Dave Lee y James Douma hablan sobre Tesla FSD Beta, AI Day y el futuro de la conducción autónoma

Dave Lee realizó recientemente una transmisión en vivo con el experto en aprendizaje automático James Douma en su canal de YouTube “Dave Lee on Investing”. Para aquellos que se lo perdieron, aquí hay un resumen de la transmisión en vivo. Los temas se centraron en Tesla FSD Beta, Tesla AI Day y el futuro de la conducción autónoma.

Lo primero de lo que hablaron fue este tweet a continuación de Dennis Hong, profesor de ingeniería mecánica y aeroespacial en UCLA y director del Laboratorio de Robótica y Mecanismos. Teslarati señaló que este podría ser el chip Dojo interno de Tesla, que se utiliza junto con una arquitectura de computadora optimizada para el entrenamiento de red neuronal para mejorar el piloto automático / conducción autónoma completa de Tesla. En la transmisión en vivo, Dave le preguntó a James qué pensaba que era el chip.

#Tesla #AI día
19 de agosto de 2021
Palo Alto, CA
5 p.m. PDT pic.twitter.com/4zsP9cVxh5

– Dennis Hong (@DennisHongRobot) 3 de agosto de 2021

“Es una tecnología de envasado para juntar y cerrar un montón de chips (un montón de chips grandes) y sacar el calor del paquete”.

Nota: IC es una referencia a la corriente del colector.

“Los circuitos integrados comerciales simplemente se encapsulan en plástico y se sueldan a una placa. Y luego debe ejecutarlos a una densidad de potencia que sea lo suficientemente baja como para que pueda sacar el calor. Y hay algunas excepciones. ya sabes, como las personas que obtienen elegantes PC para juegos o si tienes una GPU. Tienes un chip en el que el chip ya es bastante caro y realmente quieres sacarle todo lo que puedas.

“Así que quieres acelerar el reloj, cierto, pero para que funcione a una frecuencia más alta, tienes que hacerlo funcionar a un voltaje más alto. La cantidad de corriente que circula alrededor del IC aumenta, por lo que la cantidad de calor aumenta y luego el silicio solo funciona en un rango bastante estrecho, solo funciona bien en un rango de temperaturas bastante estrecho.

“Entonces, si quieres acelerar el reloj, ¿verdad ?, y si quieres bombear una gran cantidad de datos dentro y fuera de tu chip, se pone muy caliente. Tienes que averiguar cómo sacar el calor. Los chips más populares, los que más le importan, suelen tener grandes disipadores de calor en una PC.

“Al igual que su computadora portátil, ya sabe, tendrá un disipador de calor en la parte superior del IC y soplará por todas partes y todo eso es solo para mantener el IC a una temperatura en la que continuará funcionando bien. Cuando realmente desea presionar los chips con fuerza, la restricción térmica se convierte en un gran problema. No solo tienes que poner mucha potencia en este chip, tienes que conseguir muchos datos en el chip, muchos datos fuera del chip. Y está generando todo este calor, y tienes que sacarle calor al chip. Hacer que todas estas cosas entren y salgan del chip es un problema de diseño mecánico muy desafiante.

Explicó además que si realmente desea obtener la mayor cantidad posible de una pieza de silicio, otro enfoque es utilizar soluciones de empaque muy sofisticadas que le permitan operar el IC a densidades de potencia extremadamente altas mientras extrae el calor de manera segura. Esta foto en el tweet le parece una solución a James. Explicó que la pieza superior y la pieza inferior de la fotografía parecían placas de calor. Dave preguntó si esto era normal y James le explicó que no lo era.

“Esto es exóticamente inusual”.

FSD Beta

Dave le preguntó a James por su experiencia qué estaba pasando con Tesla y cómo ve FSB Beta 9.0. ¿Está notando diferencias con las versiones anteriores y cómo está evolucionando? También preguntó si James notó algunas áreas que necesitaban mejorar y cuál era su descripción general.

James notó que no tenía la versión 8 o 9, y que pasó algunas horas con Dave en 9. Explicó que, como resultado, no sentía que tuviera la experiencia para compartir pensamientos generales amplios al respecto. Esto es lo que dijo:

“He visto una cantidad decente de videos. La experiencia de las personas en el 8 y el 9 varía mucho. Hay personas que definitivamente luchan y hay personas que están absolutamente encantadas con eso y sienten que está funcionando muy bien. Y sin duda alguna se debe a que las personas tienen diferentes expectativas y zonas de confort con respecto a lo que puede hacer el automóvil cuando lo conducen.

“Pero también tiene mucho que ver con las características del lugar donde condujeron. O el tipo de conducción que hacen. Si tiene un giro a la izquierda a través del tráfico de alta velocidad hacia la comunidad en la que vive y eso es algo que conduce todos los días y no funciona tan bien, y está usando FSD cuando llega tarde a casa del trabajo y hay mucho tráfico y tu auto podría matarte, sí, vas a tener una experiencia diferente a la de alguien que lo usa solo en vacaciones o que pasa mucho tiempo en caminos vacíos en la autopista, o si estás un búho nocturno y lo usas por la noche, ese tipo de cosas.

“No está hecho con seguridad. Definitivamente tiene muchos puntos desagradables “.

James también notó que estaba sorprendido por la cantidad de pulido que vio cuando salieron los primeros videos de 8.0.

Otros temas que los dos cubrieron en este video fueron Comma.AI y el próximo día de la IA de Tesla. Puedes ver el video completo aquí si te gustaria.