De autos de carreras solares a vehículos suburbanos: la transición a los vehículos eléctricos del Territorio del Norte

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El Territorio del Norte de Australia se ha asociado durante mucho tiempo con la bienal Desafío mundial de automóviles solares. Los autos solares son vehículos eléctricos livianos que funcionan únicamente con energía solar. No acceden a la parrilla durante el desafío.

“El World Solar Car Challenge atraviesa Australia desde Darwin hasta Adelaide y atrae la experiencia global en tecnología solar y EV al Territorio del Norte. En los últimos años, el Desafío ha evolucionado de vehículos puramente experimentales para incluir una clase de crucero que fomenta los automóviles solares diseñados para la practicidad y tiene como objetivo cambiar las percepciones de los consumidores con respecto a los vehículos y los combustibles”.

Imagen cortesía del Gobierno del Territorio del Norte

Parece que los organizadores de la carrera están trabajando con una encuesta reciente que muestra que la mayoría (78%) de los Territorios consideraría comprar un EV si tuvieran la paridad de precios con los autos de gasolina o diésel, o los desarrollos de los autos de carrera solares y los EV de los consumidores son simplemente yendo de la mano. Se espera paridad de precios en 2025. Pero, dice usted, ¿qué hay de las grandes distancias? Bueno, los habitantes del Territorio manejan un promedio de 36 km (22 millas) por día, y la mayoría de ellos vive en el centro urbano de Darwin (ciudad capital del Territorio del Norte). Por lo tanto, la gama de BEV actualmente disponibles en Australia (alrededor de 300 km) es más que suficiente para viajes diarios promedio. Los BEV actuales también pueden hacer frente al clima extremo del extremo superior.

“En 2019 había 146 000 vehículos ligeros registrados en el Territorio del Norte y de estos, aproximadamente una cuarta parte son vehículos ligeros más pequeños (con un tamaño de motor inferior a 2000 cc). Estos 36 000 vehículos ligeros más pequeños podrían reemplazarse potencialmente por vehículos eléctricos de menor precio que actualmente están disponibles en Australia.

“Debido a las distancias involucradas, la tecnología (EV) aún no está disponible para muchos que viven y trabajan de forma remota, pero no hay razón por la cual el 70 por ciento de los usuarios del metro no puedan tener al menos un vehículo (eléctrico) por familia”.

Las barreras para la aceptación incluyeron: ansiedad por el alcance (disponibilidad de cargadores públicos), preocupaciones sobre el estrés en la red, eliminación de baterías, disponibilidad de técnicos de servicio y, por supuesto, costo inicial.

Una comparación entre el Nissan Leaf EV y un Corolla convencional revela que el EV produce alrededor de un 40 por ciento menos de gCO2/km, incluso cuando se carga desde la red de carbón y gas. Si se carga con energía renovable, la conducción EV es libre de emisiones. El Territorio del Norte ha establecido un objetivo de 50% de energías renovables en la red para 2030.

Las reformas a las regulaciones de la Commonwealth con respecto a las importaciones “grises” pueden significar una mayor disponibilidad de vehículos eléctricos de segunda mano en la última parte de 2022.

“Tengo un Hyundai Ioniq EV. Me parece conveniente no tener que parar nunca en una gasolinera. Cargar en casa es fácil. Nunca necesito cargar en otro lugar. Puedo correr a Howard Springs o Darwin River y regresar fácilmente sin ansiedad por el alcance. Solo necesito cargar dos veces por semana. Un propietario experimentado de vehículos eléctricos respondió a la encuesta”.

El gobierno del Territorio del Norte está implementando un plan para abordar los problemas identificados. El impuesto de timbre se reducirá en $1500 por vehículo y las tarifas de registro no se aplicarán durante los primeros cinco años. Los cargadores se instalarán en instalaciones gubernamentales y habrá un requisito para que los cargadores se incluyan en las nuevas construcciones. Se otorgarán subvenciones para la infraestructura de carga. El gobierno desarrollará planes para dar cabida a una mayor aceptación de los vehículos eléctricos (incluidos los incentivos para la carga diurna con energía solar), el uso de autobuses eléctricos y la tecnología V2G. Se alentará a las instituciones terciarias a ofrecer cursos de capacitación en el mantenimiento de vehículos eléctricos y equipos de carga (consulte los artículos anteriores sobre: ​​TAFE). Se proporcionará información a los consumidores sobre los beneficios de los vehículos eléctricos, incluido el alcance, la duración de los tiempos de carga, la vida útil de un vehículo eléctrico y el servicio.

Parece que el gobierno del Territorio del Norte ha establecido una agenda bastante agresiva para permitir que la población avance hacia el futuro del automovilismo. Genial para ver

Imagen cortesía del Gobierno del Territorio del Norte

Fuentes: Estrategia de vehículo eléctrico y plan de implementación, Estrategia de vehículo eléctrico y plan de implementación (PDF), Desafío mundial de automóviles solares

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Y ahora, volverás a saber de mi una nueva vez. ¡Hasta más ver!

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