DeepGreen Pens Carta abierta a BMW, Volvo, Google, Samsung SDI y otras marcas

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DeepGreen ha escrito un carta abierta a varias marcas, como BMW, Google, Samsung SDI y Volvo. Antes de sumergirme y compartir la carta abierta, quiero volver a compartir lo que es DeepGreen: una empresa minera de aguas profundas que tiene una visión de una economía circular sin emisiones de carbono con el objetivo de obtener metales con el menor impacto ambiental y social. . Entrevisté a su CEO, Gerard Barron, en agosto del año pasado: puedes leer eso aquí.

En noticias más recientes, DeepGreen anunció que pronto se combinará con Sustainable Opportunities Acquisition Corporation (NYSE: SOAC), que tiene amplias capacidades operativas y de mercado de capitales en los sectores de energía y recursos. DeepGreen pronto pasará a llamarse The Metals Company, Inc, una vez que se cierre este acuerdo, pero por ahora, sigue siendo DeepGreen y es por quien está escrita la carta abierta.

Carta abierta a las marcas que piden la prohibición de los minerales del fondo marino

La carta abierta de DeepGreen, que puedes leer aquí, afirma que la compañía comparte el mismo objetivo que BMW, Volvo, Google, WWF y otros que desean lograr emisiones netas cero al mismo tiempo que protegen los océanos y otros ecosistemas del cambio climático.

DeepGreen comenzó su carta a las marcas acordando que el desarrollo de minerales del fondo marino debe abordarse con cautela y con un compromiso riguroso con el análisis de impacto basado en la ciencia, así como con la protección del medio ambiente. La misión de la empresa es proporcionar metales para baterías procedentes de nódulos de las profundidades del océano que no generen residuos sólidos. No hay relaves tóxicos y, en comparación con las fuentes terrestres, producen una fracción de las emisiones de carbono.

“Estos beneficios ambientales solo pueden lograrse mediante la recolección de nódulos polimetálicos, a 4.000 metros de profundidad en la llanura abisal, donde la abundancia de vida es hasta 1.500 veces menor que en los vibrantes ecosistemas terrestres de donde se obtienen actualmente los metales de las baterías. Los nódulos yacen sueltos en el lecho marino, y el enfoque de DeepGreen para recolectarlos difiere de otros procesos de extracción que podrían afectar la integridad de la corteza del lecho marino que son el impulso para la moratoria propuesta por el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) ”.

DeepGreen señaló que los depósitos terrestres más grandes de níquel, que es un ingrediente clave en las baterías de vehículos eléctricos, se encuentran debajo de ecosistemas biodiversos que secuestran carbono en Indonesia y Filipinas. Las marcas que opten por no buscar suministros minerales alternativos, desafortunadamente, serán cómplices del aumento de la deforestación y la destrucción de los hábitats terrestres. Nódulos polimetálicos, como qué DeepGreen me envió como regalo para mi colección de minerales. el año pasado, puede entregar metales clave para baterías con hasta 90% menos de emisiones de carbono equivalente. Y sin trabajo infantil.

“Para lograr la electrificación de la flota de vehículos sin destruir los ecosistemas terrestres, necesitamos explorar soluciones creativas para la cadena de suministro de minerales, incluido el uso responsable de los minerales del fondo marino. Las empresas de automóviles como BMW y Volvo que se comprometen a ser totalmente eléctricas deberían centrar sus decisiones de abastecimiento en indicadores reales de impacto, y una vez que vean los datos completos, lo más probable es que lo reconsideren “.

DeepGreen también mencionó el importante papel del reciclaje de baterías en lo que respecta a satisfacer la demanda futura, pero señaló que es irresponsable que las grandes empresas avancen en la noción de que esto será suficiente para la transición a los vehículos eléctricos. Actualmente, todavía falta material disponible para reciclar. La compañía señaló que debe haber una inyección masiva de estos metales para crear un stock suficiente si queremos dejar de extraer del planeta y permitir una economía de ciclo cerrado.

“A análisis de sostenibilidad del ciclo de vida de los metales de las baterías demuestra que la obtención de metales críticos a partir de nódulos oceánicos tiene el menor impacto planetario en términos de biodiversidad, carbono, servicios de los ecosistemas y comunidades humanas. Creemos que la ciencia está de nuestro lado y que, en última instancia, los consumidores también lo estarán “.

DeepGreen señaló que la ciencia que WWF está pidiendo es la misma ciencia que está haciendo. La extracción de nódulos oceánicos no puede ocurrir hasta que se realicen, examinen, revisen y aprueben rigurosos estudios de impacto ambiental de varios años, señaló DeepGreen.

“Si esta ciencia revisada por pares, que es un importante contribuyente al conocimiento de la sociedad sobre las profundidades marinas, muestra que los riesgos superan los beneficios, la comunidad global a través de la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos, no WWF, puede decidir que la extracción no ocurrirá”.

Puede leer la carta abierta completa y la siguiente lista de notas detalladas aquí.

Imagen destacada proporcionada por DeepGreen.

Y, sin más enrollarme, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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