar unos cuantos dólares como lo hice a menos que tu seguro de vida sea bueno y no estés muy contento con la vida.

Agregando el costo de hacer esto de la manera correcta (contratando a un electricista con licencia), el costo de instalar su estación de carga de vehículos eléctricos puede superar fácilmente los $ 2000, incluso en ciudades más pequeñas. Haga esto en algún lugar con un alto costo de vida, y es aún peor. Además de eso, agregar un nuevo tomacorriente de 50 amperios y 240 voltios puede requerir que actualice el panel eléctrico principal de la casa y el cableado al poste. Espere pagar otros $ 1,000 a $ 2,000 por eso si tiene suerte.

Panel de servicio. (Imagen cortesía: Unsplash)

Tabla 1. Desglose de los costes de instalación de la recarga de vehículos domésticos.

ArtículoCostoNota
Estación de carga doméstica (el “cargador”)$ 300– $ 700El costo varía según las características del cargador, como la conectividad WiFi o el amperaje máximo.
Permiso$ 100– $ 250Costo subjetivo a la jurisdicción local.
Materiales eléctricos (enchufes, cableado, disyuntores, paneles, etc.)$ 200– $ 800El costo varía según la ubicación del cargador en relación con el panel eléctrico. También subjetivo a la capacidad eléctrica del hogar.
Mano de obra de electricista ($ 40– $ 100 / hora)$ 200– $ 1500Depende del mercado local y del tiempo empleado por los electricistas.
TOTAL$ 800– $ 4000Los costos pueden variar.

En última instancia, el costo de instalar una estación de carga doméstica varía según varios factores. Factores como la edad de la casa, la capacidad del panel eléctrico, el tipo de instalación y la ubicación del panel en relación con el cargador del automóvil, todos influyen en el costo.

Si tiene grandes ingresos y siempre tiene entre $ 1,000 y $ 5,000 adicionales listos para instalar un cargador de EV sin gastar una buena parte (o todos) de sus ahorros, entonces, sí, uno puede simplemente configurar la carga de EV en casa . Llamas a un par de electricistas, obtienes algunas cotizaciones y pídeles que lo conecten todo en tu garaje. Si ese es usted, y le está diciendo a la gente que “Solo tengan un enchufe NEMA 14-50 en casa”, es como la vez que supuestamente María Antonieta dijo “Déjenlos comer pastel” al escuchar que los campesinos estaban corriendo. sin pan.

Entiendo que hubo un momento en que casi todos los propietarios de vehículos eléctricos eran bastante ricos, como cuando el Model S original de 2013 costaba entre 60.000 y 100.000 dólares. Todos los que compraban uno tenían que estar en una situación financiera relativamente buena y tener mayores ingresos. Hoy, sin embargo, uno puede comprar un Chevrolet Bolt EV usado por alrededor de $ 15,000. Un Nissan LEAF o Chevrolet Spark EV usado cuesta menos de $ 10,000 ahora, y los más baratos (y más degradados) menos de $ 5,000. Incluso los Teslas usados ​​están bajando bastante de precio. El pago de un vehículo eléctrico usado más barato puede ser inferior a $ 200 y no puede incluir el costo de la instalación del cargador de vehículo eléctrico doméstico en el préstamo. Dado todo esto, no es irrazonable ver una situación en la que una persona responsable puede permitirse comprar el vehículo eléctrico, pero no puede “simplemente cargar en casa”.

También está el tema de alquilar una vivienda. Si está alquilando, es probable que el propietario no le permita modificar la casa. Más importante aún, no desea gastar miles de dólares en mejorar una casa que no es de su propiedad. No importa cuánto dinero gane o cuán responsable sea con su dinero, el hecho es que la mayoría de los inquilinos simplemente no han tenido una solución disponible para cargar en casa, que no sea una carga dudosa de Nivel 1 a través de un cable de extensión. Eso no es lo ideal.

El punto general: los días en los que todos instalaban fácilmente una estación de carga Tesla en casa han quedado atrás.

Formas inseguras en que la gente intenta cargar en casa

Hay varias soluciones alternativas que la gente está utilizando para pagar la carga en el hogar, pero no siempre es seguro.

Si la carga de 120 V de nivel 1 es lo suficientemente rápida para cubrir sus necesidades diarias de manejo, muchas personas simplemente colocan un cable de extensión en una puerta o ventana. Suponiendo que tenga un buen cable de extensión con cables gruesos, probablemente esté bien, pero puede ser peligroso si no tiene el cable enchufado a un tomacorriente exclusivo con su propio disyuntor. El gran problema con esto es que solo puede agregar 3 a 5 millas de alcance por hora, lo que significa que solo recorre 30 a 50 millas durante la noche. Cualquier conducción inesperada que lo supere, y es posible que no esté listo para el viaje al día siguiente.

