Aparte de la diversión numérica normal con respecto al crecimiento de las ventas de Tesla, su liderazgo en el mercado automotriz de EE. UU., El crecimiento de Tesla Supercharger, el crecimiento de la tienda y el centro de servicio de Tesla, y el crecimiento del almacenamiento de energía y energía solar de Tesla, una cosa me llamó la atención bastante del accionista de Tesla en el segundo trimestre. carta. Esa única cosa era “Producto futuro”, que se mostraba como “En desarrollo” en una tabla que mostraba la capacidad de producción modelo por modelo en todo el mundo. La fábrica donde se producirá el “Producto futuro” es “TBD” (por decidir).
Hay varias posibilidades de lo que podría ser este producto / vehículo futuro: un minibús eléctrico (que está en Plan Maestro de Tesla, Parte Deux), una furgoneta eléctrica (¿Cybervan?), un Cybercar (!!), una camioneta Tesla más “normal”, etc. – pero una posibilidad se destaca por encima del resto.
La misión de Tesla siempre ha sido simple y clara: acelerar la transición del mundo hacia el transporte eléctrico y la energía limpia, renovable y sostenible. Por el lado de los vehículos, hay una forma de hacer eso que supera a todas las demás por un deslizamiento de tierra: producir y vender automóviles cada vez más asequibles que cumplan con todos los requisitos de un comprador promedio de automóviles nuevos. La razón por la que Tesla es tan exitoso (y valioso) hoy en día es que anotó una diana malvada en este objetivo con el Modelo 3, y luego nuevamente con el Modelo Y. Dicho esto, hay un mercado mucho más grande que se encuentra intacto un nivel por debajo del Modelo. 3 y el mercado Model Y.
La mayoría de las personas en el mundo no pueden pagar un vehículo de más de $ 40,000. La mayoría de la gente en los Estados Unidos de América, el país más rico de la historia del mundo, no puede pagar un vehículo de más de $ 40,000. Y la forma en que funciona la economía, una porción mucho mayor de estadounidenses podría permitirse un automóvil de $ 25,000 o $ 30,000 que un automóvil de $ 35,000 o $ 40,000. La oportunidad es aún mayor en otros mercados, como China. Mire lo que el Tesla Model 3 ha estado haciendo en China y Europa, y luego mire los vehículos eléctricos más baratos y pequeños que lo rodean en estos mercados. Imagínese si Tesla tuviera una opción más pequeña y barata.
Érase una vez, Elon Musk dijo que Tesla nunca rebajaría el precio del Model 3 de 35.000 dólares. Sin embargo, finalmente cambió de rumbo en eso y hemos publicado varias historias en los últimos años sobre un potencial más-Mercado masivo, Tesla más pequeño y más barato. Posiblemente sea un Tesla con tecnología menos avanzada o abundante. (Sin embargo, parece que las características tecnológicas son algo en lo que Tesla nunca comprometerá mucho). Probablemente será un automóvil compacto. A menudo lo hemos llamado “Modelo 2” por conveniencia, pero “Modelo C” parece un nombre más probable (“C” podría significar compacto, barato, genial). En cualquier caso, si este modelo llega a buen término, Tesla aún no ha revelado cómo se llamaría, por lo que tenemos que usar algún tipo de marcador de posición.
Supongo que este coche es el “Producto futuro” de la carta a los accionistas del segundo trimestre. Si ese es el caso, lo bueno es que Tesla está indicando que se está progresando lo suficiente como para que sea digno de ser incluido en esa tabla. Seguramente, Tesla tiene varios vehículos en la mesa de diseño, pero no llega al estado de “Producto futuro” a menos que Elon Musk esté definitivamente decidido a llevarlo a la producción. Esperemos que este marcador de posición de Tesla sea de hecho el “Modelo C”. Un Tesla más barato sería un vehículo alucinante, que revolucionaría el mercado y cambiaría el paradigma que seguramente estaría limitado por el suministro de baterías más que cualquier otra cosa.
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Es el momento, volverás a saber de mi la próxima noticia. ¡Hasta la vista!