Crecimiento de la participación de mercado de los vehículos complementarios en 7 países principales desde el 2% de participación

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Electronia ha publicado una gran cantidad de artículos sobre la cuota de mercado de los vehículos complementarios en diferentes países. En un par de recientes, algunos comentaristas pidieron un gráfico que compara crecimiento de la cuota de mercado de los vehículos complementarios en Noruega del 2% en adelante con crecimiento de la cuota de mercado de vehículos complementarios en países que recientemente cruzaron el marcador del 2%.

Una cosa clave que notaron, sin ver ese gráfico, es que la participación de mercado de los vehículos de complemento está creciendo más rápido en los países que más recientemente cruzaron el 2% de participación de mercado. (Tenga en cuenta que Noruega superó el 2% de participación de mercado entre 2011 y 2012, mientras que el siguiente país en hacerlo, los Países Bajos, lo hizo ~ 6 años después).

Creé ese gráfico este fin de semana para ver una visualización de este tema y cómo se ve la tendencia, y para compartirlo con todos ustedes. Siguiendo ese gráfico (directamente debajo), incluyo un gráfico y 7 cuadros que muestran la participación de mercado de los vehículos complementarios en estos 7 países principales utilizando los años calendario reales 2012-2020.

Todos estos cuadros y gráficos son interactivos, lo que desafortunadamente hace que se muestren mal en algunos dispositivos (teléfonos), por lo que también incluyo versiones estáticas de los gráficos en la parte inferior del artículo.

El mensaje general aquí es que el crecimiento de la participación en el mercado de los vehículos complementarios es más rápido ahora que en la solitaria era de los noruegos (2011-2016). Naturalmente, parte de eso es que la tecnología ha mejorado mucho, pero una gran parte de la mejora en el uso compartido de vehículos de complementos proviene de la Unión Europea que lo requiere. Los fabricantes de automóviles retrasaron la construcción y venta de vehículos complementarios hasta que tuvieron que hacerlo. Luego, cuando se vieron obligados a hacerlo, vendieron mucho, especialmente en estos 7 países principales (Noruega, Países Bajos, Alemania, Francia, Suiza, Reino Unido y Suecia).

Al observar el crecimiento de los vehículos complementarios por año calendario en estos 7 países europeos, las cuatro cosas que más me llaman la atención son: 1) la posición de Noruega muy por encima de los demás, 2) el repunte en los mercados de 2019 a 2020 (cuando comenzaron las multas de la UE para los fabricantes de automóviles que no venden autos lo suficientemente eficientes), 3) el crecimiento de Suecia en el palo de hockey en ese período, y 4) el sólido final de Holanda en tercer lugar (y segundo lugar para BEV, si lo miramos).

Podríamos considerar algo como esto para los vehículos eléctricos puros, pero los porcentajes aún no son tan altos fuera de Noruega (54,3% en 2020), los Países Bajos (21% en 2020) y quizás Suecia (9,6% en 2020) y Suiza (8,2% en 2020).

El último conjunto de gráficos antes de las versiones estáticas de los gráficos anteriores le permite ver el crecimiento de la participación de mercado de los vehículos de complemento en los 7 países de enfoque en forma de gráfico de barras; simplemente cambie entre países usando la barra desplegable en la parte superior izquierda.

¿Tiene alguna idea restante sobre estos gráficos y tablas? ¿Alguna otra solicitud especial?

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