Otra cosa que la gente hace con un presupuesto reducido es conectar su vehículo eléctrico a una secadora, calentador de agua o salida de horno. Con 30-50 amperios y 240 voltios, esto permite la carga de Nivel 2, agregando alrededor de 25 millas por hora y una carga completa durante la noche. La desventaja es que tienes que colocarte detrás de la secadora u otro aparato para enchufar el auto y luego volver a entrar para cambiar el enchufe cada vez que tengas ropa para secar. El hecho es que la mayoría de los tomacorrientes de 240 voltios no están diseñados para enchufar y desenchufar con frecuencia como lo está un enchufe J1772 o Tesla, y si algo sale mal, es mucha electricidad para recibir una descarga. Si no te mata, te dolerá mucho y probablemente te enviará al hospital. Esto también puede ser peligroso si no usa un cable lo suficientemente pesado para la carga.

Para evitar hacer eso, algunos conductores cometen el error de usar un cable divisor en Y (divisor de salida de la secadora). Esto puede funcionar (suponiendo que no extraiga demasiados amperios de la estufa o de la secadora), pero hay un gran inconveniente: la seguridad. Si está usando un cargador de EV y su cónyuge arroja una carga en la secadora, disparará el interruptor y perderá energía en ambos si tiene suerte. Si no tiene tanta suerte, el cableado se sobrecalentará debido a la doble carga del cargador EV y la secadora, y su casa se incendiará. Definitivamente, ese no es un error que quiera cometer con su hogar y su familia.

Cómo cargar su vehículo eléctrico de forma segura

En realidad, hay una buena manera de usar una salida de secadora (o cualquier salida de 240 voltios) para cargar su EV. NeoCharge fabrica un “divisor inteligente de 240 V” que evita los peligros de los que hablé anteriormente. No solo es más seguro por las razones que explicaré a continuación, sino que también está en la lista de UL, lo que significa que ha sido probado en profundidad por expertos confiables para su seguridad. No es solo un adaptador de enchufe para secadora, es un dispositivo de seguridad.

Cómo funciona el divisor de salida de la secadora de 240 voltios. (Imagen cortesía: NeoCharge)

En lugar de que solo salgan dos cables del enchufe que puedan funcionar al mismo tiempo, el divisor inteligente se asegura de que no extraiga demasiada energía a través de él en un momento dado. En un lado de la caja, hay una salida “primaria” y en el otro lado está la salida “secundaria”. Si conecta el divisor de salida de la secadora y coloca la secadora en la salida principal, recibe energía cuando la necesita y detiene la carga de los vehículos eléctricos. Una vez que la carga de ropa esté lista, cambiará y dejará que el automóvil se cargue. Por lo tanto, ahora puede compartir la energía sin esfuerzo con su secadora y EV y asegurarse de que nunca sobrecargue su tomacorriente. Todo esto se hace automáticamente con un algoritmo de conmutación patentado: no tiene que programar el divisor inteligente, simplemente funciona.

Si tiene dos vehículos eléctricos pero solo un tomacorriente de 240 voltios, el Divisor inteligente También puede ayudarlo en ese aspecto, si compra la versión Dual-EV. Simplemente conecte uno en el lado primario y el otro automóvil en el secundario. Si el automóvil principal saca toda la potencia, dejará que se cargue hasta que esté lleno y luego encenderá el otro. Nuevamente, todo esto se hace automáticamente con la tecnología de división inteligente.

Cómo cargar dos autos con una toma de 240V (Imagen cortesía de NeoCharge)

Si tiene un Tesla u otro cargador de automóvil / EV en el que puede establecer el límite de corriente, es posible cargar dos EV simultáneamente sin disparar el interruptor. Si olvida bajar la carga en un vehículo, sus características de seguridad integradas evitarán que se active un disyuntor o quemar la casa. La seguridad es el número uno.

El divisor de circuito EV inteligente también es compatible con varios enchufes comunes de 240 voltios de 3 y 4 clavijas:

Tipos de tomacorrientes de carga de nivel 2. (Imagen cortesía: NeoCharge)

(El enchufe NEMA 6-50 aún no está disponible, pero estará disponible pronto).

  • NEMA 10-30: se usa comúnmente para salidas de secadoras más antiguas
  • NEMA 14-30: se usa comúnmente para salidas de secadoras más nuevas
  • NEMA 10-50: comúnmente utilizado para estufas
  • NEMA 14-50: comúnmente utilizado para cargadores de vehículos eléctricos
  • NEMA 6-50: comúnmente utilizado para soldadores y cargadores de vehículos eléctricos

El Smart Splitter tiene un precio inferior a $ 500, por lo que es mucho más barato que tener un electricista. Si está alquilando, podría ser su única opción segura para obtener la carga de nivel 2 en el hogar. Si está buscando cargar más rápido en casa sin gastar una pequeña fortuna, el Smart Splitter es probablemente su mejor opción.

Este artículo es compatible con NeoCharge.

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