De cerca con el capitán Todd Simms y el Super Air Nautique GS22

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2021 será recordado por muchas razones: algunas buenas, algo asombrosamente terrible. Una de las cosas buenas, sin embargo, ha sido la llegada de la energía eléctrica a batería al mundo de los remolcadores, lo que permite a los esquiadores acuáticos, practicantes de wakeboard y tubérculos disfrutar realmente de sus deportes sin el ruido y los gases de escape que han conocido los potentes remolcadores. por. El primero de estos barcos en llegar es el Super Air Nautique GS22e de Current Craft, y tuve la oportunidad de experimentar un Super Air y entrevista al Capitán Todd Simms, Director de Ventas de la compañía para las Américas, en Electrify Expo Miami.

Eso es una gran batería

Ingenio batería grande Nautique

Esa es una gran batería; foto de Jo Borras.

Lo primero que hay que decir es que la batería Ingenity que alimenta el Super Air Nautique es grande. Esa es una batería de 125 kWh ahí arriba … significativamente más grande que la batería de 99 kWh (95 útiles) que se encuentra en el Tesla Model S Plaid. En un espectáculo lleno de Porsche Taycans, Mercedes EQS, Kia EV6 GT y más, poder reclamar la “batería más grande” da algunos derechos de fanfarronear bastante sólidos, pero hay más en el barco que solo una gran batería.

El GS22e tiene un modo de slalom para una máxima maniobrabilidad dejando atrás la estela más pequeña posible. Como bote de remolque, puede tomar lastre de agua en los tanques del lado izquierdo y derecho para aumentar el tamaño de la estela, y los tanques y las pestañas de ajuste en la parte inferior del espejo de popa se pueden configurar utilizando los controles digitales en la cabina. Esto se usa para controlar el tamaño de la estela, creando su forma hasta que sea perfecta para practicar wakeboard, esquiar o cualquier deporte acuático que esté preparado para ese día.

Cabina Nautique - todo digital

Mucha tecnología, foto de Jo Borras.

Otros detalles divertidos incluyen la forma en que el material de la plataforma antideslizante se corta para que parezca cuero acolchado en superficies más altas, mientras que las superficies bajo los pies se cortan para parecerse a las tablas de madera tradicionales. Ese es un toque de alta gama que no se ve en los barcos menos costosos, y hay muchos de esos. El Super Air Nautique GS22e comienza en $ 299,711, pero vale la pena señalar que esto es adecuado para un barco como este, ICE o BEV. De hecho, otros modelos de botes de remolque / deportes acuáticos propulsados ​​por gas Correct Craft se venden por ese precio o más, dependiendo de cómo estén disponibles.

Nautique en Electrify Austin, de Jo Borras.

De hecho lo es, Jo Borras.

Muchas opciones de asientos, foto de Jo Borras.

Muchos asientos disponibles.

Vea esta entrevista con el Capitán Todd Simms, donde Electronia el alumno Chris Demorro y yo hablamos sobre baterías grandes, cambios en las regulaciones y los beneficios que los motores eléctricos de torque instantáneo ofrecen a los entusiastas de los deportes acuáticos en este episodio del podcast Electrify Expo, grabado en vivo en Miami. Escúchalo, luego cuéntanos lo que piensas del Nautique eléctrico en la sección de comentarios en la parte inferior de la página.

Entrevista al Capitán Simms en Electrify Expo Miami

Contenido original de Electronia.

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