Declaración de aviación de la COP dirigida por el Reino Unido demasiado débil para limpiar el vuelo

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Publicado originalmente el Transporte y medio ambiente.

La declaración internacional de ambición climática para la aviación liderada por el Reino Unido Anunciado La semana pasada fue demasiado débil para reducir el impacto climático de los vuelos, dice Transport & Environment. Al confiar en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de la ONU, los signatarios cometen los mismos errores que los esfuerzos anteriores para abordar las emisiones de la aviación, dice el grupo.

La declaración, firmada por el Reino Unido, Francia y los EE. UU., Entre otros, reconoce que se espera que el número de pasajeros y carga aéreos a nivel mundial aumente significativamente en las próximas décadas, lo que ejercerá una presión significativa sobre el planeta. Pide a los estados que observen el objetivo del Acuerdo de París de mantener el aumento de la temperatura media mundial muy por debajo de los 2 ° C por encima de los niveles preindustriales.

Pero, advierte T&E, confiando en la OACI y su esquema de compensación de carbono Lograr cero neto a largo plazo, será solo otra distracción de las medidas reales para limpiar el vuelo en el corto plazo.

Matt Finch, gerente de políticas del Reino Unido en T&E, dijo: “El mundo está pidiendo a gritos que se tomen medidas firmes para abordar las emisiones de la aviación global. Esto no lo es. No podemos permitir que esta declaración nos desvíe del hecho de que los países individuales deberían ir más lejos y más rápido ”.

Lo más preocupante, dice T&E, es que al confiar en la OACI, los signatarios no han dado el paso más esencial para abordar las emisiones de la aviación al incluir estas emisiones en sus objetivos climáticos nacionales, algo que el Reino Unido, que encabezó la declaración, se comprometió a sí mismo anteriormente este año. año.

Matt Finch concluyó: “En una COP dedicada a aumentar la ambición, es decepcionante que estos estados continúen confiando en la agencia de aviación de la ONU, profundamente defectuosa. Los signatarios deben seguir el ejemplo del Reino Unido y dar el primer paso esencial de incluir su parte de las emisiones de la aviación en los presupuestos de cada país. La aviación limpia permanecerá en tierra mientras los estados continúen eludiendo su responsabilidad individual de actuar ”.

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Sin más, nos vemos en una próxima noticia. ¡Hasta la vista!

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