Daimler y Bosch están renunciando a su asociación de robotaxi, un proyecto conjunto llamado Athena, Süddeutsche Zeitung informes. El artículo señala que ambas empresas confirmaron la noticia con Süddeutsche Zeitung y que todavía están discutiendo la finalización de todo el proyecto. Una vez finalizado el final, las dos empresas se separarán.
En 2018, las dos compañías se unieron para crear un automóvil que condujera a personas sin conductor; es posible que haya oído hablar de este concepto antes. Llamaron al proyecto Atenea en honor a la diosa griega de la sabiduría, el arte y la guerra. El plan era que los ingenieros y programadores de ambas empresas colaboraran y, presumiblemente, ponerse al día con el aparente liderazgo de Tesla en esta industria. No querían que Elon Musk y Tesla los dejaran atrás como lo estaban con la movilidad eléctrica.
Daimler declaró que después de “pruebas intensivas y de mutuo acuerdo lo mejor posible”, las dos empresas acordaron “centrarse en sus rutas de desarrollo individuales en el futuro en el entorno de desarrollo altamente complejo de la conducción totalmente automatizada y sin conductor en un entorno urbano”.
Bosch agregó: “El tiempo y más detalles se están discutiendo actualmente”.
Fuentes cercanas al tema dijeron Süddeutsche Zeitung que la cooperación estaba “muerta” hace semanas. En Daimler, los empleados de la asociación Robotaxi ya se habían trasladado a otros equipos y estaban trabajando en nuevos proyectos. Bosch, un proveedor de software y hardware para otros fabricantes de automóviles, señaló que el fin de Athena no fue tan doloroso para ella como lo fue para Daimler.
“Para nosotros, esto es solo una transición a la siguiente fase. Continuaremos pisando el acelerador con una conducción altamente automatizada ”, dijo el director gerente de Bosch, Harald Kröger. Kröger admitió que el desafío de desarrollar taxis robóticos para el tráfico urbano era “más grande de lo que muchos hubieran pensado”. La compañía tiene la certeza de que las funciones de conducción autónoma inicialmente se producirán en serie en otros lugares, como la logística o los estacionamientos. En esta área, Bosch y Daimler están colaborando en un proyecto piloto y se espera que la tecnología desarrollada entre en producción en serie en el aeropuerto de Stuttgart.
Imagen destacada cortesía de Bosch
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Y, sin más, volverás a saber de mi una próxima noticia. ¡Hasta más ver!